Принцип рада хидрауличних потискивача
Уље под притиском испуњава комору А топа 1 и из коморе А улази у комору Б где је притисак низак. Ово доводи до отварања кугличног вентила 4 и пуњења коморе Ц.
Клип 2 и чаура 3 потискују се напоље силом притиска опруге 5, стварајући на тај начин механички контакт између брега и вретена вентила. Мали размак између клипа и чауре обезбеђује вентилацију потискача (видети илустрацију 9.0).
9.0 Хидраулични вентил у секцији. Мотор са 16 вентила
А, Б, Ц - коморе напуњене уљем
1 - потискивач
2 - клип
3 - рукав
4 - кугласти вентил
5 - опруга
Када се брегасто вратило окреће, брега притиска потискивач, чиме се повећава притисак уља у комори Ц. Кугласти вентил блокира излаз уља из коморе и ход (притисак) брега се тако преноси на вентил.
Ако се подешавање зазора вентила на мотору са 8 вентила врши без уклањања мотора из возила, тада се морају обавити неки припремни радови да би се обезбедио приступ вентилима. Ови радови укључују уклањање филтера за ваздух и главе цилиндра (види горе).
1. Поставите предњи део аутомобила на козе и укључите пету брзину. Ово ће омогућити да се мотор окреће окретањем точка.
2. Означите жице високог напона свећице на одговарајући начин и одвојите их од свећица.
3. Искључите свећице.
4. Измерити зазор вентила и забележити добијене податке у облику плоче (види илустрацију).
9.4 Плоча за зазор вентила
На овој плочи ће тада бити могуће забележити вредности помоћу којих ће се кориговати одговарајући зазор вентила
5. Окрените мотор у смеру кретања једним од предњих точкова. Да би се измерио зазор вентила, одговарајући брег мора да буде усмерен нагоре. То значи да супротни вентил истог цилиндра мора бити отворен у овом тренутку. Цилиндар број 1 налази се у близини замајца.
6. Измерите зазор вентила користећи шаблон тако што ћете га уметнути између гребена и подизача вентила (види илустрацију).
9.6 Измерите зазор вентила помоћу шаблона између гребена и подизача вентила
7. Добијену вредност уписати у одговарајућу колону на припремљену плочу (видети илустрацију 9.4). У приказаном примеру, зазор вентила је био 0,27 мм
8. Окрените мотор за предњи точак у смеру вожње за још пола обртаја и измерите зазор следећег вентила. Сваки пут окрените мотор за пола окрета. пре провере зазора свих вентила. Добијене податке унесите у табелу. Номиналне вредности зазора усисних вентила су 0,15-0,25 мм, а издувних вентила 0,35-45 мм. Ако је вредност добијена мерењем зазора изван датих номиналних толеранција, тада се зазор мора подесити уградњом подметача различите величине између потискача и вретена вентила. Ако је размак превелик, онда се постављају дебље подлошке, са малим размаком, танке (види илустрацију).
9.8 Брегасто вратило и подизач вентила у одељку
1 - подизач вентила
2 - подлошка за подешавање
3 - зазор обезбеђен помоћу подлошке за подешавање одговарајуће дебљине
Ако је потребно подесити зазор вентила, то захтева демонтажу брегастог вратила.
9. Одвојите терминал жице од батерије «масе» (-).
10. Одврните завртње причвршћивања десног предњег точка и уклоните заштитне уметке лука точка (облоге лука точкова), за приступ крају радилице.
11. Скините горњи део заштитног кућишта зупчаника.
12. Убаците потисни вијак у отвор на ременици каиша, који треба да буде на позицији 11 сати, да закључате брегасто вратило и зупчаник разводног ремена.
13. Уклоните погонски каиш из додатне опреме.
14. Уклоните главу цилиндра и филтер за ваздух.
15. Олабавите вијак затезача зупчастог ремена, одмакните ваљак од каиша и уклоните зупчани каиш са зупчаника брегастог вратила.
16. Уклоните зупчаник са брегастог вратила. Када одврнете вијак за монтажу зупчаника, држите га или окрените.
17. Померите цев за уље која пролази преко брегастог вратила у страну (видети илустрацију 9.18).
9.18 Уклоните делове на врху главе цилиндра
1 - нафтовод
2 - излазна цев расхладне течности
3 - блок калемова за паљење
4 - држач
5 - жице за свећице високог напона
18. Одвојите од главе блока цилиндара улазну цев расхладне течности и блок завојница паљења (види илустрацију).
