Hlava valcov — demontáž (Peugeot 306)

Hlavu valcov je možné demontovať bez demontáže motora, treba však poznamenať, že rozvodový remeň musí byť čiastočne demontovaný. Tento nástroj vyžaduje magnetický úchylkomer na určenie hrúbky tesnenia hlavy valcov. Za týchto podmienok sa práca vykonáva nasledovne. Uvedené sú iba najdôležitejšie pracovné operácie.

• Zdvihnite prednú časť vozidla a odstráňte pravé predné koleso.
• Odpojte káble od batérie a vyberte batériu.
• Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému. Za týmto účelom odskrutkujte zátky na bloku valcov a na chladiči. Ak chladiaca kvapalina ešte nie je stará, vypustite ju do čistej nádoby. Chladiaca kvapalina obsahuje nemrznúcu zmes a možno ju opätovne použiť, ak dlhší čas nebola v chladiacom systéme. V opačnom prípade sa likvidácia chladiacej kvapaliny vykonáva v súlade s predpismi o ochrane životného prostredia.
• Odstráňte veľkú rozdeľovaciu skrinku vzduchu v strede motorového priestoru. V prípade turbodieselového motora sa chladič nasávaného vzduchu nachádza na tomto mieste a v tomto prípade sa musí odstrániť. Obrázok 360 znázorňuje umiestnenie rozvodnej skrinky vzduchu. Pozícia (2) na obrázku predstavuje tzv. vibroinerciálnu hmotnosť. Malo by sa to tiež odstrániť.

• Vedľa batérie je reléová skrinka. Odpojte všetky pripojené elektrické vodiče a presuňte ich nabok.
• Nasledujúca práca sa vykonáva pomocou obrázku 361. Odskrutkujte konzolu páky (1) a vyberte palivový filter (2). Odskrutkujte skrutku (3) v strede telesa filtra.

• Odskrutkujte priehradku na batériu.
• Uvoľnite skrutky spoja chladiaceho systému a odstráňte spoj.
• Uvoľnite zámky hadicových spojov podľa údajov v časti "Ohrievač" alebo oddiel 15.1 a odstráňte všetky hadice medzi motorom a karosériou.
• Odpojte všetky elektrické vodiče medzi motorom alebo hlavou valcov a karosériou. Patria sem káble žeraviacich sviečok, zariadenia na uzatváranie paliva, kábel snímača teploty pre zobrazenie na prístrojovej doske, káble spínača teploty atď.
• Umiestnite zdvihák pod motor a zdvihnite ho tak, aby bol mierne napnutý.
• Odstráňte držiak motora (Obrázok 331) zo strany pohonu rozvodového mechanizmu. Na turbodieselovom motore najskôr odstráňte zarážku z nosnej konzoly.
• Odpojte lanko škrtiacej klapky. Viac informácií nájdete v tejto téme:. kapitola "Zariadenie na vstrekovanie paliva do dieselového motora".
• Odpojte hadice prívodu paliva a vypúšťania paliva. Jedna z hadíc je zobrazená na obrázku 324 v pozícii 51, druhá hadica (2), ktorá je pripojená k ručnej pumpe, je od pumpy odpojená.
• Odskrutkujte tlmič výfuku z výfukového potrubia. Za týmto účelom odskrutkujte dve matice s miskami zo spodnej strany a vytiahnite pružiny. Odpojte pripojenie. Aby sa zabezpečilo pevné spojenie, pružiny sa stlačia, keď sú matice utiahnuté požadovaným uťahovacím momentom. V blízkosti tlmiča výfuku sa nachádzajú tri radiace tyče (Obrázok 327). Mali by sa stlačiť smerom od pák zasunutím skrutkovača za guľové kĺby.
• Odstráňte štít z podbehu kolesa.
• Odskrutkujte a vyberte oba kryty rozvodového remeňa z prednej časti motora. Odstráňte aj kryt zo spodnej strany.
• Vložte poistnú tyč do kľukovej skrine motora na mieste znázornenom na obrázku 359. Predtočte kľukový hriadeľ do hornej úvrati.
• Odstráňte expanznú nádrž chladiaceho systému.
• Pripravte si tri skrutky M8 x 40. Jednu zo skrutiek vložte do remenice vačkového hriadeľa v mieste (4) na obrázku 362 a ďalšie dve skrutky vložte do hnacej remenice vysokotlakového palivového čerpadla v miestach (6) a (7). Pri správne umiestnenom kľukovom hriadeli je možné skrutky vložiť bez problémov. V tomto prípade je mechanizmus distribúcie plynu zablokovaný.

• Uvoľnite skrutky (2) a (3) napínača remeňa. Do štvorcového otvoru (1) vložte predĺženie s uhlopriečkou vhodnej veľkosti a posuňte napínaciu kladku smerom von, aby ste stlačili pružiny automatického napínača remeňa. To je štyri-stranný adaptér zo súboru kľúčových hlavy s 3/8-palcové disky. Znovu utiahnite skrutku (2) na Obrázku 362 držať tensioner v novej pozícii.
• Opatrne odstráňte rozvodový remeň smerom dopredu z rozvodových kladiek.
• V prípade turbodieselového motora nakloňte motor dopredu a medzi motor a karosériu umiestnite drevenú dištančnú podložku na miesto znázornené na obrázku 363. V prípade tohto motora tiež uvoľnite skrutku (1) na obrázku 364 bez jej odskrutkovania a odstráňte sacie potrubie. Uvoľnite tri upevňovacie skrutky turbodúchadla a vyberte turbodúchadlo.

(Originálna publikácia na webovej stránke: peugeotbook.ru)

• Uvoľnite upevňovaciu skrutku ozubenej remenice vačkového hriadeľa a vyberte ozubenú remenicu spolu so zasunutou skrutkou z hriadeľa. Pri odskrutkovaní skrutky držte ozubenú kladku.
• Odskrutkujte kryt hlavy valcov.
• Odpojte potrubia vstrekovania paliva.
• V niekoľkých krokoch, v opačnom poradí, ako je znázornené na obrázku 365, odskrutkujte a odstráňte skrutky hlavy valcov. Pred opätovnou inštaláciou zmerajte dĺžku skrutiek, t. j. neinštalujte skrutky s neprijateľnou dĺžkou.

• Pretože hlava valcov sedí na centrovacom puzdre, môže byť ťažké ju odstrániť. Na čerpacích staniciach Peugeot sa na tento účel používajú dve ohnuté páky, ktoré sa zasúvajú do dvoch otvorov pre skrutky hlavy valcov. Takéto páky si môžete vyrobiť sami a použiť ich na odstránenie hlavy valcov z bloku valcov, ako je znázornené na obrázku 366. Na uvoľnenie hlavy ju zdvihnite pomocou oboch pák. Potom posuňte hlavu nabok, aby ste pretiahli vačkový hriadeľ cez zadnú dosku ozubenej remenice. Okamžite skontrolujte, kde sa nachádza centrovacie puzdro. Ak zostane v hlave valcov, musí sa pred inštaláciou vytiahnuť a zatĺcť do bloku valcov.

• Očistite kontaktné plochy hlavy valcov a bloku valcov vhodnou čistiacou kvapalinou. Nikdy nečistite povrchy škrabkou alebo brúsnym papierom. Dodatočné brúsenie povrchu hlavy valcov nie je povolené. Ak sa vačkový hriadeľ voľne otáča, nie je potrebná žiadna ďalšia práca.
• Po demontáži hlavy valcov z nej odstráňte všetky diely a ventily demontujte obvyklým spôsobom, ako je popísané v príslušnej časti.