1. Provjerite jesu li svi dijelovi čisti.
2. Podmažite sve dijelove koji se trljaju tankim slojem masti. Podmažite ove dijelove prije ugradnje, a ne nakon nje, jer će to spriječiti da mazivo dospije na spojne površine. Obavezno temeljito podmažite klipove, klipne prstenove i stijenke cilindra motornim uljem.
3. Temeljito očistite sve dijelove bloka cilindra ako je motor potpuno rastavljen. Prilikom čišćenja dijelova djelomično rastavljenog motora, pazite da prljavština i strane čestice ne dospijevaju na uklonjene dijelove ili u otvorene otvore na motoru. Zbog toga se preporučuje pokrivanje ili brtvljenje svih otvora.
4. Ispuhnite prolaze i rupe za ulje komprimiranim zrakom. Ako to nije moguće, očistite te rupe drvenim tiplom. Nikada ne čistite rupe metalnim predmetima.
5. Obavezno zamijenite uljne semeringe, brtve itd. Nemojte štedjeti na ovim dijelovima i nemojte ugrađivati rabljene.
6. Koristite specifikacije za dijelove koji se troše. Ako postoji bilo kakva sumnja u vezi bilo kojeg dijela, preporučuje se zamijeniti ga novim kako biste izbjegli ponovno sastavljanje motora.
7. Rezervne dijelove kupujte samo od ovlaštenog prodavača, navodeći broj motora.
Prije ponovnog sastavljanja rastavljenog motora, potrebno je provjeriti visinu izbočenja košuljice cilindra kod motora XU7. Ovi motori imaju kružne podložne pločice ugrađene u podnožje košuljica cilindara, koje ne utječu na visinu izbočenja. U pravilu, dimenzije izbočenja rukava uvijek odgovaraju krmi, ali ovu operaciju treba izvesti kao sredstvo kontrole.
XU10 Motori - Sklop
8. Uklonite čepove otvora za ulje kako biste očistili otvore tijekom čišćenja bloka cilindra. Utikači se nalaze na stražnjoj strani bloka (moment zatezanja utikača 48 Nm) i na krajnjoj strani (moment pritezanja - 25 Nm). Za odvrtanje utikača potreban vam je nasadni ključ.
9. Pričvrstite blok cilindra na montažni stalak i postavite ga na radni stol tako da se mogu umetnuti gornje ljuske ležaja. Obloge su identične, pa ih je potrebno ugraditi u skladu s oznakama napravljenim tijekom rastavljanja motora. Tijekom procesa finog podešavanja motora, zazor ležaja je smanjen. Zbog toga se preporučuje da se obratite nadležnoj radionici kako biste saznali je li motor vašeg vozila pogođen takvom promjenom. Zračnost ležaja smanjena je ugradnjom četiriju obloga različitih veličina u poklopce ležajeva umjesto jedne. Glavne ljuske ležajeva ugrađene u blok cilindra imaju istu veličinu i žljebove za podmazivanje. Radilica motora s četiri košuljice u poklopcima ležajeva ima odgovarajuću oznaku. Slična oznaka se primjenjuje i na blok cilindra. Na motorima sa smanjenim zazorom ležaja, promijenjen je i pogon pumpe za ulje (vidi ilustraciju).
5.9 Označavanje radilice "a" i bloka cilindra "b" za motore sa smanjenim zazorom glavnih ležajnih školjki
10. Podmažite uležištenja umetnuta u ležišta bloka motora, uvjerivši se da sva imaju uljni kanal (utor). Vratove glavnih ležajeva i ležajeva klipnjače također podmažite i položite koljenasto vratilo u blok motora. Okrenite osovinu nekoliko puta kako biste bili sigurni da su ležajevi pravilno namješteni.
11. Ugradite oba aksijalna poluprstena kako biste podesili aksijalni zazor radilice na drugom ležaju, računajući od stražnje strane motora. Uljni žljebovi moraju biti okrenuti prema radilici (vidi ilustraciju).