19. Изврните на предњој страни главе блока цилиндара вијак са главом испод кључа Мб, а затим у правилним интервалима олабавите све матице пет носача испод грла брегасте осовине, радећи у низу, повратак до затезања матица. Водите се овим (илустрација 9.19).
9.19 Редослед затезања матица лежајева испод рукаваца брегастог вратила. Момент затезања матица је 16 Нм. Отпуштање и одвртање матица се обавља обрнутим редоследом
20. Уклоните брегасту осовину и уклоните уљну заптивку са осовине. Приликом уградње вратила, напуњена је нова уљна заптивка.
21. Уклоните подизач вентила и подлошку испод потиска.
22. Измерите дебљину подлошке. Због чињенице да су то веома мале вредности, дебљину подлошке треба мерити микрометром. У случају његовог одсуства, можете користити индикатор мерења типа стрелице (види илустрацију).
9.22 Мерење дебљине С подлошке 2 помоћу мерног индикатора 1 са индикацијом стрелице. У овом случају, подлошку за подешавање треба поставити на углачану површину
Вредност К, којом се зазор мора кориговати, одређује се као остатак одбитка номиналне вредности зазора вентила О од вредности добијене мерењем зазора вентила И.
Количина зазора вентила који треба подесити може бити позитивна или негативна. Ако је вредност зазора позитивна, онда се уграђује дебља подлошка; ако је вредност негативна, уграђује се тања. Узео сам у обзир да се номиналне вредности зазора вентила изражавају не једном одређеном цифром, већ читавим опсегом толеранција, онда се просечна вредност из овог опсега узима као номинална вредност и дебљина нова подлошка Х једнака је вредности добијеној при мерењу зазора плус вредност корекције (Х=И+К).
23. Изаберите подлошку за подешавање чија је дебљина што је могуће ближа или одговара вредности добијеној током прорачуна. Дебљина понуђених подметача је у распону од 2.225-3.550 мм. Корак повећања дебљине је 0,025 мм.
24. Подмажите нову подлошку за подешавање моторним уљем пре него што је положите испод потиска. (види илустрацију).
9.24 Заобљена страна подлошке мора да буде окренута нагоре када је инсталирана
Извршите исте прорачуне и радње за преостале вентиле чији зазор треба исправити.
Пажња! Ако су замењени брегасто вратило или вентили, онда се подлошке уграђују исте номиналне дебљине - 2,25 мм, без обзира на величину подложака пре замене ових делова.
25. Подмажите подизаче вентила моторним уљем и поставите их на место.
Пажња! Након уградње потискивача, они се не смеју подизати, јер се подметач може подићи са потиском, а затим лежати на супротној страни. Ако је потребно исправити положај потискивача, онда га морате потпуно уклонити и поново инсталирати, пре тога проверивши да ли је подлошка за подешавање правилно постављена.
26. Подмажите лежајеве испод зубаца брегасте осовине и поставите брегасто вратило тако да четврти и шести брегасти, рачунајући од замајца, буду поред одговарајућих потискивача (види илустрацију).
9.26 Зупци морају бити наслоњени на подизаче вентила
27. Подмазати спојне површине носача који се налазе на страни зупчастог каиша са заптивном масом «Auto Joint» и ставите поклопац на њега. Након тога, замените поклопце преосталих носача у складу са њиховим нумерисањем.
28. Затегните матице са поклопцем у наведеном редоследу затезања, од средине ка споља, обртним моментом од 16 Нм (видети илустрацију 9.19).
29. Ставите нову уљну заптивку на брегасто вратило. Пазите да не деформишете заптивку. С обзиром на то да је приступ крају брегастог вратила отежан, препоручује се да се уљну заптивку притисне трном или прстеном из цеви одговарајућег пречника, притискајући их вијком повећане дужине са подлошком довољног пречника.
30. Поставите погонски зупчаник на брегасто вратило и причврстите га вијком. Док држите брегасто вратило од окретања, затегните вијак за монтажу зупчаника на обртни момент од 35 Нм (види илустрацију).
9.30 Уградите погонски зупчаник 2 на брегасто вратило. Док држите брегасто вратило да се не окреће, затегните завртањ зупчаника на 35 Нм
31. Окрените брегасто вратило најмање два окрета (Тако споро) и измерите зазор вентила. Подесите размак ако је потребно.
32. Поново поставите демонтиране делове главе цилиндра, поступајући обрнутим редоследом од њиховог уклањања. Вратите цев за уље у првобитни положај (видети илустрацију 9.18).
33. Уградите зупчасти каиш (види релевантно поглавље).