2. Bőségesen kenje meg motorolajjal a dugattyúkat és a hengerbetéteket.
3. Nyomja össze a dugattyúgyűrűket egy speciális szorítószalaggal úgy, hogy a gyűrűk teljesen bekerüljenek a dugattyúhornyokba, és óvatosan helyezze be a dugattyú- és hajtórúd-szerelvényt mindegyik hüvely furatába.
4. Helyezzen egy új tömítőgyűrűt minden hengerhüvelyre, ügyelve a megfelelő helyzetre (a hüvelyen lévő gyűrű nem csavarható).
5. Helyezze be a hengerbetéteket a megfelelő dugattyúkkal és hajtórudakkal együtt a hengerblokk felső részébe.
6. Állítsa a dugattyúkat olyan helyzetbe, ahol az aljukon lévő nyilak a szelepvezérlés felé mutatnak.
7. Rögzítse a hengerbetéteket a hengerblokkhoz speciális Peugeot lemezek segítségével (lámpatest 0132 A1Z), csavarja be az egyes lemezeket két 40 mm hosszú M10 csavarral.
8. Helyezze be a fő csapágyakat (száraz) a hengerblokk felső részének foglalataiba, és kenje meg csúszófelületeiket motorolajjal.
9. Óvatosan szerelje be a főtengelyt a hengerblokk fő csapágyüléseibe.
10. Helyezze be a főtengely nyomófélgyűrűit úgy, hogy a hornyok a tengely felé nézzenek.
11. Mérje meg a főtengely hosszirányú játékát egy mérőórával (a helyes érték 0,1–0,3 mm), alkalmazva a jelzőt a tengely végére a vezérmű hajtás oldalán. A mérések alapján szükség esetén cserélje ki a nyomófélgyűrűket megfelelő vastagságú gyűrűkre (mindkét oldalon ugyanaz).
12. Helyezze be a hajtórúd csapágyait (száraz) a hajtórúd foglalataiba, és kenje meg azok csúszófelületeit motorolajjal.
13. Szerelje fel a hajtórúd sapkákat a csapágyhéjakkal együtt, ne felejtse el a megfelelő hajtórudakra illeszteni, és húzza meg a csavaranyákat 40 Nm nyomatékkal.
14. Helyezze az olajszivattyú meghajtó lánckerekét a főtengely elülső végének csapjára, helyezze be a kulcsot a csap hornyába, és helyezze a láncot a fogaskerékre.
15. Helyezze be a fő csapágyakat (száraz) a hengerblokk alsó részének foglalataiba, és kenje meg csúszófelületeiket motorolajjal, ne felejtse el helyesen beszerelni őket (a második és negyedik csapágy fő csapágyhéjain hornyok vannak).
16. Zsírtalanítsa a hengerblokk két részének csatlakozásának mindkét felületét, és kenje meg őket vékony réteg tömítőanyaggal (pl, "Loctite Autojoint").
[Az eredeti szöveg itt található PEUGEOTBOOK]
17. Óvatosan szerelje fel a hengerblokk alsó részét az olajszivattyú hajtóláncának áthúzásával a hengerblokk ezen részén.
18. Helyezzen be tíz főtengely fő csapágycsavart, és húzza meg őket két lépésben: először 20 Nm nyomatékkal, majd 45°-os szögben.
19. Ellenőrizze, hogy a hajtórudak megfelelően vannak-e csatlakoztatva a főtengelycsapokhoz, ügyelve azok oldalirányú mozgására.
20. Helyezze a hajtóláncot az olajszivattyú lánckerekére, és szerelje fel a szivattyút a hengerblokkra, ügyelve az olajszivattyú központosító hüvelyének helyzetére, amely a hengerblokk alján található.
21. Húzza meg az olajszivattyú három rögzítőcsavarját 8 Nm nyomatékkal.
22. Forgassa el többször a főtengelyt, ellenőrizze a sima és szabad forgást.
23. Zsírtalanítsa az olajteknő csatlakozásának mindkét felületét a hengerblokk alsó részével, kenje meg vékony réteg tömítőanyaggal (pl, "Loctite Autojoint"), szerelje fel az olajteknőt a hengerblokkra, és húzza meg az olajteknő csavarjait 8 Nm nyomatékkal.
