Мотор — склоп (Peugeot Eurovans 806)

Приликом поновног склапања растављеног мотора, морају се поштовати следећа правила.

1. Уверите се да су сви делови чисти.

2. Подмажите све делове који се трљају танким слојем масти. Подмажите ове делове пре уградње, а не после, јер ће то спречити да мазиво доспе до спојних површина. Обавезно темељно подмажите клипове, клипне прстенове и зидове цилиндра моторним уљем.

3. Темељно очистите све делове блока цилиндра ако је мотор потпуно растављен. Приликом чишћења делова делимично растављеног мотора, пазите да не дозволите да прљавштина и стране честице доспеју на уклоњене делове или у отворене отворе на мотору. Због тога се препоручује да се сви отвори покрију или запечате.

4. Продувајте пролазе и рупе за уље компримованим ваздухом. Ако то није могуће, онда очистите ове рупе дрвеним типлом. Никада не чистите рупе металним предметима.

5. Обавезно замените уљне заптивке, заптивке итд. Не штедите на овим деловима и не уграђујте коришћене.

6. Користите спецификације за хабајуће делове. Уколико постоји било каква сумња у вези са било којим делом, препоручује се да га замените новим како бисте избегли поновно састављање мотора.

7. Резервне делове купујте само од овлашћеног продавца, наводећи број мотора.

Пре поновног склапања растављеног мотора, потребно је проверити висину избочине кошуљице цилиндра код мотора XU7. Ови мотори имају кружне подлошке уграђене у подножје кошуљице цилиндра, које не утичу на висину избочине. По правилу, димензије избочине чауре увек одговарају крми, али ову операцију треба извршити као средство контроле.

XU10 мотори - монтажа

8. Уклоните чепове са отвора за уље да бисте очистили отворе док чистите блок цилиндра. Чепови се налазе на задњој страни блока (обртни момент затезања: 48 Nm) и на крају (обртни момент затезања: 25 Nm). За уклањање чепова потребан је насадни кључ.

9. Причврстите блок цилиндра на постоље за монтажу и поставите га на радни сто тако да се могу уметнути горње шкољке лежаја. Облоге су идентичне, тако да се морају инсталирати у складу са ознакама направљеним током демонтаже мотора. Током процеса финог подешавања мотора, зазор лежаја је смањен. Због тога се препоручује да контактирате надлежну радионицу како бисте сазнали да ли је мотор вашег возила погођен таквом променом. Зазор лежаја је смањен уградњом четири облоге различитих величина у поклопце лежајева уместо једне. Главне лежајеве уграђене у блок цилиндра имају исту величину и жлебове за подмазивање. Радилица мотора са четири облоге у поклопцима лежајева има одговарајућу ознаку. Слична ознака се примењује и на блок цилиндра. Код мотора са смањеним зазором лежајева, погон пумпе за уље је такође промењен (видети илустрацију).





10. Подмазати уметнута у отвор цилиндара уво, уверивши се да су сви они имају смазочную гроове (проточку). Грлића аутохтоних лежајева и шатунные грлића и подмазати и ставите савијени вратила у блок боце. Окрените вратило неколико пута да бисте били сигурни да су лежајеви правилно намештени.

11. Уградите оба потисна полупрстена да бисте подесили аксијални зазор радилице на другом лежају, рачунајући од задње стране мотора. Уљни жлебови морају бити окренути ка радилици (видети илустрацију).



12. Уметните облоге без жлебова за уље у поклопце главних лежајева. Уметните оба преостала полупрстена у други поклопац лежаја да бисте подесили аксијални зазор радилице. Причврстите вођице у жлебове.

13. Поставите поклопце са уметнутим облогама (и полупрстеновима за подешавање у поклопцу другог лежаја) на место истим редоследом, према ознакама направљеним током уклањања. Крајеви поклопаца имају монтажне језичке који треба да се уклопе у удубљења (видети слику 5.11). Поставите и затегните вијке поклопца 1, 2, 3 и 4.