5.11 Ugradnja poklopca ležaja.
1 - bočni brtveni prstenovi (brtve)
2 - vodilice
3 - oznake na poklopcu i umetcima
12. Umetnite košuljice bez uljnih žljebova u poklopce glavnih ležajeva. Umetnite oba preostala poluprstena u drugi poklopac ležaja kako biste podesili aksijalni zazor radilice. Pričvrstite vodilice u utore.
(Izvornik objavljen na portalu: «PeugeotBook.ru»)
13. Ugradite poklopce s umetcima (i podešavanje poluprstenova u poklopcu drugog ležaja) vratiti na mjesto istim redoslijedom, prema oznakama napravljenim tijekom uklanjanja. Na krajevima poklopaca nalaze se izbočine za montažu koje bi trebale stati u udubljenja (vidi ilustraciju 5.11). Ugradite i zategnite vijke poklopca 1, 2, 3 i 4.
Poklopac ležaja blizu zamašnjaka ima bočne brtvene prstenove (vidi ilustraciju 5.11). Za ugradnju ovog poklopca zajedno s brtvenim prstenovima i gumenim brtvama potreban je poseban alat.
14. Nanesite brtvenu smjesu na površine kućišta radilice na koje će se pričvrstiti poklopac ležaja (vidi ilustraciju).
5.14 Nanesite brtvenu smjesu na površine kućišta radilice na koje će se pričvrstiti poklopac ležaja (vidi strelice)
15. Pričvrstite poklopac ležaja u vodilicama posebnog uređaja tako da bočne brtve sjednu u utore. Donji krajevi prstenova trebaju stršiti iz poklopca najmanje 1 mm (vidi ilustraciju).
5.15 Pričvrstite poklopac ležaja u vodilicama 1 posebnog uređaja tako da bočne brtve sjednu u utore. Donji krajevi prstenova trebaju stršiti iz poklopca najmanje 1 mm (vidi strelice)
Ručno zategnite vodilice uređaja.
16. Ugradite gumene brtve na poklopac ležaja. Ove podložne pločice su precizno dimenzionirane i ne moraju se podešavati kako bi odgovarale potisnoj površini poklopca.
17. Rukama stisnite vodilice posebnog alata i umetnite cijelu strukturu u blok cilindra pod blagim kutom dok poklopac potpuno ne sjedne na svoje mjesto.
18. Umetnite vijke za montažu poklopca ležaja u rupe i zategnite ih rukom.
19. Uklonite poseban alat za ugradnju poklopca stražnjeg ležaja.
20. Zategnite vijke koji pričvršćuju sve poklopce, poštujući redoslijed i radeći od sredine prema van. Moment zatezanja vijaka je 70 Nm (vidi ilustraciju).
5.20 Zategnite vijke koji pričvršćuju sve poklopce, poštujući redoslijed i radeći od sredine prema van
21. Uvrnite dva vijka u prirubnicu radilice (vijci za montažu zamašnjaka) i pričvrstite odvijač između njih. Okrenite radilicu odvijačem kako biste bili sigurni da se radilica slobodno okreće i da nigdje ne zaglavljuje. Ako je radilica zaglavljena, saznajte uzrok i popravite ga.
22. Podmažite vanjsku stranu novog brtvenog otvora na stražnjoj strani bloka cilindra motornim uljem i utisnite ga u otvor pomoću okruglog metalnog trna (vidi ilustraciju).
5.22 Pritisnite novu uljnu brtvu 2 u otvor na stražnjoj strani bloka cilindra pomoću okruglog metalnog trna 1
23. Posložite sastavljene klipove i klipnjače redoslijedom ugradnje. Ravnomjerno orijentirajte brave klipnih prstenova na površinama klipa.
24. Ugradite montažnu čahuru na klip kako biste ugradili klip s klipnim prstenovima u cilindar i umetnite ga u otvor cilindra, koji je dobro podmazan motornim uljem, slijedeći oznake napravljene prije uklanjanja. Čahura klipa treba biti postavljena tako da dno klipa viri ispod nje. To će omogućiti umetanje klipa u otvor cilindra. Nakon što je klip umetnut u rupu, gurnite ga unutra i uklonite trn (vidi ilustraciju).
5.24 Ugradite montažnu čahuru na klip kako biste ugradili klip s klipnim prstenovima u cilindar i umetnite ga u provrt cilindra. Čahura na klipu treba biti postavljena tako da dno klipa izlazi ispod nje.
Vodite klipnjaču tako da "sjedne" na osovinicu radilice. Ako postavljate stare obloge, nemojte ih miješati. Nakon ugradnje klipa, provjerite je li komora za izgaranje u klipu okrenuta u ispravnom smjeru. To znači da strelica na klipnjači treba biti usmjerena prema strani gdje se nalazi zupčasti remen. Na isti način ugradite klip četvrtog cilindra.
25. Umetnite kućišta ležaja u poklopce ležajeva obje ugrađene klipnjače, slijedeći nanesene oznake. Temeljito podmažite površine ležajeva motornim uljem. Ako su ugrađene stare obloge, treba ih postaviti na iste ležajeve s kojima su ugrađene prije uklanjanja. Uvijek zamijenite matice vijaka poklopca ležaja klipnjače novima. Prethodno zategnite matice poklopca na 20 Nm, a zatim ih zategnite za dodatnih 70° pomoću kutomjera.
26. Okrenite radilicu tako da rukavci još uvijek ugrađenih klipova budu u donjem položaju. Ugradite dvije preostale klipnjače i klipove na ove rukavce, postupajući na isti način kao kod ugradnje prvog i četvrtog klipa. Nakon ugradnje ovih klipova, još jednom provjerite da radilica nije nigdje zaglavljena i da se slobodno okreće.
Aksijalni zazor radilice - provjera
27. Ugradite pokazivač tipa kazaljke na čeonu stranu bloka cilindra i pričvrstite ga odgovarajućim držačem. Indikatorski klin treba nalijegati na prirubnicu radilice (vidi ilustraciju).
5.27 Ugradite pokazivač tipa kazaljke na čeonu površinu bloka cilindra, pričvrstite ga odgovarajućim držačem, kako biste provjerili aksijalno odstupanje radilice
Ako imate magnetski indikator, pričvrstite ga na osovinu tako da igla indikatora dodiruje uzemljenu površinu osovine.
28. Pritisnite radilicu duž njezine osi u suprotnom smjeru i postavite strelicu indikatora na "0".
29. Pritisnite radilicu s suprotne strane i očitajte očitanje instrumenta. Očitavanje treba biti između 0,07 i 0,27 mm. Ako je očitanje aksijalnog zazora veće, potrebno je ugraditi dva veća poluprstena jednake debljine. Uz polu-koljeno nominalne debljine 2,30 mm, dostupni su i potisni polu-prstenovi debljine 2,35, 2,40, 2,45 i 2,50 mm. Moraju se ugraditi polu-prstenovi iste debljine.
30. Ugradite zamašnjak na radilicu. Istovremeno okrećite zamašnjak na osovini dok se rupe u zamašnjaku i prirubnici ne poravnaju. Vijke za pričvršćivanje zamašnjaka treba zamijeniti novima. Podmažite navoje vijaka zaštitnom pastom. Prilikom zatezanja vijaka, zamašnjak držite prikladnim graničnikom kako se ne bi okretao. Svi vijci su ravnomjerno zategnuti momentom od 50 Nm.
31. Pričvrstite pogonski disk i potisnu ploču spojke na zamašnjak. Dulji dio glavčine pogonjenog diska trebao bi biti okrenut od zamašnjaka. Pričvrstite potisnu ploču tek nakon što se oznake na pogonskoj i potisnoj ploči poklapaju. Za ugradnju spojke potrebna je šipka za centriranje spojke (vidi odjeljak "Spojka").
