2. Великодушно подмажите клипове и кошуљице цилиндара моторним уљем.
3. Притиснути клипне прстенове специјалном стезном траком тако да прстенови буду потпуно уметнути у жлебове клипа и пажљиво убацити склоп клипа и клипњаче у отвор сваке чауре.
4. Поставите нови заптивни прстен на чахуру сваког цилиндра, водећи рачуна о његовом правилном положају (прстен на чаури се не може уврнути).
5. Уметните кошуљице цилиндра заједно са одговарајућим клиповима и клипњачом у горњи део блока цилиндра.
6. Поставите клипове у положај у којем стрелице на њиховом дну показују ка погону за развод вентила.
7. Причврстите облоге цилиндара на блок цилиндра помоћу посебних плоча Peugeot (уређај 0132 А1Z), причвршћивање сваке плоче са два М10 вијка дужине 40 мм.
8. Убаците главне лежајеве (суви) у утичнице горњег дела блока цилиндара и подмажите њихове клизне површине моторним уљем.
9. Пажљиво уградите радилицу у лежишта главног лежаја блока цилиндра.
10. Уметните потисне полупрстенове радилице са жљебовима окренутим према вратилу.
11. Измерите уздужни зазор радилице помоћу индикатора точкића (тачна вредност је 0,1–0,3 мм), примењујући индикатор на крај вратила на страни разводног погона. На основу мерења, по потреби заменити потисне полупрстенове са прстеновима одговарајуће дебљине (исто са обе стране).
12. Убаците лежајеве клипњаче (суви) у утичнице клипњаче и подмажите њихове клизне површине моторним уљем.
13. Поставите поклопце клипњаче заједно са шкољкама лежаја, не заборавите да их поставите на одговарајуће клипњаче и затегните матице вијака на обртни момент од 40 Нм.
14. Поставите погонски ланчаник пумпе за уље на зглоб предњег краја радилице, убаците кључ у жлеб рукавца и поставите ланац на зупчаник.
15. Убаците главне лежајеве (суви) у утичнице доњег дела блока цилиндара и подмажите њихове клизне површине моторним уљем, не заборавите да их правилно поставите (главни лежај другог и четвртог лежаја имају жлебове).
16. Одмастите обе површине споја два дела блока цилиндра и подмажите их танким слојем заптивне масе (на пример, "Loctite Autojoint").
17. Пажљиво поставите доњи део блока цилиндра тако што ћете повући погонски ланац пумпе за уље преко овог дела блока цилиндра.
18. Уметните десет вијака главног лежаја радилице и затегните их у две фазе: прво до 20 Нм, а затим до угла од 45°.
19. Проверите да ли су клипњаче правилно спојене на рукавце радилице, обраћајући пажњу на њихово бочно померање.
20. Поставите погонски ланац на ланчаник пумпе за уље и инсталирајте пумпу на блок цилиндра, обраћајући пажњу на положај чахуре за центрирање пумпе за уље која се налази на дну блока цилиндра.
21. Затегните три вијка за причвршћивање пумпе за уље на 8 Нм.
22. Окрените радилицу неколико пута, проверавајући глатку и слободну ротацију.
23. Одмастите обе површине споја уљног корита са доњим делом блока цилиндра, подмажите их танким слојем заптивне масе (нпр "Loctite Autojoint"), поставите уљно корито на блок цилиндра и затегните завртње уљног корита на обртни момент од 8 Нм.
24. Заврните два завртња која повезују горњи и доњи део блока цилиндра на предњем зиду (са стране погона разводног вентила) и затегните их обртним моментом од 8 Нм.
25. Уврните два чепа са навојем главног канала за уље, који се налазе у предњем и задњем зиду горњег дела блока цилиндра, затегните их обртним моментом од 30 Нм.
26. Уградите блок цилиндра са уљним коритом окренутим надоле.
27. Заврните преостале завртње који причвршћују оба дела блока цилиндра и затегните их обртним моментом од 8 Нм.
28. Подмажите ивицу задњег заптивног прстена радилице моторним уљем и притисните заптивни прстен, тако да је ивица окренута ка унутрашњој страни мотора, у задње седиште блока цилиндра (на страни замајца) помоћу одговарајућег уређаја за монтажу.
29. Вдавить (до краjа) у предње гнездо цилиндара (са стране диска) предњи о-ринг коленчатого вала уз помоћ одговарајућег монтажного адаптације.
30. Уградите одстојни прстен и ременицу радилице на предњи крај радилице; руком уврните вијак за монтажу ременице радилице.
31. Поставите замајац на задњи крај радилице и привремено га причврстите вијцима.
32. Поправите замајац помоћу посебног уређаја.
33. Подмажите завртње за причвршћивање замајца са "Loctite Frenetanch" и затегните их обртним моментом од 65 Нм.
Текст преузет са веб-сајта peugeotbook
34. Затегните монтажни вијак ременице радилице на 110 Нм.
35. Уметните заптивни прстен пумпе за расхладну течност у отвор блока цилиндра (у десном зиду блока цилиндара у горњем предњем делу), а такође подесите кућиште пумпе расхладне течности на блок цилиндра помоћу две центрирне чауре и затегните четири вијка за монтажу пумпе да бисте блок цилиндра: два М6 вијка обртног момента од 30 Нм и два М8 вијка са обртним моментом од 50 Нм.