Поклопац лежаја близу замајца има бочне заптивне прстенове (видети слику 5.11). За постављање овог поклопца, заједно са заптивним прстеновима и гуменим заптивкама, потребан је посебан алат.

14. Нанесите заптивну масу на површине картера на које ће бити причвршћен поклопац лежаја (видети илустрацију).



15. Причврстите поклопац лежаја у водилице специјалног уређаја тако да бочне заптивке уђу у жлебове. Доњи крајеви прстенова треба да вире из поклопца најмање 1 мм (видети илустрацију).





Ручно затегните вођице уређаја.

16. Поставите гумене заптивке на поклопац лежаја. Ове подлошке су прецизно димензионисане и не морају се подешавати да би се уклопиле у потисну површину поклопца.

17. Рукама стисните водилице специјалног алата и уметните целу конструкцију у блок цилиндра под благим углом док поклопац потпуно не намести своје место.

18. Уметните завртње за монтажу поклопца лежаја у рупе и затегните их ручно.

19. Уклоните специјални алат за уградњу поклопца задњег лежаја.

20. Затегните завртње који причвршћују све поклопце, поштујући редослед и радећи од средине ка споља. Обртни момент затезања вијака је 70 Nm (видети илустрацију).



21. Уврните два вијка у прирубницу радилице (вијци за монтажу замајца) и причврстите одвијач између њих. Окрените радилицу одвијачем како бисте били сигурни да се радилица слободно окреће и да се нигде не заглављује. Ако је радилица заглављена, пронађите узрок и поправите га.

22. Подмажите спољашњост новог заптивача отвора на задњој страни блока цилиндра моторним уљем и притисните га у отвор помоћу округлог металног трна (видети илустрацију).





23. Поставите склопљене клипове и клипњаче редоследом уградње. Равномерно оријентишите браве клипних прстенова на површинама клипа.

24. Поставите монтажну чауру на клип да бисте уградили клип са клипним прстеновима у цилиндар и уметните је у отвор цилиндра, који је добро подмазан моторним уљем, пратећи ознаке направљене пре уклањања. Чаура клипа треба да буде постављена тако да дно клипа вири испод ње. Ово ће омогућити да се клип убаци у отвор цилиндра. Када је клип уметнут у отвор, гурните га унутра и извадите трн (видети илустрацију).





Водите клипњачу тако да "седне" на осовину радилице. Ако постављате старе облоге, немојте их мешати. Након уградње клипа, уверите се да је комора за сагоревање у клипу окренута у исправном смеру. То значи да стрелица на клипњачи треба да буде усмерена према страни где се налази зупчасти каиш. На исти начин инсталирајте клип четвртог цилиндра.

25. Уметните кућишта лежаја у поклопце лежајева обе инсталиране клипњаче, пратећи означене ознаке. Темељно подмажите површине лежајева моторним уљем. Ако су старе облоге постављене, треба их поставити на исте лежајеве са којима су постављене пре уклањања. Увек замените навртке вијка поклопца лежаја клипњаче новим. Претходно затегните навртке поклопца на 20 Nm, а затим их затегните за додатних 70° помоћу угломера.

26. Окрените радилицу тако да се чаура још увек постављених клипова налази у доњем положају. Поставите две преостале клипњаче и клипове на ове носаче, поступајући на исти начин као приликом постављања првог и четвртог клипа. Након уградње ових клипова, још једном се уверите да радилица није нигде заглављена и да се слободно окреће.

Аксијални зазор радилице - провера

27. Поставите индикатор типа казаљке на чеону страну блока цилиндра, причвршћујући га одговарајућим држачем. Индикаторски клин треба да се наслања на прирубницу радилице (видети илустрацију).





Ако имате магнетни индикатор, причврстите га на вратило тако да индикаторска игла додирује површину вратила.

28. Притисните радилицу дуж њене осе у супротном смеру и поставите стрелицу индикатора на "0".

