2. Lubrifiați pistoanele și căptușele cilindrilor cu ulei de motor.
3. Comprimați inelele pistonului cu un bandaj special de prindere, astfel încât inelele să fie complet în canelurile pistonului și introduceți cu grijă ansamblul pistonului cu tija de legătură în orificiul fiecărui manșon.
4. Glisați un nou inel O pe căptușeala fiecărui cilindru, acordând atenție poziției sale corecte (inelul de pe mânecă nu poate fi răsucit).
5. Introduceți căptușele cilindrilor împreună cu pistoanele și bielele corespunzătoare în partea superioară a blocului de cilindri.
6. Instalați pistoanele într-o poziție în care săgețile de pe fundul lor vor fi îndreptate către sistemul de distribuție a gazului.
7. Atașați căptușele cilindrilor la blocul cilindrilor cu plăci speciale Peugeot (atasament 0132 A1Z), înșurubarea fiecărei plăci cu două șuruburi M10 de 40 mm lungime.
8. Introduceți rulmenții principali (uscat) în scaunele părții superioare a blocului de cilindri și lubrifiați suprafețele lor de alunecare cu ulei de motor.
9. Instalați cu grijă arborele cotit în locașurile rulmenților principale ale blocului cilindrilor.
10. Introduceți șaibele de presiune a arborelui cotit cu canelurile îndreptate spre arborele cotit.
11. Măsurați jocul longitudinal al arborelui cotit cu un comparator (valoarea corectă 0,1–0,3 mm), prin aplicarea indicatorului la capătul arborelui pe partea de transmisie a distribuției. Pe baza măsurătorilor, dacă este necesar, înlocuiți șaibe de presiune cu șaibe de grosimea corespunzătoare (același pe ambele părți).
12. Introduceți lagărele de biela (uscat) în scaunele bielei și lubrifiați suprafețele lor de alunecare cu ulei de motor.
13. Montați capacele bielei împreună cu bucșele, amintindu-vă să le montați pe bielele respective și strângeți piulițele șuruburilor la 40 Nm.
14. Puneți pinionul de antrenare a pompei de ulei pe trunionul capătului din față al arborelui cotit, introduceți cheia în canelura trunyonului și puneți lanțul pe angrenaj.
15. Introduceți rulmenții principali (uscat) în locurile părții inferioare a blocului cilindrilor și ungeți suprafețele de alunecare ale acestora cu ulei de motor, ținând cont de instalarea corectă a acestora (carcasele principale ale celui de-al doilea și al patrulea rulment au caneluri).
16. Degresați ambele suprafețe de legătură ale celor două părți ale blocului cilindric și ungeți-le cu un strat subțire de compus de etanșare (De exemplu, "Loctite Autojoint").
17. Instalați cu atenție secțiunea inferioară a blocului cilindrilor trăgând lanțul de antrenare a pompei de ulei peste această secțiune a blocului cilindrilor.
18. Introduceți cele zece șuruburi ale rulmentului principal al arborelui cotit și strângeți-le în doi pași, mai întâi la 20 Nm și apoi la un unghi de 45°.
19. Verificați dacă bielele sunt conectate corect la știfturile arborelui cotit, acordând atenție mișcărilor lor în lateral.
20. Puneți lanțul de transmisie pe pinionul pompei de ulei și instalați pompa pe blocul cilindrilor, acordând atenție poziției manșonului de centrare al pompei de ulei situat în partea de jos a blocului cilindrilor.
21. Strângeți cele trei șuruburi de fixare a pompei de ulei la 8 Nm.
22. Rotiți arborele cotit de mai multe ori, verificând netezimea și libertatea de rotație.
23. Degresați ambele suprafețe ale conexiunii baii de ulei cu partea inferioară a blocului cilindric, ungeți-le cu un strat subțire de compus de etanșare (De exemplu, "Loctite Autojoint"), montați baia de ulei pe blocul cilindrilor și strângeți șuruburile baii de ulei la 8 Nm.
24. Înșurubați cele două șuruburi care leagă părțile superioare și inferioare ale blocului cilindric pe peretele frontal (din partea unității de distribuție a gazului) și strângeți-le la 8 Nm.
25. Înșurubați cele două dopuri filetate ale pasajului principal de ulei situat în pereții din față și din spate ai părții superioare a blocului de cilindri, strângându-le la un cuplu de 30 Nm.
26. Montați blocul cilindrilor cu baia de ulei în jos.
27. Înșurubați șuruburile rămase pentru ambele părți ale blocului de cilindri și strângeți-le la un cuplu de 8 Nm.
28. Ungeți buza inelului O spate al arborelui cotit cu ulei de motor și apăsați inelul O cu buza spre interiorul motorului în bancheta din spate a blocului cilindrilor (partea volantului) folosind instrumentul de montare adecvat.
29. împinge în (tot drumul) în scaunul din față al blocului de cilindri (partea conducerii) inelul O față al arborelui cotit folosind instrumentul de montare corespunzător.
30. Instalați inelul distanțier și scripetele arborelui cotit pe capătul frontal al arborelui cotit; înșurubați manual șurubul scripetei arborelui cotit.
31. Montați volantul pe capătul din spate al arborelui cotit și fixați-l temporar cu șuruburi.
32. Fixați volantul cu unealta specială.
33. Ungeți șuruburile de fixare a volantului cu "Loctite Frenetanch" și strângeți-le la 65 Nm.
34. Strângeți șurubul roții arborelui cotit la 110 Nm.
35. Introduceți inelul de etanșare al pompei de lichid de răcire în orificiul blocului cilindri (în peretele drept al blocului cilindrilor din partea superioară din față), și, de asemenea, reglați carcasa pompei de răcire la blocul cilindrilor folosind două mansoane de centrare și strângeți cele patru șuruburi care fixează pompa de blocul cilindrilor: două șuruburi M6 la 30 Nm și două șuruburi M8 la 50 Nm.