24. Csavarjon be két csavart, amelyek összekötik a hengerblokk felső és alsó részét az elülső falon (az időzítő hajtás oldaláról) és húzza meg őket 8 Nm nyomatékkal.
25. Csavarja be a fő olajcsatorna két menetes dugóját, amelyek a hengerblokk felső részének elülső és hátsó falában találhatók, és húzza meg őket 30 Nm nyomatékkal.
26. Szerelje be a hengerblokkot az olajteknővel lefelé.
27. Csavarja be a hengerblokk mindkét részét rögzítő többi csavart, és húzza meg őket 8 Nm nyomatékkal.
28. Kenje meg a hátsó főtengely tömítőgyűrű ajkát motorolajjal, és nyomja be a tömítőgyűrűt úgy, hogy az ajak a motor belseje felé nézzen, a hengerblokk hátsó ülésébe (lendkerék felől) megfelelő rögzítőeszköz használatával.
29. Nyomja meg a (egészen) az első henger blokk aljzat (a meghajtó oldaláról) az első főtengely tömítőgyűrűt a megfelelő rögzítőszerszám segítségével.
30. Szerelje fel a távtartó gyűrűt és a főtengely szíjtárcsát a főtengely elülső végére; csavarja be kézzel a főtengely szíjtárcsa rögzítőcsavarját.
31. Szerelje fel a lendkereket a főtengely hátsó végére, és ideiglenesen rögzítse csavarokkal.
32. Rögzítse a lendkereket egy speciális eszközzel.
33. Kenje meg a lendkerék rögzítőcsavarjait "Loctite Frenetanch" és húzza meg őket 65 Nm nyomatékkal.
34. Húzza meg a főtengely szíjtárcsa rögzítőcsavarját 110 Nm nyomatékkal.
35. Helyezze be a hűtőfolyadék-szivattyú tömítőgyűrűjét a hengerblokk furatába (a hengerblokk jobb falában a felső elülső részben), valamint két központosító persely segítségével állítsa be a hűtőfolyadék-szivattyú házát a hengerblokkhoz, és húzza meg a szivattyút a hengerblokkhoz rögzítő négy csavart: két M6 csavart 30 Nm nyomatékkal és két M8 csavart 50 Nm nyomatékkal.
36. Távolítson el két speciális Peugeot lemezt (lámpatest 0132 A1Z) a hengerbetétek rögzítése a rögzítőcsavarok kicsavarásával.
37. Zsírtalanítsa a hengerblokk és a hengerfej felületét a fejtömítéssel.
38. Helyezze be a két hengerfej központosító perselyt a hengerblokk felső felületén lévő furatokba a hűtőfolyadék-szivattyú oldalán.
39. Helyezze a szíjtárcsát a vezérműtengelyre, és kézzel csavarja be a rögzítőcsavart.
40. Helyezze be a szerelőrudat a vezérműtengely szíjtárcsáját rögzítő furatba, és rögzítse a vezérműtengelyt.
41. Szereljen be egy új hengerfejtömítést a hengerblokk felső felületére, és szerelje rá a fejet.
42. Szerelje fel mind az öt szelepkar tengelytartót a karokkal és azok tengelyével a hengerfejre, ügyelve az egyes szelepkar tengelykonzolok közbenső csapjainak helyes felszerelésére a hengerfejen lévő furatokban.
43. Kenje meg a hengerfej csavarjainak menetét kis mennyiségű Molykote G Rapi12 Plus-szal. Ezeket a csavarokat először kézzel csavarják be, majd két lépcsőben húzzák meg: először 20 Nm nyomatékig, majd 240°-os szögben, középről kifelé, spirálszerűen haladva.
44. Szerelje fel a feszítőgörgőt, és kézzel csavarja be a csavart.
45. Ellenőrizze, hogy a vezérműtengely és a főtengely megfelelően van-e beszerelve.
46. Helyezze a vezérműszíjat először a főtengely-tárcsára, majd a vezérműtengely-tárcsára. Húzza meg a fogasszíjat enyhe erővel a feszítőgörgő segítségével.
