- Подигните предњи део возила и уклоните десни предњи точак.
- Искључите жице из батерије и извадите батерију.
- Испустите расхладну течност из система за хлађење. Да бисте то урадили, одврните чепове на блоку цилиндра и на радијатору. Ако расхладна течност још није стара, испустите је у чисту посуду. Расхладна течност садржи антифриз и може се поново користити ако дуже време није била у систему за хлађење. У супротном, одлагање расхладне течности се врши у складу са прописима о заштити животне средине.
- Уклоните велику кутију за дистрибуцију ваздуха у средини моторног простора. Код турбодизел мотора, хладњак ваздуха за пуњење се налази на овом месту и у овом случају се мора уклонити. Слика 360 приказује локацију кутије за дистрибуцију ваздуха. Позиција (2) на слици је такозвана виброинерцијална маса. Такође би требало да се уклони.
Слика 360. Моторни простор. Делови (1) и (2) морају бити уклоњени.
- Поред батерије се налази кутија са релејима. Искључите све повезане електричне жице и померите их у страну.
- Следећи рад се изводи помоћу слике 361. Одврните носач полуге (1) и уклоните филтер за гориво (2). Одврните вијак (3) у средини кућишта филтера.
Слика 361. Уклоните носач за подизање мотора (1), филтер за гориво (2) и одврните вијак (3).
- Одврните поклопац батерије.
- Одврните вијке спојнице система за хлађење и уклоните спојницу.
- Отпустите браве прикључка црева у складу са подацима у одељку "Грејач" или члан 15.1 и уклоните сва црева између мотора и каросерије.
- Искључите све електричне жице између мотора или главе цилиндра и каросерије. Ово укључује жице грејача, уређаје за искључивање горива, жицу сензора температуре за приказ на инструмент табли, жице прекидача температуре итд.
- Поставите дизалицу испод мотора и подигните је тако да буде под благом затегнутошћу.
- Уклоните носач мотора (слика 331) са стране погонског механизма развода. На турбодизел мотору, прво уклоните граничник са носача.
- Искључите сајлу гаса. За више детаља о овоме, погледајте:. поглавље "Уређај за убризгавање горива дизел мотора".
- Искључите црева за довод и одвод горива. Једно од црева је приказано на позицији 51 на слици 324, друго црево (2), које је повезано са ручном пумпом, је одвојено од пумпе.
- Одврните цев пригушивача са издувног колектора. Да бисте то урадили, одврните две навртке са чашама са доње стране и извуците опруге. Прекините везу. Да би се осигурала чврста веза, када су навртке затегнуте потребним моментом затезања, опруге се компримују. Близу пригушивача налазе се три шипке мењача (слика 327). Треба их притиснути даље од ручица уметањем одвијача иза кугличних зглобова.
- Уклоните штитник са лука точка.
- Одврните и уклоните оба поклопца зупчастог каиша са предње стране мотора. Такође уклоните кућиште са доње стране.
- Уметните закључавајућу шипку у картер мотора на месту приказаном на слици 359. Претходно окрените радилицу у горњи мртви положај.
- Уклоните експанзиони резервоар система за хлађење.
- Припремите три вијка M8 x 40. Уметните један од вијака у ременицу брегасте осовине на месту (4) на слици 362, а друга два вијка уметните у ременицу погона пумпе за гориво високог притиска на местима (6) и (7). Са правилно постављеном радилицом, вијци се могу уметнути без потешкоћа. У овом случају, механизам дистрибуције гаса је блокиран.
Слика 362. Предња страна мотора са детаљима за скидање зупчастог каиша. 1. Квадратна рупа; 2. Вијак затезача каиша; 3. Вијак затезача каиша; 4. Уметнута шипка за закључавање; 5. Вијак носача мотора; 6. Уметнута шипка за закључавање; 7'. Уметнута шипка за закључавање
- Отпустите вијке (2) и (3) затезача каиша. Уметните продужетак са квадратом одговарајуће величине у квадратни отвор (1) и померите затезни ваљак ка споља да бисте компресовали опруге аутоматског затезача каиша. То четырехгранный део комплета за штампање тастера са погоном 3/8 инча. Поново затегнути завртањ (2) на слици 362 да држите каиша у новом положају.
- Пажљиво уклоните зупчасти каиш напред са зупчастих ременица.
- Код турбодизел мотора, нагните мотор напред и поставите дрвени одстојник између мотора и каросерије на место приказано на слици 363. Такође, код овог мотора, олабавите вијак (1) на слици 364 без одвртања и уклоните усисни колектор. Одврните три вијка за причвршћивање турбопуњача и уклоните турбопуњач.
[Извор доступан на веб-сајту: Peugeotbook.ru]
Слика 363. За турбодизел мотор, поставите дрвени одстојник на назначено место да бисте избегли оштећење мотора.
Слика 364. Отпустите вијак (1) и уклоните усисни колектор 92) турбодизел мотора. Такође уклоните турбопуњач.
- Отпустите вијак за причвршћивање зупчасте ременице брегасте осовине и уклоните зупчасту ременицу заједно са уметнутим вијком са вратила. Приликом одвртања вијка, држите зупчани котур.
- Одврните поклопац главе цилиндра.
- Одспојите цеви за убризгавање горива.
- У неколико пролаза, обрнутим редоследом од оног приказаног на слици 365, одврните и уклоните вијке главе цилиндра. Пре поновне инсталације, измерите дужину вијака, тј. не постављајте вијке неприхватљиве дужине.
Слика 365. Редослед затезања вијака главе цилиндра. Отпустите вијке обрнутим редоследом.
- Пошто се глава цилиндра налази на центрирајућој чаури, може бити тешко уклонити је. На сервисним станицама марке Peugeot, за ову сврху се користе две савијене полуге, уметнуте у два отвора за вијке главе цилиндра. Такве полуге можете сами направити и користити их за уклањање главе цилиндра из блока цилиндра, као што је приказано на слици 366. Да бисте отпустили главу, подигните је помоћу обе полуге. Након тога, померите главу у страну да бисте провукли брегасту осовину кроз задњу плочу зупчасте ременице. Одмах проверите где се налази центрирајућа чаура. Ако остане у глави цилиндра, мора се извући и закуцати у блок цилиндра пре уградње.
Слика 366. Коришћење полуга наведених у тексту за подизање главе цилиндра. Демонтажа је приказана на уклоњеном мотору.
- Очистите контактне површине главе цилиндра и блока цилиндра одговарајућом течношћу за чишћење. Никада не чистите површине стругачем или брусним папиром. Додатно брушење површине главе цилиндра није дозвољено. Ако се брегаста осовина слободно окреће, нису потребни даљи радови.
- Након уклањања главе цилиндра, уклоните све делове са ње и уклоните вентиле на уобичајени начин, као што је описано у одговарајућем одељку.