Tehničke karakteristike motora od 1,4 litre (Peugeot 405)

Motor

Motor je četverotaktni, četverocilindrični, redni, rasplinjač, vodeno hlađen, bregasta osovina je u glavi cilindra, postavljena poprečno na prednjem dijelu automobila s nagibom od 6° prema natrag, prednji kotač pogon.

Tip	TU 3,2 K
Radni volumen	1360 cm³
Promjer cilindra	75 mm
Hod klipa	77 mm
Omjer kompresije	9,3
Tlak kompresije	1,1 MPa
Maksimalna snaga	56 kW (76 KS)
Maksimalni trenutak	114 Nm pri 3800 o/min

Sustav distribucije plina

Razvod ventila:
– zazor ventila za kontrolu vremena ventila	0,7 mm
– otvaranje usisnog ventila	7° 05' prije TDC-a
- zatvaranje usisnog ventila	41° 27' nakon BDC
– otvaranje ispušnog ventila	52° 42' prije BDC
- zatvaranje ispušnog ventila	1° 14' prije TDC-a

Bregasto vratilo

Bregasto vratilo je ugrađeno u glavu cilindra i pričvršćeno na pet ležajeva, pogonjeno zupčastim remenom, zatezač remena je mehanički.

Oznaka bregastog vratila	slovo B (sa strane sustava paljenja)
Uzdužni hod bregastog vratila	0,07 – 0,16 mm (podesivo s podloškom na strani sustava paljenja)

Zupčasti remen

Zupčasti remen pokreće bregasto vratilo i pumpu rashladnog sredstva.

Tip	Pirelli Isoran 108 RPP 170 HSL
Broj zuba	108
Širina	15 mm
Broj zubaca remenice:
- radilica	21
- bregasto vratilo	42

Ventili

Ventili u V sustavu postavljeni su pod kutom od 33°, a pokreću ih bregasto vratilo preko dvostrukih poluga. Broj ventila po cilindru - 2.

Ulazni ventil:
- duljina	110,76±0,15 mm
– kontaktni kut	120°
– širina dosjeda	1,9 mm
– promjer šipke	6,90 – 0,015 mm
– promjer ploče	36,8 mm
– minimalna debljina skošenja ploče	1,0 mm
Ispušni ventil:
- duljina	110,6 mm
– kontaktni kut	90°
– širina dosjeda	2,2 mm
– promjer šipke	6,980 – 0,015 mm
– promjer ploče	29,4 mm
– minimalna debljina skošenja ploče	1,5 mm
Zazor ventila (na hladnom motoru):
- ulazni ventil	0,20 mm
- ispušni ventil	0,40 mm

Sjedišta ventila

Ulazni ventil:
– kontaktni kut	90°
– vanjski promjer:
• nominalno 1	38,122 – 38,147 mm
• nominalno 2	38,422 – 38,447 mm
• popravak 1	38,322 – 38,347 mm
• popravak 2	38,622 – 38,647 mm
– unutarnji promjer	29,5 mm
– nazivna visina	6,648 + 0,1 mm
– visina popravka	7 000 + 0,1 mm
Ispušni ventil:
– kontaktni kut	90°
– vanjski promjer:
• nominalno 1	31,122 – 31,147 mm
• nominalno 2	31,422 – 31,447 mm
• popravak 1	31,322 – 31,347 mm
• popravak 2	31,622 – 31,647 mm
– unutarnji promjer	24,3 mm
– nazivna visina	6,648 + 0,1 mm
– visina popravka	7 000 + 0,1 mm

Vodilice ventila

Unutarnji promjer	7+ 0,022 mm
O.D:
- nominalno 1	13,02+ 0,039 ili 13.02+ 0,028 mm
- nominalno 2	13,13-0,011 mm
– veličina popravka 1	13,29-0,011 mm
– veličina popravka 2	13,59-0,011 mm

Opruge ventila

Jedna opruga se koristi po ventilu. Usisni i ispušni ventili imaju identične opruge.

