Vlastnosti demontáže 1,4 l benzínového motora (Peugeot 405)

Rozdiel v konštrukcii motorov TU3 a XU je nepatrný.

V motore TU3 tvoria hlavné radiálne ložiská kľukového hriadeľa jeden celok (ako spodná časť bloku valcov rozdelená pozdĺž osi kľukového hriadeľa), zatiaľ čo v motore XU sú hlavné radiálne ložiská kľukového hriadeľa namontované oddelene (blok valcov je nedeliteľný). Preto je spôsob utesnenia kľukového hriadeľa odlišný.

V motore TU3 sú ventily v hlave valcov namontované pod uhlom, a preto majú dvojcestné ventilové páky, zatiaľ čo v motore XU sú ventily namontované vertikálne a sú ovládané priamo cez zdvihátka.

Motor TU3 má v porovnaní s motormi XU iný okruh olejového systému.