Карактеристике растављања 1,4 Л бензинског мотора (Peugeot 405)

Разлика у дизајну мотора типа TU3 и XU безначајан.

У мотору TU3 лежајеви главних рукаваца радилице чине једну целину (као доњи део блока цилиндара подељен дуж осе радилице), док у мотору XU главни лежајеви радилице су монтирани одвојено (блок цилиндра је недељив). Стога је начин заптивања радилице другачији.

У мотору TU3 вентили у глави цилиндра су постављени под углом и због тога штрче полуге двосмерног вентила, док у мотору XU вентили су постављени вертикално и активирају се директно кроз топке.

У мотору TU3 различито коло система уља у поређењу са моторима XU.