Unutarnji promjer zavojnice	21,4+0,4 mm
Promjer opružne žice	3,6 mm
Visina:
– pod opterećenjem od 280 N	40 mm
– pod opterećenjem od 500 N	32 mm

Glava cilindra

Glava je izrađena od lake legure i ima umetnuta čelična sjedišta ventila.

Visina:
- nominalno	111,2±0,08 mm
- minimum	111 mm

Pažnja! Glave cilindara brušene na minimalnu visinu označene su slovom R na glavi ispod ispušnog otvora trećeg cilindra.

Takve glave cilindra više se ne mogu brusiti tijekom popravka. Osim toga, zahtijevaju upotrebu brtve tijekom ugradnje, također označene slovom R (s debljinom povećanom za 0,2 mm).

Maksimalna tolerancija na neravninu donje površine glave

0,05 mm

Brtva glave cilindra

Brtva glave cilindra ima metalni prsten oko cilindara.

Marka	Payen Curty
Debljina brtve:
- nominalno	1,3 mm
- za brušenu glavu	1,5 mm

Blok cilindra motora

Blok cilindara motora izrađen je od lake legure, sastoji se od dva dijela, podijeljen je duž osi radilice i ima umetnute mokre košuljice cilindara.

Visina vrha bloka cilindra

206,98 mm

Obloge cilindara

Obloge cilindara od lijevanog željeza dijele se u tri skupine, označene odgovarajućim brojem crtica.

Promjer košuljice cilindra:
- skupina 1 (1 crtica)	75,00 – 75,01 mm
- skupina 2 (2 crtice)	75,01 – 75,02 mm
- skupina 3 (3 crtice)	75,02 – 75,03 mm
Izbočina rukava	0,03 – 0,10 mm
Maksimalna razlika između četiri točke na jednom rukavu	0,02 mm
Najveća razlika između cilindara	0,05 mm
Promjer poprečnog presjeka brtvenog prstena čahure	1,15 – 1,35 mm

Pokretni mehanizam

Klipovi

Klipovi su izrađeni od lake legure i imaju tri prstena.

Promjer klipa (mm):
- Grupa A	74,960 – 74,970
- Grupa B	74,970 – 74,980
- Skupina C	74,980 – 74,990
Zazor za ugradnju klipa u cilindar	0,03 – 0,05 mm
Montaža	strelica na dnu klipa treba pokazivati prema pogonu razvoda ventila
Rupe na prstenastoj bravi:
- prvi (gornji)	0,30 – 0,50 mm
- drugi (srednji)	0,30 – 0,50 mm
- treći (donji)	0,25 – 0,50 mm

Klipne osovinice

Čelični klinovi podijeljeni su u 3 skupine koje odgovaraju skupinama klipova i označene su crticama.

Promjer prstiju:
- skupina 1 (na klipu 1, na klinu I)	19,495 – 19,498 mm
- skupina 2 (na klipu 2, na prstu II)	19,492 – 19,495 mm
- skupina 3 (na klipu 3, na prstu III)	19 489 – 19 492 mm
Montažni zazor osovinice u klipu	0,01 – 0,016 mm
Duljina prstiju	62±0,25 mm

Klipnjače

Klipnjače su kovane od čelika.

Najveća razlika u masi između klipnjača istog motora	3 g
Središnja udaljenost	126±0,07 mm
Promjer gornje glave klipnjače	19,463+0,013 mm
Promjer provrta donje glave klipnjače	48,655+0,016 mm

Radilica

Radilica je izrađena od lijevanog željeza i oslanja se na pet glavnih ležajeva.