29. Притисните радилицу са супротне стране и очитајте показатеље инструмента. Очитавање треба да буде између 0,07 и 0,27 мм. Ако је очитавање аксијалног зазора веће, морају се уградити два већа полупрстена једнаке дебљине. Поред полулака номиналне дебљине 2,30 мм, доступни су и потисни полупрстенови дебљине 2,35, 2,40, 2,45 и 2,50 мм. Морају се уградити полупрстенови исте дебљине.

30. Уградите замајац на радилицу. Истовремено, окрећите замајац на вратилу док се рупе на замајцу и прирубници не поравнају. Вијци за монтажу замајца морају се заменити новим. Подмажите навоје вијака заштитном пастом. Приликом затезања вијака, држите замајац од окретања помоћу одговарајућег граничника. Сви вијци су равномерно затегнути обртним моментом од 50 Nm.

31. Причврстите погонски диск и потисну плочу квачила на замајац. Дужа део чворишта славе диска треба да буде окренута у супротну страну од маховика. Причврстите потиску плочу тек након што се ознаке на погоњеној и потиску плочи поклопе. За уградњу квачила потребна је шипка за центрирање квачила (видети одељак "Квачило").

32. Док држите замајац од окретања, затегните вијке за монтажу потисне плоче обртним моментом од 20 Nm унакрсно. Приликом овога, водите рачуна да центрирајућа шипка не испадне из рупе.

33. Проверите замајчано одступање након што га инсталирате на радилицу. Мерење одступања замајца се врши помоћу индикатора типа казаљке, који је постављен тако да мерни клин додирује површину замајца (видети илустрацију).



34. Окрените радилицу и истовремено пратите стрелицу индикатора. Током пуног обртаја радилице, отклон игле не би требало да пређе 0,06 мм. Веће вредности указују на присуство страних тела између замајца и радилице. Ако је носач затезног ваљка зупчастог каиша уклоњен, подмажите навој носача и заврните га у отвор на глави цилиндра обртним моментом од 16 Nm.

35. Уградите ваљак за затезање каиша. На моторима са две брегасте осовине, други затезач каиша се монтира на исти начин.

36. Причврстите пумпу за уље на супротну страну блока цилиндра. Погонски ланац и ланчаник морају бити инсталирани као што је приказано на слици 4.23. Обавезно инсталирајте заптивку између пумпе и блока цилиндра. Затегните три вијка за монтажу пумпе на 16 Nm. Вијци за монтажу пумпе за уље се разликују по дужини. Најдужи вијак (80 мм) се уврће у отвор на десној страни, а најкраћи (65 мм) у отвор на левој страни. Дужина преосталог трећег вијка је 70 мм (видети илустрацију).



37. Вратите предњи поклопац блока цилиндра. Пре уградње, нанесите заптивну масу на спојну површину поклопца. Поклопац је причвршћен са четири вијка, укључујући два дужине 40 mm на врху и два дужине 20 mm на дну. Обртни момент затезања за све вијке је 15 Nm (видети илустрацију).



38. Уградите нову уљну заптивку у поклопац и на радилицу. Подмажите спољашњи део и радну ивицу уљног заптивача моторним уљем и закуцајте га чекићем на место помоћу трна или цеви одговарајућег пречника.

39. Уградите заштитни поклопац ланца погона пумпе за уље. Затегните вијке за причвршћивање кућишта на 10 Nm (погледајте илустрацију).



40. Инсталирајте картер. Доступне су две врсте картера за уље. Ако је возило опремљено клима уређајем, нанесите заптивну масу на спојне површине, поставите картер и затегните вијке за монтажу. Имајте на уму да су вијци за монтажу послужавника различитих дужина (погледајте илустрацију).



Затегните све вијке на 16 Nm.

Ако аутомобил нема клима уређај, онда се инсталира обичан картер за уље. Пре него што га инсталирате, поставите нову заптивку. Такође је могуће инсталирати послужавник без заптивне заптивке. У овом случају, заптивно средство се наноси на спојене површине. У овом случају, картер је причвршћен са 23 вијка, затегнутих обртним моментом од 16 Nm. и у овом случају, вијци за монтажу картера су различитих дужина. Вијци постављени у средини чеоне и бочних површина су дугачки 16 mm. Сви остали вијци су дугачки 20 mm.