32. Dok držite zamašnjak da se ne okreće, zategnite vijke za montažu potisne ploče na moment od 20 Nm u križnom uzorku. Pritom pazite da šipka za centriranje ne ispadne iz rupe.
33. Provjerite odstupanje zamašnjaka nakon što ga ugradite na radilicu. Odstupanje zamašnjaka mjeri se pomoću indikatora s kazaljkom, koji je ugrađen tako da mjerni klin dodiruje površinu zamašnjaka (vidi ilustraciju).
5.33 Provjerite odstupanje zamašnjaka nakon ugradnje. Mjerna igla indikatora mora dodirivati površinu zamašnjaka
34. Okrenite radilicu i istovremeno pratite strelicu indikatora. Tijekom punog okreta radilice, otklon igle ne smije prelaziti 0,06 mm. Veće vrijednosti ukazuju na prisutnost stranih tijela između zamašnjaka i radilice. Ako je uklonjen potporni klin zateznog valjka zupčastog remena, podmažite navoj potpornog klina i uvrnite klin u otvor na glavi cilindra momentom pritezanja od 16 Nm.
35. Ugradite valjak za zatezanje remena. Na motorima s dvije bregaste osovine, drugi valjak zatezača remena ugradite na isti način.
36. Pričvrstite pumpu za ulje na suprotnu stranu bloka cilindra. Pogonski lanac i lančanik moraju biti ugrađeni kao što je prikazano na slici 4.23. Obavezno ugradite brtvu između pumpe i bloka cilindra. Zategnite tri vijka za pričvršćivanje pumpe na 16 Nm. Vijci za pričvršćivanje pumpe za ulje razlikuju se po duljini. Najdulji vijak (80 mm) uvrće se u rupu na desnoj strani, a najkraći (65 mm) u rupu na lijevoj strani. Duljina preostalog trećeg vijka je 70 mm (vidi ilustraciju).
5.36 Ugradnja pumpe za ulje
1 - tipka
2 - lanac pogona pumpe za ulje
3 - pumpa za ulje
4 - brtva
5 - vijak za montažu pumpe za ulje
6 - vijak za montažu pumpe za ulje
7 - vijak za montažu pumpe za ulje
37. Vratite prednji poklopac bloka cilindra. Prije ugradnje, nanesite brtvenu smjesu na spojnu površinu poklopca. Poklopac je pričvršćen s četiri vijka, uključujući dva duga 40 mm na vrhu i dva duga 20 mm na dnu. Moment pritezanja za sve vijke je 15 Nm (vidi ilustraciju).
5.37 Ugradite prednji poklopac bloka cilindra. Prije ugradnje, nanesite brtvenu smjesu na spojnu površinu poklopca
38. Ugradite novu uljnu brtvu u poklopac i na radilicu. Podmažite vanjski dio i radni rub uljne brtve motornim uljem i utisnite je čekićem na mjesto pomoću trna ili cijevi odgovarajućeg promjera.
39. Ugradite zaštitni poklopac lanca pogona pumpe za ulje. Zategnite vijke za pričvršćivanje kućišta momentom od 10 Nm (vidi ilustraciju).
5.39 Ugradite zaštitu lanca pogona pumpe za ulje
1 - brtva
2 - vijci za montažu korita ulja
3 - zaštitni poklopac pogonskog lanca pumpe za ulje
40. Ugradite korito za ulje. Dostupne su dvije vrste uljnih korita. Ako je vozilo opremljeno klima uređajem, nanesite brtveno sredstvo na spojne površine, ugradite korito za ulje i zategnite pričvrsne vijke. Imajte na umu da su vijci za pričvršćivanje posude različitih duljina (vidi ilustraciju).