Aksijalni zračnost radilice	0,1 – 0,3 mm
Dimenzije radilice:
– nominalno:
• promjer glavnih rukavaca	49,981-0,016 mm
• širina 2 glavni rukavac	23,6+0,052 mm
• promjer rukavaca klipnjače	45,0-0,009 ili 45.0-0,025 mm
• promjer vrata brtve na zamašnjaku	85,0-0,065 mm
– popravak:
• promjer glavnih rukavaca	49,681-0,016 mm
• širina 2 glavni rukavac	23,8+0,052, 23,9+0,052, 24,0+0,052 mm
• promjer rukavaca klipnjače	47,7-0,025 mm
• promjer vrata brtve na zamašnjaku	84,8-0,065 mm

Glavne ljuske ležaja

Debljina:
- nominalno	1,829±0,003 mm
- veličina popravka	1,979±0,003 mm

Ljušture ležaja klipnjače

Debljina:
- nominalno	1,817±0,003 mm
- veličina popravka	1,967±0,003 mm

Potisni prstenovi

Debljina:
- nominalno	2,4 mm
– veličina popravka 1	2,50 mm
– veličina popravka 2	2,55 mm
– veličina popravka 3	2,60 mm

Zamašnjak

Maksimalni otkucaji	0,05 mm
Maksimalno stanjivanje nakon obrade	1,0 mm

Sustav podmazivanja

Podmazivanje pod pritiskom osigurava uljna pumpa zupčanika s vanjskim nazubljenim zupčanicima, pričvršćena na dno bloka cilindra i pogonjena jednorednim lancem s koljenastog vratila.

Tlak ulja (na 90°C)

Ovisno o brzini motora, tlak ulja je:
– pri 750 o/min	0,15 MPa
– pri 1000 o/min	0,20 MPa
- na 2000 o/min	0,30 MPa
– pri 4000 o/min	0,40 MPa

Filter ulja

Filter ulja ima zamjenjivi papirnati element.

Marka i vrsta

Purflux LS 468 A ili Mann 6740 258 035

Rashladni sustav

Sustav hlađenja ima zatvoreni krug prisilne cirkulacije, koji se provodi pomoću centrifugalne pumpe (pogonjen zupčastim remenom). Sustav hlađenja sastoji se od hladnjaka, pumpe rashladne tekućine, ekspanzijskog spremnika i ventilatora s elektromotorom kojim upravlja termoprekidač.

Termostat

Tip	Calorstat
Temperatura početka otvaranja	88°C
Puna temperatura otvaranja	102°C
Hod ventila	minimalno 7,5 mm

Ventilator

Ventilator s osam lopatica, snage 120 W, promjera 285 mm.

Temperatura uključivanja	98°C
Temperatura isključivanja	92°C

Senzor temperature

Senzor ugrađen u glavu cilindra uzrokuje paljenje svjetlosnog upozorenja na instrument tabli kada temperatura rashladne tekućine dosegne 118°C.

Sustav goriva

Pumpa za gorivo

Membransku pumpu za gorivo mehanički pokreće bregasto vratilo.

Električni tip - vanjski (rani modeli) ili unutarnji (kasniji modeli).

Pritisak	25 kPa
Pritisak napajanja pumpe:
– Fenix IB, MM G5 i MM G6	0,7 – 0,8 bara
– Bosch MA3. 0	1,0±0,1 bar.
Rad pumpe:
– Fenix IB i Bosch MA3. 0	370 cm³ za 15 sekundi
– MM G5 i G6 sustavi	360 cm³ za 15 sekundi

Filtar zraka

Filtar za suhi zrak ima zamjenjivi papirnati element.

Tip	Purflux F 973

Karburator

Dvokomorni rasplinjač ima ručno upravljani startni uređaj.