36. Уклоните две посебне плоче Peugeot (уређај 0132 А1Z) причвршћивање кошуљица цилиндара одвртањем њихових причврсних вијака.
37. Одмастити површине блока цилиндра и главе цилиндра са заптивком главе.
38. Уметните две централне чауре главе цилиндра у отворе на горњој површини блока цилиндра на страни пумпе за расхладну течност.
39. Поставите ременицу на брегасту осовину и руком завијте њен монтажни вијак.
40. Убаците монтажну шипку у отвор за причвршћивање ременице брегастог вратила и причврстите брегасто вратило.
41. Поставите нову заптивку главе цилиндра на горњу површину блока цилиндра и поставите главу на њу.
42. Уградите свих пет осовинских држача полуге вентила са полугама и њиховом осовином на главу цилиндра, водећи рачуна о правилној уградњи средњих клинова сваког осовинског држача полуге вентила у њихове рупе на глави цилиндра.
43. Нанесите малу количину производа Molykote G Rapi12 Plus навоји вијака главе цилиндра. Ови завртњи се прво ушрафљују ручно, а затим затегну у две фазе: прво до обртног момента од 20 Нм, а затим до угла од 240°, редом од средине ка споља, спирално.
44. Уградите затезни ваљак и руком зашрафите његов вијак.
45. Проверите да ли су брегасто вратило и радилица правилно постављени.
46. Поставите зупчасти ремен прво на ременицу радилице, а затим на ременицу брегастог вратила. Затегните зупчасти каиш са малом силом помоћу затезног ваљка.
47. Уклоните шипке за подешавање брегастог вратила и радилице и уметните посебан алат у затезни ваљак Peugeot (уређај 0132 Кс) за затезање зупчастог каиша или одговарајуће подешене шипке дужине 10 цм која формира једнострану полугу са теретом тежине 1,5 кг који виси на крају крака полуге.
48. Отпустите вијак затезног ваљка зупчастог ремена и затегните га обртним моментом од 23 Нм.
49. Затегните ременицу брегастог вратила на 80 Нм.
50. Полако окрените радилицу у смеру радне ротације за два окрета, окрећући вијак за причвршћивање ременице радилице, а затим причврстите замајац помоћу шипке за уградњу.
51. Отпустите вијак затезног ваљка и лагано притисните каиш тако да се ваљак окрене. У овом положају, шипка за подешавање брегасте осовине не би требало да се убацује.
52. Затегните вијак затезног ваљка на обртни момент од 23 Нм, уклоните шипку за подешавање са замајца, поново полако окрените радилицу у смеру радне ротације за два обрта и поново фиксирајте замајац помоћу шипке за подешавање.
53. Полако олабавите вијак затезног ваљка тако да тежина алата изазове напетост зупчастог ремена, затим затегните вијак затезног ваљка на 23 Нм и проверите да ли шипка за подешавање брегасте осовине може да се убаци у овај положај. Ако јесте, онда уклоните обе инсталационе шипке (брегасто вратило и радилицу).
54. Помоћу мерача подесите зазоре вентила (зазор улазног вентила 0,2 мм, зазор излазног вентила 0,4 мм).
55. Уградите троделни поклопац зупчастог ремена и затегните монтажне завртње на 6 Нм.
56. Уметните лимено кућиште (уљни дефлектор) и две одстојне чауре у главу цилиндра, а такође уградите нову заптивку поклопца вентила и сам поклопац, притегнувши његове вијке за причвршћивање на обртни момент од 16 Нм.
57. Подмажите крај цеви индикатора нивоа уља са "Loctite Frenetanch" и уметните га у очишћену утичницу, а затим затегните носач цеви на обртни момент од 15 Нм.
58. Причврстите сензор притиска уља на врх блока цилиндра изнад носача филтера за уље са обртним моментом од 27,5 Нм.
59. Филтер за уље са заптивком, подмазан моторним уљем, руком зашрафити на носач филтера за уље.
60. Убаците посебан трн у замајац да центрирате квачило. Уметните диск квачила и део погона квачила. Уврните шест завртња који причвршћују део погона квачила за замајац, затегнувши их у неколико фаза – крајњи момент затезања вијака је 10 Нм – и уклоните центрирајући трн квачила.
61. Поставите плочу за време паљења изнад замајца тако што ћете заврнути два вијка на задњи зид блока цилиндра.
62. Инсталирајте (ако постоји) сензор положаја радилице (ТДЦ сензор) у задњи зид блока цилиндара и пажљиво га притисните док се не наслони на површину замајца. Заврните вијак кавеза сензора и означите овај положај сензора. Пажљиво олабавите завртањ стезаљке и лагано померите сензор уназад за приближно 1 мм; затегните вијак кавеза сензора у овом положају.
63. Поставите клип 1. цилиндра (рачунајући од замајца) у ТДЦ положај и окрените кућиште разводника у положај тако да електрода 1. цилиндра у поклопцу буде испод ротора разводника. Поправите разводник у овом положају.