2. Klipove i košuljice cilindra obilno namažite motornim uljem.
3. Stisnite klipne prstenove posebnim steznim zavojem tako da prstenovi budu potpuno u utorima klipa i pažljivo umetnite klipni sklop s klipnjačom u provrt svake čahure.
4. Gurnite novi O-prsten na košuljicu svakog cilindra, pazeći na njegov ispravan položaj (prsten na rukavu se ne može uvrnuti).
5. Umetnite košuljice cilindra zajedno s odgovarajućim klipovima i klipnjačama u gornji dio bloka cilindra.
6. Postavite klipove u položaj u kojem će strelice na njihovom dnu biti usmjerene prema pogonu distribucije plina.
7. Pričvrstite košuljice cilindra na blok cilindra posebnim Peugeot pločama (prilog 0132 A1Z), pričvrstivši svaku ploču s dva vijka M10 duljine 40 mm.
8. Umetnite glavne ležajeve (suha) u sjedišta gornjeg dijela bloka cilindra i podmažite njihove klizne površine motornim uljem.
9. Pažljivo ugradite radilicu u sjedišta glavnih ležajeva bloka cilindra.
10. Umetnite potisne podloške radilice tako da utori budu okrenuti prema radilici.
11. Izmjerite uzdužni zazor koljenastog vratila pomoću mjerača s brojčanikom (točna vrijednost 0,1–0,3 mm), primjenom indikatora na kraj osovine na strani razvodnog pogona. Na temelju mjerenja, ako je potrebno, zamijenite potisne podloške podloškama odgovarajuće debljine (isto na obje strane).
12. Umetnite ležajeve klipnjače (suha) u sjedišta klipnjača i podmažite njihove klizne površine motornim uljem.
13. Namjestite kapice klipnjača zajedno s čahurama, ne zaboravite da ih namjestite na odgovarajuće klipnjače i zategnite matice vijaka na 40 Nm.
14. Stavite pogonski lančanik pumpe za ulje na osovinu prednjeg kraja koljenastog vratila, umetnite ključ u utor osovine i stavite lanac na zupčanik.
15. Umetnite glavne ležajeve (suha) u ležišta donjeg dijela bloka cilindra i podmažite njihove klizne površine motornim uljem, pazeći na njihovu ispravnu ugradnju (glavne ljuske drugog i četvrtog ležaja imaju utore).
16. Odmastite obje spojne površine dvaju dijelova bloka cilindra i podmažite ih tankim slojem mase za brtvljenje (Na primjer, "Loctite Autojoint").
17. Pažljivo montirajte donji dio bloka cilindra povlačenjem pogonskog lanca pumpe za ulje preko ovog dijela bloka cilindra.
18. Umetnite deset vijaka glavnog ležaja radilice i zategnite ih u dva koraka, prvo na 20 Nm, a zatim na kut od 45°.
19. Provjerite jesu li klipnjače pravilno spojene na osovine radilice, pazeći na njihovo pomicanje u stranu.
20. Stavite pogonski lanac na lančanik pumpe za ulje i ugradite pumpu na blok cilindra, pazeći na položaj čahure za centriranje pumpe za ulje koja se nalazi na dnu bloka cilindra.
21. Zategnite tri pričvrsna vijka pumpe za ulje na 8 Nm.
22. Okrenite radilicu nekoliko puta, provjeravajući glatkoću i slobodu rotacije.
23. Odmastite obje površine spoja korita ulja s donjim dijelom bloka cilindra, podmažite ih tankim slojem mase za brtvljenje (Na primjer, "Loctite Autojoint"), postavite uljnu posudu na blok cilindra i zategnite vijke uljne posude na 8 Nm.
24. Uvrnite dva vijka koji spajaju gornji i donji dio bloka cilindra na prednjoj stijenci (sa strane pogona distribucije plina) i zategnite ih na 8 Nm.
25. Uvrnite dva čepa s navojem glavnog kanala za ulje koji se nalaze na prednjoj i stražnjoj stijenci gornjeg dijela bloka cilindra, pritežući ih momentom od 30 Nm.
26. Ugradite blok cilindra s koritom ulja prema dolje.
27. Uvrnite preostale vijke za oba dijela bloka cilindra i zategnite ih momentom od 8 Nm.
28. Podmažite rub stražnjeg O-prstena radilice motornim uljem i pritisnite O-prsten s rubom prema unutrašnjosti motora u stražnje sjedište bloka cilindra (strana zamašnjaka) koristeći odgovarajući alat za montažu.
29. ugurati (cijelim putem) u prednjem sjedištu bloka cilindra (pogonska strana) prednji O-prsten radilice pomoću odgovarajućeg alata za montažu.
30. Ugradite odstojni prsten i remenicu radilice na prednji kraj radilice; ručno zavrnite vijak remenice radilice.
31. Ugradite zamašnjak na stražnji kraj koljenastog vratila i privremeno ga pričvrstite vijcima.
32. Pričvrstite zamašnjak posebnim alatom.
33. Podmažite pričvrsne vijke zamašnjaka "Loctite Frenetanch" i zategnite ih na 65 Nm.
34. Zategnite vijak remenice radilice na 110 Nm.
35. Umetnite brtveni prsten pumpe rashladnog sredstva u provrt bloka cilindra (u desnom zidu bloka cilindra u gornjem prednjem dijelu), a također namjestite kućište pumpe rashladne tekućine na blok cilindra pomoću dvije čahure za centriranje i zategnite četiri vijka koji pričvršćuju pumpu na blok cilindra: dva vijka M6 na 30 Nm i dva vijka M8 na 50 Nm.