Tip	Solex Z2/528 ili Weber 34 TLP
Rasplinjač Solex Z2/528:
– promjer difuzora:
• 1 kamera	24
• 2 kamere	25
- glavni mlaz goriva:
• 1 kamera	115
• 2 kamere	120
- glavni mlaz zraka:
• 1 kamera	155
• 2 kamere	160
- mlaz goriva u praznom hodu	40
- mlaz prijelaznog sustava (bypass)	50
- mlaz za obogaćivanje	45
– mlaz pumpe akceleratora:
• 1 kamera	35
• 2 kamere	35
- ekonomizer mlaznog goriva	80
– promjer sjedišta igličastog ventila	1,6
- otvaranje ventila za gas	0,5 mm
- otvaranje zračne zaklopke	3,0±0,5 mm
- plutajući položaj (mjereno od donje površine plovka do ravnine poklopca s brtvom u vodoravnom položaju pomoću posebne šablone)	33,5 mm
– brzina praznog hoda	750 okretaja u minuti
– sadržaj CO	1,5%
– minimalni sadržaj CO ₂	10%
Weber karburator:
– visina ugradnje plovka	32,0 mm
- otvaranje zaklopke nakon pokretanja	5,0 mm

Sustav ubrizgavanja goriva

Vrsta sustava:
– motor TU3 (K12X)	Solex Fenix IB jedna točka
– motor TU3 (K12X)	Bosch Monotronic MA3. 0 jedna točka

Sustav paljenja

Tranzistorski sustav paljenja ima razdjelnik paljenja s beskontaktnim generatorom impulsa, s centrifugalnim i vakuumskim regulatorom napredovanja paljenja ugrađenim na stražnjem kraju bregastog vratila.

Distributer

Tip	Bosch 0237 009 604 ili Ducellier 2 525 275
Redoslijed paljbe	1–3–4–2 (br. 1 sa strane zamašnjaka)
Početni kut vremena paljenja (pri 750 o/min motor i vod regulatora podtlaka isključeni)	8° prije TDC-a

Svitak paljenja

Marka	Ducellier BTR 05
Otpor namota (na 20°C):
- primarni	0,7 Ohma
- sekundarni	6,6 kOhm
Modul pojačanja	Bosch 0227 100 140

Svjećice

Tip	Champion C9YCX ili Eyquem FC 52 LS
Razmak između elektroda	0,8 mm

Spojka

Frikcijska spojka, s jednim diskom, suha, sa središnjom oprugom, mehanički kontrolirana, s automatskim podešavanjem.

Tip	Valeo 180 CP 3300
Vanjski promjer diska	180 mm
Puni hod pedale	140±5 mm

Prijenos

Mjenjač je mehanički, pet brzina plus rikverc, naprijed su sinkronizirani.

Tip	MA 5
Prijenosni omjeri:
- 1. brzina	3,41
- 2. brzina	1,80
- 3. brzina	1,27
- 4. brzina	0,97
- 5. brzina	0,77
Unatrag brzina	3,58
Krajnji prijenosni omjer	4,08

Pogonske osovine

Pogonska vratila spojena s obje strane paralelnim trokrakim zglobovima na strani mjenjača i kuglastim zglobovima (Rzeppa) na strani kotača.

Upravljački sustav

Mehanički (bez servo upravljača) ili mehanički s hidrauličkim pojačivačem (dodatna oprema), s podesivim kutom stupa upravljača.

Upravljački mehanizam

Upravljački mehanizam – zupčanička letva u mehaničkom sustavu i zupčanička letva s razvodnim ventilom i servomotorom u sustavu s hidrauličkim pojačivačem.

Upravljanje bez servo upravljača

Prijenosni omjer	23,8
Broj zuba pogonskog zupčanika	6
Broj okretaja upravljača od jednog do drugog položaja	4,1
Radijus okretanja:
- između zidova	5,5 m
- između nogostupa	5.275 m

Servo upravljač

Prijenosni omjer	17,9
Broj zuba pogonskog zupčanika	8
Broj okretaja upravljača od jednog do drugog položaja	3,1
Radijus okretanja:
- između zidova	5,5 m
- između nogostupa	5.275 m

Pumpa servo upravljača

Lopatična pumpa se pokreće s koljenastog vratila klinastim remenom. Marka pumpe: Saginaw.

