Sklop glave cilindra
1 – poklopac ventila, 2 – brtva poklopca ventila, 3 – limeno kućište (usmjerivač ulja), 4 – odstojna čahura, 5 – pričvrsni vijak poklopca, 6 – čep za punjenje ulja, 7 – vijak glave cilindra, 8 – vodilice ventila, 9 – sjedišta ventila, 10 – glava motora, 11 – nosač razvodnika paljenja, 12 – brtva glave motora
Jedinica za mjerenje vremena s pogonom
1 – radilica, 2 – prednja brtva radilice, 3 – remenica radilice, 4 – zatezni valjak zupčastog remena, 5 – zupčasti remen, 6 – remenica bregastog vratila, 7 – trodijelno kućište zupčastog remena, 8 – brtveni prsten bregastog vratila, 9 – bregasto vratilo montažna ploča, 10 – bregasta osovina, 11 – ispušni ventil, 12 – kapa usmjerivača ulja, 13 – usisni ventil, 14 – donja opružna ploča, 15 – opruga ventila, 16 – gornja opružna ploča, 17 – praskalice, 18 – nosači osovine poluge ventila, 19 – poluga ventila, 20 – osovina poluge ventila
1. Odvojite kabel za uzemljenje od akumulatora.
2. Uklonite filtar zraka s cijevima.
3. Ispustite ulje iz motora tako da odvrnete čep za ispuštanje u koritu ulja.
4. Uklonite fleksibilne cijevi sustava hlađenja spojene na glavu cilindra.
5. Odvojite sve električne žice od glave cilindra.
6. Odvojite vodove za gorivo i odmah ih zatvorite odgovarajućim čepovima.
7. Odvijte pričvrsne matice pumpe za gorivo i uklonite pumpu.
8. Uklonite papučicu gasa i šipke uređaja za pokretanje s rasplinjača.
9. Uklonite poklopac ventila i izvadite dvije razmaknice i limeno kućište (usmjerivač ulja).
10. Klip 1. cilindar (računajući od zamašnjaka) postaviti u položaj TDC (oba ventila 1. cilindra su zatvorena).
11. Uključite 4. ili 5. brzinu i zategnite ručnu kočnicu.
12. Odvojite ispušnu cijev od ispušnog razvodnika.
13. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite trodijelni poklopac razvodnog remena.
14. Otpustite zatezni valjak i pažljivo uklonite zupčasti remen, pazeći da ga ne savijete.
15. Odvijte vijke glave cilindra u nekoliko redoslijeda, od sredine prema van.
16. Uklonite svih pet nosača osovine poluge ventila s polugama i osovinom.
17. Nagnite glavu cilindra pomoću dvije savijene šipke oko jednog od donjih dugih rubova glave kako biste je odvojili od bloka cilindra.
18. Pažljivo uklonite brtvu glave cilindra.
19. Pričvrstite košuljice cilindra na blok cilindra pomoću dvije posebne Peugeot ploče (1) (učvršćenje 0132 A1Z), pričvrstivši svaku ploču s dva vijka M10 duljine 40 mm.
Pažnja! Posljednje tri operacije moraju se izvesti vrlo pažljivo kako se ne bi slučajno podigle košuljice cilindra iz njihovih ležišta u bloku cilindra, jer To može dovesti do onečišćenja spojne površine i gubitka brtvljenja veze. Ako su košuljice cilindara podignute, motor se mora u potpunosti ukloniti i potom pravilno ugraditi.
20. Očistite gornju površinu cilindara od kapljica ulja i rashladne tekućine.