47. Távolítsa el a vezérműtengelyt és a főtengely beállító rudakat, és helyezze be a speciális Peugeot szerszámot a feszítőgörgőbe (szerelvény 0132 X) a fogasszíj megfeszítésére, vagy a kar végén 1,5 kg-os súllyal egyoldalas kart képező, megfelelően beállított 10 cm hosszú rúd.
48. Lazítsa meg a vezérműszíj feszítőgörgő csavarját, és húzza meg 23 Nm nyomatékkal.
49. Húzza meg a vezérműtengely szíjtárcsát 80 Nm nyomatékkal.
50. Lassan forgassa el a főtengelyt a munkaforgás irányába két fordulattal a főtengely szíjtárcsa rögzítőcsavarját elforgatva, majd rögzítse a lendkereket a szerelőrúddal.
51. Lazítsa meg a feszítőgörgő csavarját, és enyhén nyomja meg a szíjat, hogy a görgő elforduljon. Ebben a helyzetben a vezérműtengely beállító rudat nem szabad behelyezni.
52. Húzza meg a feszítőgörgő csavarját 23 Nm nyomatékkal, vegye le a beállító rudat a lendkerékről, lassan forgassa el a főtengelyt két fordulattal ismét a munkaforgás irányába és rögzítse ismét a lendkereket a beállító rúddal.
53. Lassan lazítsa meg a feszítőgörgő csavarját, hogy a szerszám súlya megfeszítse a vezérműszíjat, majd húzza meg a feszítőgörgő csavarját 23 Nm-re, és ellenőrizze, hogy a vezérműtengely beállító rúd behelyezhető-e ebbe a helyzetbe. Ha igen, távolítsa el mindkét rögzítő rudat (vezérműtengely és főtengely).
54. Hézagmérő segítségével állítsa be a szelephézagokat (bemeneti szelephézag 0,2 mm, kilépőszelep hézaga 0,4 mm).
55. Szerelje fel a háromrészes vezérműszíj fedelét, és húzza meg a rögzítőcsavarokat 6 Nm nyomatékkal.
56. Helyezze be a fémlemez fedelet a hengerfejbe (olajterelő) és két távtartót, valamint szereljen be egy új szelepfedél-tömítést és magát a fedelet is, rögzítőcsavarjait 16 Nm nyomatékkal meghúzva.
57. Kenje meg az olajszintjelző cső végét "Loctite Frenetanch" és helyezze be a megtisztított foglalatba, majd húzza meg a csőtartót 15 Nm nyomatékkal.
58. Rögzítse az olajnyomás-érzékelőt a hengerblokk tetejére az olajszűrő tartója felett 27,5 Nm nyomatékkal.
59. Csavarja fel kézzel az olajszűrőt a motorolajjal megkent tömítéssel az olajszűrő tartójára.
60. Helyezzen be egy speciális tüskét a lendkerékbe a tengelykapcsoló központosításához. Helyezze be a tengelykapcsoló tárcsát és a tengelykapcsoló meghajtó részét. Csavarja be a tengelykapcsoló meghajtó részét a lendkerékhez rögzítő hat csavart, több lépcsőben húzza meg – a csavarok végső meghúzási nyomatéka 10 Nm – és távolítsa el a tengelykapcsoló központosító tüskét.
61. Szerelje fel a gyújtásvezérlő lemezt a lendkerék fölé úgy, hogy két csavart csavar a hengerblokk hátsó falához.
62. Telepítés (ha jelen van) főtengely helyzetérzékelő (tDC érzékelő) a hengerblokk hátsó falában, és óvatosan nyomja le, amíg a lendkerék felületéhez nem ütközik. Csavarja be az érzékelőketrec csavarját, és jelölje meg az érzékelő ezen helyzetét. Óvatosan lazítsa meg a szorítócsavart, és mozgassa kissé hátra az érzékelőt körülbelül 1 mm-rel; ebben a helyzetben húzza meg az érzékelőrekesz csavarját.
63. Szerelje be az 1. henger dugattyúját (a lendkeréktől számolva) tDC állásba, és fordítsa el az elosztóházat olyan helyzetbe, hogy a burkolatban lévő 1. henger elektródája az elosztó forgórésze alatt legyen. Rögzítse az elosztót ebben a helyzetben.