5.40 Ugradnja i pričvršćivanje korita za ulje na vozilima s klima uređajem
1 - 19 vijaka za montažu pladnja, duljine 22 mm
2 - 2 vijka za montažu pladnja, duljine 40 mm
3 - 2 vijka za montažu pladnja, duljine 20 mm
Zategnite sve vijke na 16 Nm.
Ako automobil nema klima uređaj, tada se ugrađuje obična posuda za ulje. Prije ugradnje, postavite novu brtvu. Također je moguće ugraditi pladanj bez brtve. U ovom slučaju, na spojne površine nanosi se brtveni spoj. U ovom slučaju, korito ulja pričvršćeno je s 23 vijka, zategnutih momentom od 16 Nm. U ovom slučaju, vijci za montažu korita ulja su različitih duljina. Vijci ugrađeni u središte čeone i bočnih strana dugi su 16 mm. Svi ostali vijci dugi su 20 mm.
41. Postavite novu brtvu na blok cilindra i pričvrstite cijev rashladne tekućine zatezanjem oba pričvrsna vijka momentom od 18 Nm.
42. Ugradite novu brtvu vodene pumpe, pričvrstite vodenu pumpu s pet vijaka i zategnite ih na 15 Nm.
43. Uvrnite navojni čep u otvor nasuprot vodene pumpe i zategnite ga momentom od 48 Nm. Ovaj navojni čep mora se zamijeniti svaki put kada se odvrne.
44. Ugradite nosač motora. Nosač je pričvršćen s pet vijaka, zategnutih momentom od 60 Nm. Navoje vijaka podmažite zaštitnom pastom Frenbloc.
45. Pričvrstite senzor tlaka motornog ulja na suprotni kraj bloka cilindra momentom pritezanja od 25 Nm ili uvrnite navojni čep u ovu rupu momentom pritezanja od 32 Nm. Čep, koji se postavlja preko senzora/čepa, priteže se momentom pritezanja od 25 Nm.
46. Podmažite O-prsten novog filtera ulja motornim uljem i pričvrstite filter ulja na motor, čvrsto zategnuvši vijke. Nakon toga, ručno zategnite filter ulja za 3/4 okreta.
47. Ugradite glavu cilindra na mjesto, slijedeći postupak naveden za motore XU 10 s 8 ili 16 ventila (vidi odgovarajuće poglavlje).
48. Podesite zazor ventila na motoru s 8 ventila (vidi odgovarajuće poglavlje). Za podešavanje zazora potrebno je ugraditi zupčanik pogona bregastog vratila na bregasto vratilo. Nakon podešavanja zazora ventila, zupčanik će trebati ukloniti.
49. Pritisnite novu uljnu brtvu u otvor bregastog vratila na glavi cilindra, nakon što ste podmazali njezinu vanjsku stranu i radnu površinu motornim uljem.
50. Ugradite pogonski zupčanik na bregasto vratilo nakon što ste utisnuli uljnu brtvu i pričvrstite ga vijkom i brtvom. Zategnite vijak za montažu na moment od 35 Nm. Dok zatežete vijak, držite zupčanik uspravno pomoću odgovarajućeg uređaja (vidi ilustraciju).
5.50 Spriječite okretanje zupčanika bregastog vratila pomoću odgovarajućeg uređaja
1 - zupčanik bregaste osovine
2 - vijak za pričvršćivanje mjenjača. Moment pritezanja 35 Nm
3 - graničnik za sprječavanje okretanja zupčanika
51. Ugradite zupčasti remen i zategnite ga (vidi odgovarajuće poglavlje). Imajte na umu da će vam trebati potisni klinovi za pričvršćivanje zupčanika radilice i bregaste osovine. Određene vještine su također potrebne pri korištenju zatezača zupčastog remena.
52. Ugradite uljnu cijev u glavu cilindra i ugradite poklopac glave cilindra. Zategnite vijke za pričvršćivanje poklopca glave cilindra momentom od 10 Nm (vidi ilustraciju 4.13).
