Zloženie hlavy valcov
1 – veko ventilu, 2 – tesnenie veka ventilu, 3 – plechové puzdro (deflektor oleja), 4 – rozperná objímka, 5 – upevňovacia skrutka krytu, 6 – plniaca zátka oleja, 7 – skrutka hlavy valcov, 8 – vodidlá ventilov, 9 – sedlá ventilov, 10 – hlava valcov, 11 – držiak rozdeľovača zapaľovania, 12 – tesnenie hlavy valcov
Časovacia jednotka s pohonom
1 – kľukový hriadeľ, 2 – predné tesnenie kľukového hriadeľa, 3 – remenica kľukového hriadeľa, 4 – napínacia kladka rozvodového remeňa, 5 – rozvodový remeň, 6 – kladka vačkového hriadeľa, 7 – trojdielne puzdro rozvodového remeňa, 8 – tesniaci krúžok vačkového hriadeľa, 9 – vačkový hriadeľ montážna doska, 10 – vačkový hriadeľ, 11 – výfukový ventil, 12 – uzáver deflektora oleja, 13 – sací ventil, 14 – spodný tanier pružiny, 15 – pružina ventilu, 16 – horný tanier pružiny, 17 – praskliny, 18 – držiaky osky ventilovej páky, 19 – páka ventilu, 20 – oska páky ventilu
1. Odpojte uzemňovací kábel od batérie.
2. Odstráňte vzduchový filter s rúrkami.
3. Vypustite olej z motora odskrutkovaním vypúšťacej zátky v olejovej vani.
4. Odstráňte flexibilné potrubia chladiaceho systému pripojené k hlave valcov.
5. Odpojte všetky elektrické vodiče od hlavy valcov.
6. Odpojte palivové potrubia a ihneď ich uzavrite vhodnými zátkami.
7. Odskrutkujte upevňovacie matice palivového čerpadla a vyberte čerpadlo.
8. Odstráňte pedál akcelerátora a tyče štartovacieho zariadenia z karburátora.
9. Odstráňte kryt ventilu a vyberte dve rozperné puzdrá a plechové puzdro (deflektor oleja).
10. Piest 1. valec (počítanie od zotrvačníka) nastavte do polohy TDC (oba ventily 1. valca sú zatvorené).
11. Zaraďte 4. alebo 5. prevodový stupeň a zatiahnite ručnú brzdu.
12. Odpojte výfukové potrubie od výfukového potrubia.
13. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte trojdielny kryt rozvodového remeňa.
14. Uvoľnite napínací valec a opatrne vyberte ozubený remeň, pričom dávajte pozor, aby ste ho neohli.
15. Odskrutkujte skrutky hlavy valcov v niekoľkých krokoch, od stredu smerom von.
16. Odstráňte všetkých päť držiakov osky páky ventilu s pákami a osou.
17. Nakloňte hlavu valca pomocou dvoch ohnutých tyčí okolo jednej z dolných dlhých hrán hlavy, aby ste ju oddelili od bloku valcov.
18. Opatrne odstráňte tesnenie hlavy valcov.
19. Pripevnite vložky valcov k bloku valcov pomocou dvoch špeciálnych platní Peugeot (1) (prípravok 0132 A1Z), priskrutkovaním každej dosky dvoma skrutkami M10 s dĺžkou 40 mm.
Pozor! Posledné tri úkony je potrebné vykonať veľmi opatrne, aby nedošlo k náhodnému zdvihnutiu vložiek valcov z ich objímok v bloku valcov, pretože To môže viesť ku kontaminácii spojovacieho povrchu a strate tesnenia spojenia. Ak sú vložky valcov zdvihnuté, motor sa musí úplne vybrať a potom správne nainštalovať.
(Originál si môžete pozrieť na stránke: «www.PeugeotBook.ru»)
20. Očistite horný povrch valcov od kvapiek oleja a chladiacej kvapaliny.