Klinasti remen

Tip	Kleber Venuflex 10 x 650 Le
Napetost:
- novi remen	500 – 550 N
- rabljen remen	400 – 500 N

Prednji ovjes

Samostalan, tipa Mac Pherson, s donjim krakovima i poprečnim stabilizatorom.

Glavčina prednjeg kotača postavljena je na dvoredni kuglični ležaj.

Promjer stabilizatora	20 mm
Opruga ovjesa:
– promjer zavoja	157 mm
– promjer šipke	12 mm
– kompresija pod opterećenjem od 1000 N	63 mm
- puna kompresija	195,2 mm

Ugradnja prednjih kotača (opremljen auto)

Konvergencija (reguliran)	3,5±1 mm (0° 35' ±10')
Nagib kotača (nije regulirano)	0° 13' ±30'
Vodič zgloba upravljača (nije regulirano)	1° 10' ±30'
Nagib zgloba upravljača (nije regulirano)	10° 40' ±30'

Stražnji ovjes

Neovisan, na zasebnim polugama spojenim torzijskom polugom (montiran iza osovine) i stabilizator (postavljen ispred osovine), s uzdužnim hidrauličkim teleskopskim amortizerima dvostrukog djelovanja, postavljenim vodoravno.

Glavčina stražnjeg kotača je na dvorednom kugličnom ležaju.

Promjer stabilizatora	18 mm
Torzija:
- promjer	18,6 mm
– elastičnost kotača pod opterećenjem od 1000 N	63 mm
- puni zavoj kotača	257,6 mm

Ugradnja stražnjih kotača (auto bez tereta)

Kontrolna visina ovjesa (nije regulirano)	205±7 mm
Neusklađenost (nije regulirano)	0,5±1 mm (0° 05' ±10')
Nagib kotača (nije regulirano)	1° 20' ±30'

Kočioni sustav

Radni kočioni sustav je hidraulički, dvokružni (dijagonalni rascjep), s vakuumskim pojačivačem kočnice.

Ručna kočnica mehanički djeluje na kočnice stražnjih kotača.

Kočnice na prednjim kotačima

Disk, s plutajućom čeljusti, Bendix IV.

Vanjski promjer diska	266 mm
Debljina diska:
- nominalno	10 mm
- minimum (nakon renoviranja)	9 mm
Dopušteno odstupanje diska	0,07 mm
Kočione pločice	Abex 903 ili Valeo F 599
Minimalna dopuštena debljina jastučića	određuje se istrošenošću srednjeg utora u materijalu cipele, signaliziranom paljenjem odgovarajuće kontrolne lampice (električna signalizacija istrošenosti pomoću žice utisnute u kočionu pločicu)
Promjer cilindra čeljusti	48 mm

Kočnice stražnjih kotača

Bubanj kočnice, s automatskim podešavanjem razmaka papučica, s graničnicima tlaka ugrađenim u kočione cilindre.

Radni promjer cilindra:
- nominalno	228,6 mm
- maksimalno (nakon renoviranja)	229,6 mm
Kočione pločice	Valeo F 154
Nazivna debljina obloga	5 mm
Širina jastučića	40 mm
Promjer cilindra	20,6 mm
Glavni kočioni cilindar	u tandemu, Bendix ili ATE sustav
Promjer klipa	20,6 mm
Vakuumski pojačivač	tipa Isovac, Bendix ili ATE
Promjer klipa	203,2 mm

Kotači i gume

Diskovi	5,00 J x 14 FH 4,25
Gume	165/ 70 R 14 T
Tlak u gumama:
- prednji kotači	0,21 MPa
- stražnji kotači	0,21 MPa