53. Uvrnite svjećice. Moment zatezanja svjećice: 18 Nm.
54. Ugradite nove brtve ispušnog kolektora i pričvrstite ga s 8 matica, zatežući ih križnim redoslijedom na moment od 35 Nm.
55. Podmažite vodilicu pokazivača razine motornog ulja zaštitnom pastom Frenbloc i pričvrstite je u odgovarajući otvor na bloku cilindra. Zategnite vijak na gornjem kraju vodilice momentom od 10 Nm. 61 Pričvrstite usisni razvodnik na suprotnu stranu glave cilindra, ugradnjom nove brtve. Zategnite obje matice za montažu razvodnika na 30 Nm i četiri vijka na 22 Nm.
56. Zamijenite O-prstenove i brtvu gornjeg vijka za montažu kućišta termostata novima. Zategnite sva tri senzora temperature rashladne tekućine na 18 Nm, kao i oba vijka poklopca kućišta termostata (vidi ilustraciju).
5.56 Dijelovi kućišta termostata
57. Ugradite sastavljeno kućište termostata na glavu cilindra iznad kraja bregastog vratila. Nanesite brtvenu smjesu na spojne površine kućišta termostata i glave cilindra. Zategnite vijke kućišta termostata na 13 Nm.
58. Sve ostale radove izvršite obrnutim redoslijedom od rastavljanja.
XU7 motor
59. Izmjerite izbočinu košuljica cilindara prije početka sastavljanja motora. U podnožju čahura nalaze se okrugle brtve koje ne utječu na veličinu izbočenja čahure cilindra. Gotovo uvijek veličina izbočenja rukava odgovara normi, međutim takva provjera treba se provesti kao sredstvo kontrole (vidi ilustraciju).
5.59 Okrugla brtva 1 na dnu košuljice cilindra
Provjera izbočenja košuljice cilindra vrši se na sljedeći način.
60. Ugradite košuljice cilindara bez okruglih brtvi u blok cilindra.
U tom slučaju, oznake na rukavcu i na klipu trebaju biti smještene na istoj liniji, a strelica na dnu klipa treba biti usmjerena prema prednjoj strani motora, na koju je ugrađen zupčasti remen (vidi ilustraciju).
5.60 Ugradite košuljice cilindara bez okruglih brtvi u blok cilindra
61. Montirajte komparator s kazaljkom na nosač s držačem i izmjerite veličinu izbočenja svake čahure (vidi ilustraciju).
5.61 Ugradite komparator na nosač 1 s držačem 2 i izmjerite veličinu izbočenja svake čahure
Možete upotrijebiti prikladno mjerno ravnalo, postaviti ga na površinu košuljice i izmjeriti udaljenost između ravnala i površine bloka cilindra pomoću predloška. Prvo izmjerite visinu izbočenja svake čahure pojedinačno. Nakon toga odredite razliku u visini izbočenja dvaju susjednih rukava. Ova razlika ne smije prelaziti 0,05 mm. Sve košuljice trebaju stršiti iznad površine bloka cilindra unutar 0,03 - 0,10 mm. Izmjerite izbočenje košuljica s obje strane košuljice.
Ako veličina izbočenja čahure prelazi nominalnu vrijednost, uzrok može biti strani predmet između čahure i sjedišta čahure u bloku cilindra. Izvadite rukav i pregledajte otvor. To je također moguće prilikom ugradnje novih rukavaca. U ovom slučaju, preporučuje se zamjena rukava.
62. Uklonite čahure i ugradite brtve. Prilikom ugradnje novih rukava odmah nanesite odgovarajuće oznake (vidi ilustraciju 5.60).
Napomena: Prilikom naručivanja novih okruglih brtvi za podnožje košuljice cilindra, molimo navedite serijski broj motora.
Nakon mjerenja izbočenja košuljice cilindra, motor se sastavlja sljedećim redoslijedom. Prilikom sastavljanja, pogledajte sliku 5.0 koja prikazuje glavne dijelove mehanizma radilice.
