Вузел галоўкі блока цыліндраў
1 - вечка клапанаў, 2 - пракладка вечка клапанаў, 3 - ліставы кажух (алейны адбівальнік), 4 - дыстанцыйная ўтулка, 5 - ніт мацавання вечка, 6 - корак заліўной адтуліны для алею, 7 - ніт галоўкі блока цыліндраў, 8 - накіроўвалыя клапанаў, 9 - сядла клапанаў, 10 - галоўка блока цыліндраў, 11 - кранштэйны размеркавальніка1 - пракладка галоўкі блока цыліндраў
Вузел газаразмеркавання з прывадам
1 - каленчаты вал, 2 - пярэдні ўшчыльняльнік каленчатага вала, 3 - шкіў каленчатага вала, 4 - нацяжны ролік зубчастага рамяня, 5 - зубчасты рамень, 6 - шкіў размеркавальнага вала, 7 - трохэлементны кажух кольца зубчастага рамяня, 8 9 - пласцінка мацавання размеркавальнага вала, 10 - размеркавальны вал, 11 - выпускны клапан, 12 - маслоотражательный каўпачок, 13 - впускной клапан, 14 - ніжняя талерка спружыны, 15 - спружына клапана, 16 - верхняя талерка спружыны, 17 - сухар кранштэйны восі рычага клапанаў, 19 - рычаг клапанаў, 20 - вось рычага клапанаў
1. Адлучыць провад масы ад акумулятара.
2. Зняць паветраны фільтр з трубаправодамі.
3. Зліць алей з рухавіка, адвінціўшы зліўны корак у алейным паддоне.
4. Зняць эластычныя трубаправоды сістэмы астуджэння, злучаныя з галоўкай блока цыліндраў.
5. Адлучыць усе электрычныя правады ад галоўкі блока цыліндраў.
6. Адлучыць паліваправоды і адразу ж заглушыць іх адпаведнымі заглушкамі.
7. Адшрубаваць гайкі мацавання паліўнай помпы і зняць помпу.
8. Зняць цягі педалі акселератара і пускавога прылады з карбюратара.
9. Зняць вечка клапанаў і выняць дзве дыстанцыйныя ўтулкі, а таксама ліставы кажух (алейны адбівальнік).
10. Поршань 1-га цыліндру (лічачы ад махавік) усталяваць у становішча ВМТ (абодва клапана 1-га цыліндру зачыненыя).
11. Уключыць 4-ую ці 5-ую перадачу і зацягнуць ручны тормаз.
12. Адлучыць прыёмную выхлапную трубу ад выпускнога калектара.
13. Адшрубаваць ніты мацавання і зняць трохэлементны кажух зубчастага рамяня.
14. Прыслабіць ролік нацяжной прылады і асцярожна зняць зубчасты рамень, імкнучыся яго не перагінаць.
15. Адкруціць балты галоўкі блока цыліндраў у некалькі этапаў па парадку, ад сярэдзіны вонкі.
16. Зняць усе пяць кранштэйнаў восі рычага клапанаў з рычагамі і воссю.
17. Нахіліць галоўку блока цыліндраў пры дапамозе двух выгнутых стрыжняў вакол аднаго з ніжніх доўгіх краёў галоўкі для таго, каб аддзяліць яе ад блока цыліндраў.
18. Асцярожна атрымаць пракладку галоўкі блока цыліндраў.
19. Прымацаваць гільзы цыліндраў да блока цыліндраў двума спецыяльнымі пласцінкамі Peugeot (1) (прынада 0132 A1Z), прышрубаваўшы кожную пласцінку двума нітамі М10 даўжынёй 40 мм.
Увага! Апошнія тры аперацыі варта выконваць вельмі ўважліва, каб выпадкова не падняць гільзы цыліндраў з гнёздаў у блоку цыліндраў, т.я. гэта можа прывесці да забруджвання паверхні прылягання і страце герметычнасці злучэння. У выпадку ўзняцця гільзаў цыліндраў варта цалкам зняць рухавік і затым правільна яго ўсталяваць.
20. Ачысціць верхнюю паверхню цыліндраў ад кропель алею і астуджальнай вадкасці.