- Повдигнете предната част на автомобила и свалете дясното предно колело.
- Изключете кабелите от батерията и извадете батерията.
- Източете охлаждащата течност от охладителната система. За да направите това, развийте щепселите на блока на цилиндрите и на радиатора. Ако охлаждащата течност все още не е стара, източете я в чист съд. Охлаждащата течност съдържа антифриз и може да се използва повторно, ако не е била в охладителната система дълго време. В противен случай, изхвърлянето на охлаждащата течност се извършва в съответствие с разпоредбите за опазване на околната среда.
- Свалете голямата кутия за разпределение на въздуха в средата на двигателния отсек. При турбодизелов двигател охладителят на въздуха за пълнене е разположен на това място и в този случай трябва да бъде демонтиран. Фигура 360 показва местоположението на кутията за разпределение на въздуха. Позиция (2) на фигура — така наречената виброинерционная маса. Той също трябва да бъде премахнат.
Фигура 360. Двигателно отделение. Части (1) и (2) трябва да бъдат премахнати.
- До батерията има кутия с релета. Изключете всички свързани електрически проводници и ги преместете настрани.
- Следната работа се извършва, като се използва Фигура 361. Развийте скобата на лоста (1) и свалете горивния филтър (2). Развийте болта (3) в средата на корпуса на филтъра.
Фигура 361. Свалете скобата за повдигане на двигателя (1), горивния филтър (2) и развийте болта (3).
- Развийте тавата на батерията.
- Разхлабете болтовете на фитинга на охладителната система и свалете фитинга.
- Освободете заключващите механизми на маркучовите връзки съгласно данните в раздела "Нагревател" или раздел 15.1 и свалете всички маркучи между двигателя и каросерията.
- Разкачете всички електрически проводници между двигателя или главата на цилиндъра и каросерията. Това включва кабели за подгревни свещи, устройства за спиране на горивото, кабел за температурен сензор за показване на арматурното табло, кабели за температурен превключвател и др.
- Поставете крик под двигателя и го повдигнете, така че да е леко опънат.
- Свалете опората на двигателя (Фигура 331) от страната на задвижването на синхронизацията. При турбодизелов двигател първо свалете ограничителя от опорната скоба.
- Разкачете жилото на дросела. За повече подробности по този въпрос вижте:. глава "Устройство за впръскване на гориво на дизелов двигател".
- Разкачете маркучите за подаване на гориво и източване. Единият от маркучите е показан на позиция 51 на Фигура 324, вторият маркуч (2), който е свързан към ръчната помпа, е откачен от помпата.
- Развийте тръбата на ауспуха от изпускателния колектор. За да направите това, развийте двете гайки с чашки от долната страна и издърпайте пружините. Прекъснете връзката. За да се осигури плътна връзка, когато гайките са затегнати до необходимия въртящ момент на затягане, пружините се компресират. Има три лостове за превключване на предавките, разположени близо до ауспуха (Фигура 327). Те трябва да се отлепят от лостовете, като се постави отвертка зад сферичните шарнири.
- Свалете предпазителя от арката на колелото.
- Развийте и свалете двата капака на ангренажния ремък от предната част на двигателя. Също така отстранете корпуса от долната страна.
- Поставете заключващия прът в картера на двигателя на мястото, показано на Фигура 359. Предварително завъртете коляновия вал до горна мъртва точка.
- Извадете разширителния резервоар на охладителната система.
- Подгответе три болта M8 x 40. Поставете единия от болтовете в ролката на разпределителния вал на място (4) на Фигура 362, а другите два болта - в задвижващата ролка на горивната помпа за високо налягане на места (6) и (7). При правилно позициониран колянов вал, болтовете могат да се поставят без затруднения. В този случай механизмът за разпределение на газ е блокиран.
Фигура 362. Предна страна на двигателя с подробности за сваляне на ангренажния ремък. 1. Квадратен отвор; 2. Болт на обтегача на ремъка; 3. Болт на обтегача на ремъка; 4. Вмъкнат заключващ прът; 5. Болт за окачване на двигателя; 6. Вмъкнат заключващ прът; 7'. Вмъкнат заключващ прът
- Разхлабете болтовете (2) и (3) на обтегача на ремъка. Поставете удължение с квадрат с подходящ размер в квадратния отвор (1) и преместете обтягащата ролка навън, за да компресирате пружините на автоматичния обтегач на ремъка. Това четырехгранный адаптера от комплекта глави ключове със задвижване на 3/8 инча. Отново затегнете болт (2) на фигура 362, за да държат устройството за обтягане на нова позиция.
- Внимателно свалете ангренажния ремък напред от ангренажните шайби.
- За турбодизелов двигател, наклонете двигателя напред и поставете дървен дистанционер между двигателя и корпуса на мястото, показано на Фигура 363. Също така, за този двигател, разхлабете болта (1) на Фигура 364, без да го развивате, и свалете всмукателния колектор. Разхлабете трите болта за закрепване на турбокомпресора и свалете турбокомпресора.
Фигура 363. За турбодизелов двигател, поставете дървен дистанционер на посоченото място, за да избегнете повреда на двигателя.
Фигура 364. Разхлабете болта (1) и свалете всмукателния колектор 92) на турбодизеловия двигател. Свалете и турбокомпресора.
- Разхлабете монтажния болт на зъбчатата ролка на разпределителния вал и извадете зъбчатата ролка заедно с поставения болт от вала. Когато развивате болта, дръжте зъбчатата ролка.
- Развийте капака на главата на цилиндъра.
- Разкачете тръбите за впръскване на гориво.
- На няколко пъти, в обратен ред на показания на Фигура 365, развийте и свалете болтовете на главата на цилиндъра. Преди повторен монтаж измерете дължината на болтовете, т.е. не монтирайте болтове с неприемлива дължина.
Фигура 365. Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава. Разхлабете болтовете в обратен ред.
- Тъй като главата на цилиндъра е поставена върху центрираща втулка, може да е трудно да се свали. В сервизите на Peugeot за тази цел се използват два огънати лоста, поставени в два отвора за болтовете на главата на цилиндъра. Можете сами да направите такива лостове и да ги използвате, за да свалите главата на цилиндъра от блока на цилиндъра, както е показано на Фигура 366. За да освободите главата, повдигнете я с двата лоста. След това преместете главата настрани, за да прокарате разпределителния вал през задната плоча на зъбната ролка. Веднага проверете къде се намира центриращата втулка. Ако остане в главата на цилиндъра, трябва да се извади и забие в блока на цилиндъра преди монтажа.
Фигура 366. Използване на посочените в текста лостове за повдигане на главата на цилиндъра. Демонтажът е показан на свален двигател.
- Почистете контактните повърхности на главата на цилиндъра и блока на цилиндъра с подходяща почистваща течност. Никога не почиствайте повърхностите със стъргалка или шкурка. Допълнителното шлайфане на повърхността на главата на цилиндъра не е разрешено. Ако разпределителният вал се върти свободно, не е необходима допълнителна работа.
- След като свалите главата на цилиндъра, отстранете всички части от нея и свалете клапаните по обичайния начин, както е описано в съответния раздел.