5.0 Mehanizam kurble
1 - vijak za pričvršćivanje zupčanika radilice. Moment zatezanja 110 Nm
2 - vijak za pričvršćivanje remenice radilice
3 - remenica
4 - zupčanik razvoda radilice
5 - odstojna podloška
6 - uljna brtva
7 - lančanik pogona pumpe za ulje
8-segmentni ključ
9 - radilica
10 - klip
11 - set klipnih prstenova
12 - klipna igla
13- klipnjača
14 - ležajevi klipnjača
15 - otvor za uljnu brtvu na stražnjoj strani bloka cilindra
Zamašnjak s 16 zubaca
17 - zamašnjak
18 - vijak za montažu zamašnjaka
19 - potisni poluprstenovi za podešavanje aksijalnog zazora
20 - ljuske glavnih ležajeva
63. Sastavite klipove s klipnjačama (vidi odgovarajuće poglavlje).
64. Ugradite sklopove klipnjače i klipa u košuljice cilindara (vidi odgovarajuće poglavlje).
65. Umetnite klipove i košuljice u blok cilindra i sigurno ih namjestite. Osigurajte sve košuljice držačima kako biste spriječili iskliznuće košuljica ili klipova iz bloka cilindra prilikom okretanja.
66. Ugradite čahure ležajeva klipnjača u klipnjače u skladu s oznakama ako se ugrađuju iste čahure. Vodilice na kućištima ležaja moraju stati u žljebove klipnjača.
67. Ugradite ljuske glavnih ležajeva s žljebovima za podmazivanje. Vodilice obloga moraju stati u utore. Imajte na umu da neki ležajevi imaju žljebove za podmazivanje, dok drugi dio ležajeva nema. Stoga se prilikom ugradnje vodite oznakama nanesenim prije uklanjanja obloga kako ih ne biste pomiješali.
68. Ugradite poluprstenove za podešavanje na drugi glavni ležaj tako da klizna površina bude okrenuta prema radilici.
69. Podmažite umetnute ljuske glavnih ležajeva motornim uljem i postavite radilicu u ležajeve. Za podmazivanje ležajeva koristite uljnicu, trljajući ulje po površini ležajeva prstom. Za ovo nemojte koristiti četku.
70. Umetnite nove bočne brtve u stražnji poklopac glavnog ležaja i postavite poklopac. Postupak je u ovom slučaju isti kao i kod ugradnje poklopca stražnjeg ležaja na motore XU 10 (vidi gore).
71. Ugradite sve preostale poklopce ležajeva zajedno s umetnutim košuljicama. U poklopcu drugog glavnog ležaja trebao bi biti poluprsten za podešavanje. Poklopci ležajeva su numerirani, a prirubnica na poklopcu treba biti okrenuta prema strani na kojoj se nalazi zupčasti remen.
72. Zategnite vijke poklopca glavnog ležaja odgovarajućim momentom pritezanja.
73. Podesite aksijalno odstupanje radilice. Postupak podešavanja je isti kao i za motor XU10 (vidi gore).
74. Provjerite izbočenje obje bočne brtve na stražnjem poklopcu glavnog ležaja u odnosu na površinu bloka cilindra. Nominalna veličina izbočenja je 1,0 mm. Krajevi brtvi nisu obrezani. Ako je duljina izbočenja brtve veća od navedene, tada izbočene krajeve nije potrebno obrezivati. To znači da brtve nisu bile ispravno postavljene.
75. Ugradite poklopce klipnjača zajedno s umetnutim košuljicama. Koristite oznake napravljene tijekom uklanjanja kako biste izbjegli miješanje poklopaca ako postavljate stare.
76. Zavrnite matice na vijke poklopca klipnjače i zategnite ih. Zategnite klipnjače koje se nalaze u donjoj mrtvoj točki. Nakon toga, okrenite radilicu tako da dvije preostale klipnjače budu u donjoj mrtvoj točki i zategnite vijke koji pričvršćuju njihove kapice.