36. Uklonite dvije posebne pločice Peugeot (prilog 0132 A1Z) pričvršćivanje čahura cilindra odvrtanjem njihovih pričvrsnih vijaka.
37. Odmastite spojne površine bloka cilindra i glave motora s brtvom glave.
38. Umetnite dva klina glave cilindra u rupe na gornjoj površini bloka cilindra na strani pumpe za vodu.
39. Stavite remenicu na bregasto vratilo i rukom zavrnite vijak njenog pričvršćivanja.
40. U rupu za pričvršćivanje remenice bregastog vratila umetnite klin i pričvrstite bregasto vratilo.
41. Ugradite novu brtvu glave cilindra na gornju površinu bloka cilindra i postavite glavu na nju.
42. Ugradite na glavu cilindra svih pet nosača osovine poluge ventila s polugama i njihovim osima, pazeći na ispravnu ugradnju međuprstiju svakog nosača osovine poluge ventila u njihove rupe u glavi motora.
43. Lagano premažite navoje vijaka glave cilindra s Molykote G Rapi12 Plus. Uvrnite te vijke prvo rukom, a zatim ih zategnite u dva koraka: prvo na 20 Nm, a zatim pod kutom od 240°, redom od sredine prema van, spiralno.
44. Ugradite zatezni valjak i ručno zavrnite njegov vijak.
45. Provjerite jesu li bregasto i koljenasto vratilo ispravno ugrađeni.
46. Namjestite zupčasti remen prvo na remenicu radilice, a zatim na remenicu bregastog vratila. Lagano zategnite zupčasti remen zateznim valjkom.
47. Uklonite klinove za pričvršćivanje bregastog i radilice i umetnite Peugeot specijalni alat u zatezni valjak (učvršćenje 0132 X) za zatezanje zupčastog remena ili prikladno postavljena šipka duljine 10 cm koja čini jednosmjernu polugu s utegom od 1,5 kg koji visi na kraju kraka poluge.
48. Otpustite vijak zatezača zupčastog remena i zategnite ga na 23 Nm.
49. Zategnite remenicu bregastog vratila na 80 Nm.
50. Polako okrenite radilicu u smjeru radne vrtnje dva okreta okretanjem vijka remenice radilice, a zatim fiksirajte zamašnjak klinom.
51. Otpustite vijak pomoćne remenice i lagano pritisnite remen tako da se remenica okrene. U ovom položaju, klin za lociranje bregastog vratila ne smije biti umetnut.
52. Zategnite vijak pomoćne remenice na 23 Nm, skinite šipku za podešavanje sa zamašnjaka, ponovno polako okrenite radilicu u smjeru radne vrtnje dva okreta i ponovno fiksirajte zamašnjak šipkom za podešavanje.
53. Polako otpustite vijak remenice zatezača tako da težina alata zateže zupčasti remen, zatim zategnite vijak remenice zatezača na 23 Nm i provjerite može li se klin za lociranje bregastog vratila umetnuti u ovaj položaj. Ako je tako, uklonite obje šipke za lociranje (bregaste i koljenaste osovine).
54. Podesite zazore ventila mjernom mjerom (zazor usisnog ventila 0,2 mm, ispušni - 0,4 mm).
55. Ugradite trodijelni štitnik zupčastog remena i zategnite vijke na 6 Nm.
56. Umetnite limeno kućište u glavu cilindra (uljni reflektor) i dva odstojnika, kao i ugraditi novu brtvu poklopca ventila i sam poklopac, zatežući njegove pričvrsne vijke momentom od 16 Nm.
57. Podmažite kraj cijevi pokazivača razine ulja "Loctite Frenetanch" i umetnite ga u očišćenu utičnicu, a zatim zategnite cijev za pričvršćivanje momentom od 15 Nm.
58. Pričvrstite prekidač tlaka ulja na vrh bloka cilindra iznad postolja filtra za ulje zakretnim momentom od 27,5 Nm.
59. Uvrnite ručno filtar ulja s brtvom podmazanom motornim uljem na nosač filtra ulja.
60. Umetnite poseban trn u zamašnjak za centriranje kvačila. Umetnite disk kvačila i pogon kvačila. Uvrnite šest vijaka koji pričvršćuju pogonski dio kvačila na zamašnjak, pritežući ih u nekoliko faza - konačni moment pritezanja vijaka je 10 Nm - i uklonite osovinu za centriranje kvačila.
61. Ugradite ploču za podešavanje vremena paljenja iznad zamašnjaka pritezanjem dva vijka na stražnju stijenku bloka cilindra.
62. Instalirati (ako je prisutan) senzor položaja radilice (TDC senzor) u stražnju stijenku bloka cilindra i pažljivo ga pritisnite na površinu zamašnjaka koliko god može. Uvrnite vijak kućišta senzora i označite ovaj položaj senzora. Pažljivo otpustite vijak kaveza i pomaknite senzor malo natrag za oko 1 mm; zategnite vijak kućišta senzora u ovom položaju.
63. Ugradite klip 1. cilindra (računajući od zamašnjaka) u položaj TDC i okrenite kućište razdjelnika u takav položaj da elektroda 1. cilindra u poklopcu bude ispod rotora razdjelnika. Popravite razdjelnik u ovom položaju.