41. Поставите нову заптивку на блок цилиндра и причврстите цев расхладне течности затезањем оба њена монтажна вијка обртним моментом од 18 Nm.

42. Уградите нову заптивку водене пумпе, причврстите водену пумпу са пет вијака и затегните их на 15 Nm.

43. Уврните навојни чеп у отвор насупрот водене пумпе и затегните га обртним моментом од 48 Nm. Овај навојни чеп мора се заменити сваки пут када се одврне.

44. Поставите носач подржава суспензија мотора. Носач је причвршћен са пет вијака, затегнутих обртним моментом од 60 Nm. Подмажите навоје вијака заштитном пастом Frenbloc.

45. Причврстите сензор притиска моторног уља на супротни крај блока цилиндра обртним моментом од 25 Nm, или заврните навојни чеп у ову рупу обртним моментом од 32 Nm. Чеп, који се поставља преко сензора/чепа, затеже се обртним моментом од 25 Nm.

46. Подмажите О-прстен новог филтера за уље моторним уљем и причврстите филтер за уље на мотор, чврсто затегнувши вијке. Након тога, ручно затегните филтер за уље за 3/4 окрета.

47. Уградите главу цилиндра на место, пратећи поступак дат за моторе XU 10 са 8 или 16 вентила (видети одговарајуће поглавље).

48. Подесите зазор вентила на мотору са 8 вентила (видети одговарајуће поглавље). Да бисте подесили зазор, уградите зупчаник погона брегасте осовине на брегасту осовину. Након подешавања зазора вентила, зупчаник ће морати бити уклоњен.

49. Притисните нову уљну заптивку у отвор брегасте осовине на глави цилиндра, претходно подмазујући њену спољашњу страну и радну површину моторним уљем.

50. Уградите погонски зупчаник на брегасту осовину након што сте утиснули уљну заптивку и причврстите је вијком и заптивком. Затегните монтажни вијак обртним моментом од 35 Nm. Док затежете вијак, спречите окретање зупчаника помоћу одговарајућег уређаја (погледајте илустрацију).



51. Уградите зупчасти каиш и затегните га (видети одговарајуће поглавље). Имајте на уму да ће вам бити потребни потисни клинови за осигуравање зупчаника радилице и брегасте осовине. Одређене вештине су такође потребне при коришћењу затезача зупчастог каиша.

52. Уградите уљну цев у главу цилиндра и поставите поклопац главе цилиндра. Затегните вијке за монтажу поклопца главе цилиндра обртним моментом од 10 Nm (видети илустрацију 4.13).

53. Заврните свећице. Обртни момент затезања свећице: 18 Nm.

54. Уградите нове заптивке издувног колектора и причврстите издувни колектор са 8 навртки, затежући их обртним моментом од 35 Nm у укрштеном редоследу.

55. Подмажите водилицу индикатора нивоа моторног уља заштитном пастом Frenbloc и причврстите је у одговарајући отвор на блоку цилиндра. Затегните вијак на горњем крају водилице обртним моментом од 10 Nm. 61 Причврстите усисни колектор на супротну страну главе цилиндра, постављајући нову заптивку. Затегните обе навртке за монтажу разводника на 30 Nm и четири вијка на 22 Nm.

56. Замените О-прстенове и заптивку горњег монтажног вијка кућишта термостата новим. Затегните сва три сензора температуре расхладне течности на 18 Nm, као и оба вијка поклопца кућишта термостата (погледајте илустрацију).



57. Уградите склопљено кућиште термостата на главу цилиндра изнад краја брегасте осовине. Нанесите заптивну масу на спојне површине кућишта термостата и главе цилиндра. Затегните вијке за причвршћивање кућишта термостата на 13 Nm.

58. Све остале радове извршите обрнутим редоследом од демонтаже.

