Diferența în designul motoarelor TU3 și XU este nesemnificativă.
La motorul TU3, rulmenții principali ai arborelui cotit formează o singură unitate (ca partea inferioară a blocului de cilindri împărțită de-a lungul axei arborelui cotit), în timp ce la motorul XU rulmenții principali ai arborelui cotit sunt montați separat (blocul cilindrilor este indivizibil). Prin urmare, metoda de etanșare a arborelui cotit este diferită.
La motorul TU3, supapele din chiulasă sunt montate în unghi și, prin urmare, au pârghii de supape cu două sensuri, în timp ce la motorul XU supapele sunt montate vertical și sunt acționate direct prin tachete.
Motorul TU3 are un circuit al sistemului de ulei diferit față de motoarele XU.
Articol republicat de pe site-ul web: PEUGEOTBOOK.ru
Caracteristici de dezasamblare a unui motor pe benzină de 1,4 L (Peugeot 405)
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Shirokov Arsenie
Partajați informații:
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot
➨ Reînnoirea uleiului de motor și a filtrului Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Dispozitiv sistem de racire (motor pe benzina 1,6 l) Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Instalarea unui motor XU cu o cutie de viteze pe o mașină Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Funcționarea sistemului de injecție al unui motor pe benzină Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Demontarea unui motor de 2,1 litri Peugeot 806 (1994-2002)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Manual
- Întreținere (benzină)
- Întreținere (diesel)
- Unitate de putere
- Motoare pe benzină
- Motoare diesel
- Revizia motorului
- Răcire și încălzire
- Alimentare cu combustibil (benzină)
- Alimentare cu combustibil (diesel)
- Echipamente electrice motor
- Transmitere
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Șasiu, tren de rulare
- Sistem de franare
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Caroseria si interiorul
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Uși, încuietori și ferestre
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motoare pe benzina 1,4 l
- Motoare pe benzina 1,6-2,0 l
- Motoare diesel
- Sistem de aprindere
- Sistem de alimentare cu carburator
- Injecție într-un singur punct
- Injectie multipunct de combustibil
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie manuala MA
- Cutie manuala BE
- Cutie automata
- Arborele de transmisie
- Șasiu, tren de rulare
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Caroseria si interiorul
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Uși, încuietori și ferestre
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice