Подешавање зазора вентила (Peugeot 306)

Ако се подешавање врши на мотору уграђеном у возило, што је обично случај током опште провере зазора вентила, онда се мора извршити низ прелиминарних корака како би се осигурао приступ вентилима. То у основи значи уклањање целог склопа поклопца главе цилиндра.

• Да бисте лако окренули мотор, подигните предњи точак, укључите 5. брзину и окрећите точак док мотор не дође у жељени положај.
• Направите табелу за бележење резултата мерења зазора вентила, потребних напомена и корекција, као што је приказано на слици 380.

• Што пуцају мотор за предњи точак у правцу кретања напред. Да би се измерио зазор вентила, одговарајућа брегаста осовина брегасте осовине мора бити окренута нагоре, тј. други вентил истог цилиндра мора бити отворен. Први цилиндар се налази на страни замајца. Да бисте проверили зазор вентила, уметните мерни инструмент потребне дебљине између брегастог зглоба и подизач вентила.
• Унесите измерену вредност у табелу, у овом примеру 0,26 мм.
• Окрећући мотор сваки пут за пола окрета унапред, измерите зазоре преосталих вентила и забележите резултате мерења у табели. Наведена вредност зазора вентила је 0,15 мм за усисне вентиле и 0,30 мм за издувне вентиле. Ако измерена вредност одступа од наведеног опсега, подесите зазор вентила уградњом подлошке за подешавање одговарајуће дебљине. Ако је размак превелик, мора се уградити дебља подлошка, а ако је размак премали, мора се уградити тања подлошка. Подешавање је приказано на слици 381. Подешавање зазора вентила није једноставно и требало би да размислите да ли се исплати сами обавити овај посао.

Брегаста осовина се уклања на следећи начин:

Ако је потребно подешавање:

• Да бисте приступили крају радилице, уклоните штитник у луку точка.
• Уклоните кутију за дистрибуцију ваздуха или хладњак ваздуха за пуњење.
• Скините поклопац главе цилиндра.
• Уклоните вакуум пумпу са краја главе цилиндра.
• Скините горњи и доњи поклопац зупчастог каиша.
• Окрећите радилицу док се отвор за блокирну шипку (1) на слици 382 не постави у средину између оба отвора у глави цилиндра.
• Отпустите два вијка за причвршћивање затезног ваљка (3) и (4) на слици 382.
• Да убаците четырехгранник 3/8 инча (диск од комплета главе кључева) у четырехгранное рупу (2) на слици 382 и провући котур споља да протури опруге.
• Затегнути завртањ (3) у овом положају (држећи натяжное уређај у компримованом стању.
• Пажљиво уклоните зупчасти каиш и чувајте га на сигурном месту.
• Уклоните ременицу брегасте осовине. Да бисте отпустили вијак, држите зупчасту ременицу на одговарајући начин.
• Одврните поклопце лежајева брегасте осовине, претходно их обележите бушачем.
• Уклоните брегасту осовину.
• Уклоните први подизач вентила и подлошку за подешавање која се налази испод ње (слика 383), очистите подлошку за подешавање и измерите њену дебљину. Дебљина нове подлошке се одређује на следећи начин: Корекција = измерени зазор минус задата вредност. Пример израчунавања је приказан на слици 384.

Амандман може бити позитиван или негативан. За позитивну корекцију, треба уградити дебљу подлошку; за негативну корекцију, треба уградити тању подлошку.

Просечна вредност из поља толеранције се узима као задата вредност.

Материјал копиран из ресурса: peugeotbook.ru

Дебљина нове подлошке = измерена дебљина подлошке + корекција.

• Изаберите подлошку за подешавање која је по дебљини најближа израчунатој вредности. Подлошке за подешавање су доступне у дебљинама од 2,425 мм до 3,550 мм, у корацима од 0,075 мм. Приликом куповине нове подлошке за подешавање, обавезно наведите да вам је потребна подлошка за дизел мотор. Пре мерења и уградње, размастите подлошке за подешавање.
• Подесите преостале вентиле којима је потребно подешавање на исти начин.
• Приликом постављања подлошки за подешавање, подмажите их моторним уљем и уметните их у чашице опруга.
• Приликом замене брегасте осовине или подизача вентила, уграђују се подлошке за подешавање дебљине 2,425 мм (номинална величина), без обзира на то које су подлошке претходно уграђене.
• Подмажите моторним уљем и инсталирајте подизаче вентила. Након уградње подизача вентила, они се не смеју подизати, јер се подлошке за подешавање могу померити. Ако је подизач вентила подигнут, мора се уклонити да би се поново уметнула подлошка за подешавање.
• Подмажите лежајеве брегасте осовине моторним уљем и уметните их тако да 4. и 6. брегаста осовина (рачунајући од замајца) належу на одговарајуће подизаче вентила.
• Премажите контактне површине оба спољна лежаја заптивном масом Rectijoint и поставите оба поклопца као што је означено. Након тога, затегните све поклопце обртним моментом од 20 Nm,
• Подмажите обе заптивке брегасте осовине моторним уљем и пажљиво их притисните одговарајућом шипком. У овом случају, не дозволите да се заптивке деформишу.
• Поставите ременицу брегасте осовине и заврните вијак и подлошку. Док држите осовину од окретања, затегните вијак обртним моментом од 45 Nm.
• Окрените брегасту осовину најмање два обрта (веома споро) и поново измерите зазоре вентила. Да бисте то урадили, уметните мерни пип као што је приказано на слици 385. Ако је потребно, подесите подешавање.
• Користећи слику 386, инсталирајте вакуум пумпу. Две заптивке (2) морају бити постављене на назначеним местима. Затегните вијке пумпе обртним моментом од 25 Nm.

• Преостали делови се инсталирају обрнутим редоследом. Зупчасти каиш се инсталира у складу са упутствима датим у опису уградње главе цилиндра.