Мотор XU7

59. Измерите избочину кошуљица цилиндара пре него што почнете са склапањем мотора. У основи чаура налазе се округле заптивке које не утичу на величину избочине чауре цилиндра. Скоро увек је величина избочине рукава у норми, међутим, таква провера треба да се изврши као средство контроле (видети илустрацију).



Провера избочине облоге цилиндра врши се на следећи начин.

60. Уградите облоге цилиндара без округлих заптивки у блок цилиндра.

У овом случају, ознаке на чаури и на клипу треба да се налазе на истој линији, а стрелица на дну клипа треба да буде усмерена ка предњој страни мотора, на којој је постављен зупчасти каиш (видети илустрацију).



61. Монтирајте индикатор са бројчаником на носач са држачем и измерите величину избочине сваке чауре (видети илустрацију).



Можете користити одговарајући мерни лењир, поставити га на површину облоге и измерити растојање између лењира и површине блока цилиндра помоћу шаблона. Прво, измерите висину избочине сваког рукава појединачно. Након тога, одредите разлику у висини избочине два суседна рукава. Ова разлика не би требало да прелази 0,05 мм. Све облоге треба да вире изнад површине блока цилиндра у распону од 0,03 - 0,10 мм. Измерите избочину облога са обе стране облоге.

Ако величина избочине чауре прелази номиналну вредност, узрок може бити страни предмет између чауре и седишта чауре у блоку цилиндра. Скините рукав и прегледајте отвор. Ово је такође могуће приликом постављања нових рукава. У овом случају, препоручује се замена рукава.

62. Уклоните чауре и поставите заптивке. Приликом постављања нових чаура, одмах нанесите одговарајуће ознаке (видети илустрацију 5.60).

Напомена: Приликом наручивања нових заптивки за основу округлих цилиндричних кошуљица, наведите серијски број мотора.

Након мерења избочине кошуљице цилиндра, мотор се склапа следећим редоследом. Приликом склапања, погледајте илустрацију 5.0, која приказује главне делове механизма курбле.



63. Склопите клипове са клипњачама (видети одговарајуће поглавље).

64. Уградите склопове клипњаче и клипа у кошуљице цилиндара (видети одговарајуће поглавље).

65. Уметните клипове и кошуљице у блок цилиндра и чврсто их поставите. Осигурајте све кошуљице држачима како бисте спречили да кошуљице или клипови исклизну из блока цилиндра приликом окретања.

66. Уградите чауре лежајева клипњаче у клипњаче у складу са ознакама ако се уграђују исте чауре. Вођице на шкољкама лежаја морају да се уклопе у жлебове клипњача.

67. Уградите главне лежајеве са жлебовима за подмазивање. Вођице облога морају да се уклопе у жлебове. Имајте на уму да неки лежајеви имају жлебове за подмазивање, док други део лежајева нема. Стога, приликом постављања, водите се ознакама које су нанете пре уклањања облога, како их не бисте помешали.

68. Поставите полупрстенове за подешавање на други главни лежај тако да клизна површина буде окренута ка радилици.

69. Подмажите уметнуте главне шкољке лежајева моторним уљем и поставите радилицу у лежајеве. За подмазивање лежајева користите канистер за уље, трљајући уље по површини лежајева прстом. Не користите четкицу за ово.

70. Уметните нове бочне заптивке у задњи главни поклопац лежаја и поставите поклопац. Поступак у овом случају је исти као код уградње поклопца задњег лежаја на моторима XU 10 (видети горе).

71. Уградите све преостале поклопце лежајева заједно са уметнутим облогама. У поклопцу другог главног лежаја треба да постоји полупрстен за подешавање. Поклопци лежајева су нумерисани, а прирубница на поклопцу треба да буде окренута ка страни где се налази зупчасти каиш.

72. Затегните вијке поклопца главног лежаја одговарајућим моментом затезања.

73. Подесите аксијално одступање радилице. Поступак подешавања је исти као и код мотора XU10 (видети горе).