77. Ugradite lančanik pogona pumpe za ulje zajedno s lancem na radilicu, prethodno umetnuvši segmentni ključ u otvor.
78. Ugradite bočni poklopac (štit ležaja) na bloku cilindra sa strane zupčastog remena. Prije ugradnje nanesite Loctite na spojne površine. Gornja dva vijka za pričvršćivanje poklopca su kraća od ostalih. Zategnite vijke poklopca na 16 Nm (vidi ilustraciju).
5.78 Ugradite štit ležaja na blok cilindra
79. Utisnite brtvu u otvor štita ležaja. Vanjska strana brtve treba biti u ravnini s površinom štita.
80. Postavite pogonski lanac pumpe za ulje na lančanik pumpe i ugradite brtve između pumpe za ulje i bloka cilindra na strani filtera za ulje (vidi ilustraciju).
5.80 Postavite pogonski lanac pumpe za ulje na lančanik pumpe i ugradite pumpu za ulje
Zategnite vijke za montažu pumpe. Moment pritezanja vijaka na lijevoj strani je 19 Nm, a oba vijka na desnoj strani su zategnuta na 13 Nm.
81. Ugradite novu brtvu korita za ulje i pričvrstite korito.
82. Ugradite zamašnjak. Zamijenite vijke za pričvršćivanje zamašnjaka novima i podmažite njihove navoje Loctiteom. Upotrijebite graničnik kako biste spriječili okretanje zamašnjaka i zategnite vijke za pričvršćivanje zamašnjaka na 50 Nm.
83. Ugradite pogonsku i tlačnu ploču spojke, centrirajući pogonsku ploču na zamašnjak pomoću odgovarajuće šipke. Ravnomjerno zategnite vijke za pričvršćivanje spojke momentom od 22 Nm.
84. Ugradite vodenu pumpu, zamijenite staru brtvu novom i pričvrstite je s pet vijaka s momentom pritezanja od 15 Nm (vidi ilustraciju).
5.84 Ugradite vodenu pumpu i pričvrstite je s pet vijaka
85. Ugradite zatezni valjak zupčastog remena.
86. Provjerite prianjanje oba umetka za podešavanje u gornjem dijelu bloka cilindra.
87. Postavite suhu brtvu glave cilindra na blok cilindra. U tom slučaju, oznaka nanesena na lijevu stranu na stražnjoj strani brtve mora biti okrenuta prema gore.
88. Ugradite glavu cilindra i zategnite njezine pričvrsne vijke na navedene momente pritezanja (vidi odgovarajuće poglavlje).
89. Podesite zazor ventila (vidi odgovarajuće poglavlje).
90. Uvrnite termalni prekidač u kućište termostata i zategnite ga momentom od 18 Nm.
91. Ugradite termostat u kućište, zamijenivši dvije stare brtve novima. Istovremeno, zavrnite izlaznu cijev rashladne tekućine u kućište termostata.
92. Pričvrstite sklop kućišta termostata na glavu cilindra, zamijenivši staru brtvu novom.
93. Skinite zupčanik zupčanika remena s bregastog vratila, koji je ugrađen za podešavanje zazora ventila, i postavite brtvu bregastog vratila pomoću odgovarajućeg trna. Nakon toga, vratite odgovarajući poklopac na mjesto.
94. Ugradite lančanik zupčastog remena na bregasto vratilo, držeći bregasto vratilo da se ne okreće.
95. Postavite radilicu i bregasto vratilo u željeni položaj jedan u odnosu na drugi, koristeći referentne oznake, i stavite zupčasti remen.
96. Ugradite remenicu klinastog remena na radilicu. Prilikom zatezanja vijka za montažu remenice, držite zamašnjak kako biste spriječili okretanje radilice.
97. Izvršite sve radnje vezane uz pričvršćivanje žica, crijeva i cjevovoda. Instaliraju se obrnutim redoslijedom od uklanjanja.