36. Scoateți două plăci speciale Peugeot (atasament 0132 A1Z) fixarea bucșelor cilindrului prin deșurubarea șuruburilor de fixare ale acestora.
37. Degresați suprafețele de legătură ale blocului cilindrilor și ale chiulasei cu garnitura de chiulasă.
38. Introduceți cele două dibluri ale chiulasei în orificiile din suprafața superioară a blocului cilindric de pe partea pompei de apă.
39. Puneți fulia pe arborele cu came și înșurubați șurubul de fixare a acestuia cu mâna.
40. Introduceți un dibl în orificiul pentru fixarea scripetei arborelui cu came și fixați arborele cu came.
41. Instalați o nouă garnitură de chiulasă pe suprafața superioară a blocului cilindric și instalați chiulasa pe aceasta.
42. Montați pe chiulasa toate cele cinci console ale arborelui pârghiei supapei cu pârghii și axa acestora, acordând atenție instalării corecte a degetelor intermediare ale fiecărui suport al arborelui pârghiei supapei în orificiile lor din chiulasă.
43. Acoperiți ușor filetele șuruburilor chiulasei cu Molykote G Rapi12 Plus. Înșurubați aceste șuruburi mai întâi cu mâna și apoi strângeți-le în două etape: mai întâi la 20 Nm și apoi la un unghi de 240°, în ordine de la mijloc spre exterior, mișcându-se în spirală.
44. Instalați rola de tensionare și înșurubați-i șurubul manual.
45. Verificați dacă arborele cu came și arborele cotit sunt instalate corect.
46. Montați cureaua dințată mai întâi pe scripetele arborelui cotit și apoi pe scripetele arborelui cu came. Strângeți cureaua dințată cu o forță ușoară folosind o rolă de tensionare.
47. Scoateți știfturile de amplasare a arborelui cu came și a arborelui cotit și introduceți unealta specială Peugeot în rola de tensionare (fixare 0132 X) pentru tensionarea curelei dințate sau o tijă lungă de 10 cm montată corespunzător, care formează o pârghie unidirecțională cu o greutate de 1,5 kg atârnând la capătul brațului de pârghie.
48. Slăbiți șurubul întinzător curelei dințate și strângeți la 23 Nm.
49. Strângeți fulia arborelui cu came la 80 Nm.
50. Rotiți încet arborele cotit în direcția de rotație de lucru cu două ture, rotind șurubul scripetei arborelui cotit, apoi fixați volantul cu știftul.
51. Slăbiți șurubul roții de ghidare și apăsați ușor cureaua, astfel încât scripetele să se rotească. În această poziție, știftul de fixare a arborelui cu came nu trebuie introdus.
52. Strângeți șurubul roții de rulare la 23 Nm, scoateți tija de reglare de pe volant, rotiți încet arborele cotit din nou în sensul de rotație de lucru două ture și fixați din nou volantul cu tija de reglare.
53. Slăbiți încet șurubul scripetei întinzătorului, astfel încât greutatea sculei să tensioneze cureaua dințată, apoi strângeți șurubul scripetei de tensionare la 23 Nm și verificați dacă știftul de fixare a arborelui cu came poate fi introdus în această poziție. Dacă da, scoateți ambele tije de localizare (arborele cu came și arborele cotit).
54. Reglați jocul supapelor cu un manometru (joc supapă de admisie 0,2 mm, evacuare - 0,4 mm).
55. Montați protecția curelei dințate din trei piese și strângeți șuruburile la 6 Nm.
56. Introduceți carcasa tablei în chiulasă (reflector de ulei) și două distanțiere, precum și instalați o nouă garnitură a capacului supapei și capacul în sine, strângând șuruburile sale de fixare la un cuplu de 16 Nm.
57. Ungeți capătul tubului indicator al nivelului de ulei cu "Loctite Frenetanch" și introduceți-l în priza curățată, apoi strângeți fixarea tubului la un cuplu de 15 Nm.
58. Fixați comutatorul de presiune a uleiului în partea de sus a blocului cilindri deasupra suportului filtrului de ulei cu un cuplu de 27,5 Nm.
59. Înșurubați filtrul de ulei cu mâna cu garnitura lubrifiată cu ulei de motor pe suportul filtrului de ulei.
60. Introduceți un dorn special în volant pentru a centra ambreiajul. Introduceți discul de ambreiaj și antrenamentul ambreiajului. Înșurubați cele șase șuruburi care fixează partea de antrenare a ambreiajului de volant, strângându-le în mai multe etape - cuplul final de strângere al șuruburilor este de 10 Nm - și scoateți dornul de centrare a ambreiajului.
61. Montați placa de sincronizare a aprinderii deasupra volantului prin înșurubarea celor două șuruburi pe peretele din spate al blocului de cilindri.
62. Instalare (daca prezentul) senzor de poziție a arborelui cotit (Senzor PMS) în peretele din spate al blocului de cilindri și apăsați-l cu grijă pe suprafața volantului cât de mult poate ajunge. Înșurubați șurubul carcasei senzorului și marcați această poziție a senzorului. Slăbiți cu grijă șurubul cuștii și mutați senzorul puțin înapoi cu aproximativ 1 mm; strângeți șurubul carcasei senzorului în această poziție.
63. Montați pistonul primului cilindru (numărând din volantă) în poziția PMS și rotiți carcasa distribuitorului într-o astfel de poziție încât electrodul primului cilindru din capac să fie sub rotorul distribuitorului. Fixați distribuitorul în această poziție.