Асаблівасці разборкі бензінавага рухавіка 1,4 л (Peugeot 405)

Розніца ў канструкцыі рухавікоў тыпу TU3 і XU малаважная.

У рухавіку TU3 апоры галоўных шыек каленчатага вала ўтвараюць адно адзінае (як ніжняя частка блока цыліндраў падзеленага па восі каленчатага вала), тады як у рухавіку XU апоры галоўных шыек каленчатага вала мацуюцца асобна (блок цыліндраў непадзельны). Таму і метад герметызацыі каленчатага вала іншы.

У рухавіку TU3 клапаны ў галоўцы блока цыліндраў устаноўлены пад вуглом і ў сувязі з гэтым выступаюць двухбаковыя рычагі клапанаў, тады як у рухавіку XU клапаны ўстаноўлены вертыкальна і прыводзяцца ў дзеянне непасрэдна праз штурхачы.

У рухавіку TU3 іншы контур алейнай сістэмы ў параўнанні з рухавікамі XU.

[Арыгінал публікацыі на сайце: PeugeotBook.ru]

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Артыкул правераны рэдактарам: Шырокаў Арсеній

Падзяліцеся інфармацыяй:

Папярэднія

Пежо 405: Бензінавыя рухавікі 1.4 л

Наступныя

Зняцце і ўстаноўка сілавога агрэгата
Ўстаноўка галоўкі блока цыліндраў
Зняцце галоўкі блока цыліндраў
Зняцце паветранага фільтра
Рэгулёўка карбюратара

Разборка рухавіка TU3
Разборка галоўкі блока цыліндраў
Зборка галоўкі блока цыліндраў
Вызначэнне памеру ўкладышаў
Зборка рухавіка TU3

Глядзіце падобную інфармацыю іншых мадэляў Пежо

➨ Адтуліны ў зборцы рухавіка/распределителей клапанаў — агульная… Пежо 106 (1991-2003)
➨ Агульныя звесткі аб сістэме запальвання бензінавага рухавіка TU5 Пежо 207 (2006-2014)
➨ Дыягностыка няспраўнасцяў рухавіка Пежо 305 (1977-1989)
➨ Маторны адсек. Аўтамабілі з бензінавага рухавіка 2,0 л з… Пежо 605 (1989-2000)
➨ Маторны адсек. Аўтамабілі з V-вобразным бензінавага рухавіка… Пежо 807 (2002-2014)

Спасылка на гэты артыкул у розных фарматах

TEXTHTMLBB Code