74. Проверите избоченост обе бочне заптивке на задњем поклопцу главног лежаја у односу на површину блока цилиндра. Номинална величина избочине је 1,0 мм. Крајеви заптивача нису скраћени. Ако је дужина избочине заптивке већа од наведене, онда избочене крајеве није потребно скраћивати. То значи да заптивке нису правилно постављене.

75. Уградите поклопце клипњача заједно са уметнутим облогама. Користите ознаке направљене током уклањања како бисте избегли мешање поклопаца ако постављате старе.

76. Заврните навртке на вијке поклопца клипњаче и затегните их. Затегните клипњаче које се налазе у доњој мртвој тачки. Након тога, окрените радилицу тако да две преостале клипњаче буду у доњој мртвој тачки и затегните вијке који причвршћују њихове капе.

77. Уградите ланчаник погона пумпе за уље заједно са ланцем на радилицу, претходно уметнувши сегментни кључ у отвор.

78. Поставите бочни поклопац (заштитник лежаја) на блок цилиндра са стране зупчастог каиша. Нанесите Loctite на спојне површине пре уградње. Горња два вијка за монтажу поклопца су краћа од осталих. Затегните вијке поклопца на 16 Nm (погледајте илустрацију).



79. Угурајте заптивку у отвор штита лежаја. Спољна страна заптивке треба да буде у равни са површином штита.

80. Поставите ланац погона пумпе за уље на ланчаник пумпе и поставите заптивке између пумпе за уље и блока цилиндра на страни филтера за уље (видети илустрацију).



Затегните вијке за монтажу пумпе. Обртни момент за вијке на левој страни је 19 Nm, а оба вијка на десној страни су затегнута на 13 Nm.

81. Уградите нову заптивку картера и причврстите картер.

82. Уградите замајац. Замените вијке за монтажу замајца новим и подмажите њихове навоје помоћу Loctite-а. Користите граничник да бисте спречили окретање замајца и затегните вијке за монтажу замајца на 50 Nm.

83. Уградите погоњену и потисну плочу квачила, центрирајући погоњену плочу на замајцу помоћу одговарајуће шипке. Равномерно затегните вијке за причвршћивање квачила обртним моментом од 22 Nm.

84. Инсталирајте водену пумпу, замените њену стару заптивку новом и причврстите је са пет вијака, затежући је обртним моментом од 15 Nm (видети илустрацију).




85. Уградите затезни ваљак зупчастог каиша.

86. Проверите да ли су оба улошка за подешавање добро постављена у горњем делу блока цилиндра.

87. Поставите суву заптивку главе цилиндра на блок цилиндра. У овом случају, ознака на левој страни на задњој страни заптивке мора бити окренута нагоре.

88. Уградите главу цилиндра и затегните њене монтажне вијке наведеним моментима затезања (видети одговарајуће поглавље).

89. Подесите зазор вентила (видети одговарајуће поглавље).

90. Заврните термички прекидач у кућиште термостата и затегните га обртним моментом од 18 Nm.

91. Уградите термостат у кућиште, замењујући две старе заптивке новим. Истовремено, заврните цев за излаз расхладне течности у кућиште термостата.

92. Причврстите склоп кућишта термостата на главу цилиндра, замењујући стару заптивку новом.

93. Уклоните зупчаник зупчастог каиша са брегасте осовине, који је инсталиран за подешавање зазора вентила, и поставите заптивку брегасте осовине помоћу одговарајућег трна. Након тога, вратите одговарајући поклопац на место.

94. Уградите ланчаник зупчастог каиша на брегасту осовину, држећи је да се не окреће.

95. Поставите радилицу и брегасту осовину у жељени положај један у односу на други, користећи референтне ознаке, и ставите зупчасти каиш.

96. Уградите ременицу клинастог каиша на радилицу. Приликом затезања вијка за монтажу ременице, држите замајац да бисте спречили окретање радилице.

97. Извршите све радње везане за причвршћивање жица, црева и цевовода. Инсталирају се обрнутим редоследом од уклањања.