Sklop bloka cilindra
1 - gornji dio bloka cilindra, 2 - donji dio bloka cilindra, 3 - košuljica cilindra, 4 - brtveni prsten košuljice cilindra, 5 - korito ulja, 6 - čep za ispuštanje ulja
Koljenasti mehanizam
1 - radilica, 2 - pogonski lančanik pumpe za ulje, 3 - prednja brtva radilice, 4 - remenica radilice, 5 - remenica (klin) koljenasto vratilo, 6 - stražnja brtva radilice, 7 - prstenasti zupčanik zamašnjaka, 8 - zamašnjak, 9 - potisni ležaj radilice, 10 - glavni ležaj radilice, 11 - klipnjača, 12 - ležajevi klipnjače, 13 - vijak klipnjače, 14 - klip klin, 15 - klip, 16 - klipni prstenovi
1. Uklonite starter.
2. Odvojite mjenjač od motora.
3. Ispustite ulje iz sustava motornog ulja tako da odvrnete čep za ispuštanje u koritu ulja.
4. Uklonite klinasti remen i alternator.
5. Pričvrstite motor na montažni okvir.
6. Uklonite poklopac ventila, uklonite dva odstojnika i limeno kućište (uljni reflektor).
7. Odvijte filter ulja koji se nalazi sa strane na dnu bloka cilindra s lijeve strane (gledano sa zamašnjaka).
8. Odvijte osjetnik tlaka ulja koji se nalazi na vrhu bloka cilindra iznad postolja filtra za ulje i uklonite remenicu radilice.
9. Uklonite cijev mjerača razine ulja.
10. Uklonite indeksnu ploču paljenja iznad zamašnjaka tako da odvrnete dva vijka sa stražnje stijenke na vrhu bloka cilindra.
11. Ekstrakt (ako je prisutan) senzor položaja radilice (TDC senzor), a također odvrnite vijak držača senzora u stražnjoj stijenci bloka cilindra nasuprot zamašnjaka.
12. Popravite zamašnjak posebnim alatom Peugeot (učvršćenje 0132).
13. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite trodijelni štitnik zupčastog remena.
14. Odvijte tri vijka koji pričvršćuju remenice (koljenasto vratilo, bregasto vratilo i pomoćna remenica), skinite zupčasti remen i zatezni valjak.
15. Odvijte vijke glave cilindra u nekoliko faza redom od sredine prema van.
16. Uklonite svih pet nosača osovine poluge ventila s polugama i osovinom.
17. Nagnite glavu cilindra s dva zakrivljena kraja oko jednog od donjih dugih rubova glave kako biste je odvojili od bloka cilindra.
18. Pažljivo uklonite brtvu glave cilindra.
19. Pričvrstite košuljice cilindra na blok cilindra s dvije posebne Peugeot ploče (alat 0132 A1Z), pričvrstivši svaku ploču s dva vijka M10 duljine 40 mm.
20. Uklonite dva klina glave cilindra iz rupa na gornjoj površini bloka cilindra.
21. Uklonite četiri pričvrsna vijka pumpe rashladnog sredstva s bloka cilindra.
22. Odvijte šest vijaka koji pričvršćuju pogon kvačila na zamašnjak u nekoliko koraka kako biste izbjegli savijanje pogona.
23. Odvijte zamašnjak s radilice.
24. Odvijte gornje i donje vijke koji povezuju oba dijela bloka cilindra.
25. Odvijte dva vijka glavnog kanala za ulje koji se nalaze na prednjoj i stražnjoj stijenci gornjeg dijela bloka cilindra.
26. Okrenite motor naopako i skinite korito ulja tako da odvrnete odgovarajuće vijke.
27. Odvijte tri vijka koji pričvršćuju pumpu za ulje i uklonite je, ostavljajući lanac u bloku cilindra.
28. Odvijte i uklonite 10 vijaka glavnog ležaja radilice, uklonite donji dio bloka cilindra.
29. Označite relativni položaj klipnjača i njihovih kapica tako da napravite oznake sa strane postolja filtera za ulje, odvrnite vijke kapica klipnjača i uklonite ih zajedno s košuljicama.
30. Uklonite radilicu zajedno s pogonskim lancem pumpe za ulje s bloka cilindra.
31. Uklonite glavne ležajeve sa sjedišta bloka cilindra.
32. Postavite blok cilindra na prednji zid (sa strane pogona distribucije plina) i skinuti dvije posebne Peugeot pločice (držanje košuljica cilindra) od vrha bloka cilindra.
33. Izvucite košuljice cilindra zajedno s odgovarajućim klipovima i klipnjačama prema glavi motora.
34. Uklonite klip s klipnjačom iz svake košuljice cilindra.
35. Klipove treba odvojiti od klipnjača samo ako je klip oštećen. Klipni klip potrebno je istisnuti iz klipa na hidrauličnoj preši pomoću posebne Peugeot mlaznice (učvršćenje 0139). Uklonjena klipnjača može se ponovno upotrijebiti dok se klip mora zamijeniti.
36. Uklonite klipne prstenove posebnim kliještima.