Električna oprema

Baterija	12V 175A ili 12V 200A, minus (-) na zemlji
Generator	55 A, Bosch ili Valeo
Klinasti remen	Hutchinson AV 10
Otklon remena	5 – 10 mm pod pritiskom prsta na pola udaljenosti između remenica
Starter	Bosch 0001 112 019 ili Valeo 126 RA 37
Vlast	1256 W
Prazan hod:
- napon	11,4 V
- trenutni	maksimalno 60 A
Kočenje:
- napon	11,4 V
- trenutni	maksimalno 500 A
Osigurači	7 x (12V, 5A); 3 x (12V, 10A); 5 x (12V, 15A); 2 x (12V, 20 A); 2 x (12V, 25A)
Žarulje:
- prednja svjetla	H4 55/60 W
- svjetla za maglu	55 W
- prednja i stražnja bočna svjetla	5 W
- pokazivači smjera	21 W
- kočiona svjetla	21 W
- svjetla za vožnju unazad	21 W
- stražnja svjetla za maglu	21 W

Mise

Vlastita težina	1030 kg
Bruto težina	1470 kg
Maksimalna težina prikolice bez kočnica	435 kg
Najveća težina prikolice s kočnicama	900 kg

Potrošnja goriva

Pri brzini od 90 km/h	5,5 dm³/ 100 km
Pri brzini od 120 km/h	7,5 dm³/ 100 km
Urbani ciklus	8,3 dm³/ 100 km

Maksimalna brzina – 169 km/h.

Trenuci zatezanja

Motor

Vijci glave cilindra:
- Faza 1	20 Nm
– Faza 2	zategnite na 240°
Poklopac ventila	16 Nm
Remenica bregastog vratila	80 Nm
Zatezni valjak razvodnog remena	23 Nm
Kućište razdjelnika paljenja	16 Nm
Kapice ležaja klipnjače	40 Nm
Poklopci glavnih ležajeva:
- Faza 1	20 Nm
– Faza 2	zategnite za 45°
Dno bloka cilindra do vrha bloka cilindra	8 Nm
Zamašnjak	65 Nm
Kolotura radilice	110 Nm
Pumpa ulja do bloka cilindra	8 Nm
Odvodni čep u koritu ulja	30 Nm
Svjećice	17,5 Nm
Pogonski dio kvačila na zamašnjak	10 Nm
Od motora do mjenjača	45 Nm

Prijenos

Kućište mjenjača do kućišta kvačila	18 Nm
Stražnja korica	18 Nm
Matica primarne osovine	140 Nm
Međuploča do kućišta kvačila	50 Nm
Čep za ispuštanje ulja mjenjača	25 Nm

Upravljački sustav

Upravljački mehanizam do poprečne grede	40 Nm
Stezni prsten za osovinu upravljača	20 Nm
Kraj spone do ramena	35 Nm
Razdjelni ventil za upravljački mehanizam	12,5 Nm
Vijak diska kotača	85 Nm

Prednji ovjes

Poprečna greda do šasije	90 Nm
Stražnji nosač poluge na gredu	45 Nm
Montaža prednje ruke na gredu	45 Nm
Kavez zgloba upravljača	55 Nm
Okretni zatik zgloba na polugu	30 Nm
Zatik zgloba upravljača prema zglobu upravljača	260 Nm
Šipka koja povezuje stabilizator s polugom	65 Nm
Kraj spone do ramena	35 Nm
Ovjes stup za tijelo	25 Nm
Matica osovine glavčine	265 Nm

Stražnji ovjes

Amortizer na polugu	110 Nm
Amortizer na nosač	110 Nm
Ramena prednje grede do šasije	60 Nm
Prednja gumena čahura za šasiju	55 Nm
Stražnji gumeni ležaj za šasiju	55 Nm
Torziona i stabilizatorska kopča	55 Nm
Bočni vijci torzijske poluge	17,5 Nm
Matica osovine glavčine	275 Nm

Kočioni sustav

Potpora zglobu upravljača

120 Nm