2. Piesty a vložky valcov dôkladne namažte motorovým olejom.
3. Stlačte piestne krúžky pomocou špeciálneho upínacieho pásu tak, aby boli krúžky úplne zasunuté do drážok piestu a opatrne vložte zostavu piestu a ojnice do otvoru každej objímky.
4. Na každé puzdro valca umiestnite nový tesniaci krúžok a uistite sa, že je správne umiestnený (krúžok na rukáve sa nedá skrútiť).
5. Vložte vložky valcov spolu s príslušnými piestami a ojnicami do hornej časti bloku valcov.
6. Nastavte piesty do polohy, v ktorej šípky na ich spodnej časti smerujú k pohonu časovania ventilov.
7. Pripevnite vložky valcov k bloku valcov pomocou špeciálnych platní Peugeot (prípravok 0132 A1Z), priskrutkovaním každej dosky dvoma skrutkami M10 s dĺžkou 40 mm.
8. Hlavné ložiská (nasucho) vložte do objímok hornej časti bloku valcov a ich klzné plochy namažte motorovým olejom.
9. Opatrne nainštalujte kľukový hriadeľ do sediel hlavných ložísk bloku valcov.
10. Vložte prítlačné polovičné krúžky kľukového hriadeľa drážkami smerom k hriadeľu.
11. Odmerajte pozdĺžnu vôľu kľukového hriadeľa pomocou číselníka (správna hodnota je 0,1–0,3 mm), pričom indikátor priložte na koniec hriadeľa na strane pohonu rozvodu. Na základe meraní v prípade potreby vymeňte prítlačné polkrúžky za krúžky vhodnej hrúbky (na oboch stranách rovnaké).
12. Vložte ojničné ložiská (nasucho) do ojničných lôžok a ich klzné plochy namažte motorovým olejom.
13. Nainštalujte kryty ojníc spolu s ložiskovými panvami, nezabudnite ich namontovať na príslušné ojnice a utiahnite matice skrutiek na krútiaci moment 40 Nm.
14. Nasaďte hnacie ozubené koleso olejového čerpadla na čap predného konca kľukového hriadeľa, vložte kľúč do drážky čapu a nasaďte reťaz na ozubené koleso.
15. Vložte hlavné ložiská (nasucho) do objímok spodnej časti bloku valcov a namažte ich klzné plochy motorovým olejom, nezabudnite ich správne nainštalovať (hlavné ložiskové panvy druhého a štvrtého ložiska majú drážky).
16. Odmastite oba povrchy spojenia dvoch častí bloku valcov a namažte ich tenkou vrstvou tesniacej hmoty (napr, "Loctite Autojoint").
17. Opatrne nainštalujte spodnú časť bloku valcov pretiahnutím hnacej reťaze olejového čerpadla cez túto časť bloku valcov.
18. Vložte desať skrutiek hlavného ložiska kľukového hriadeľa a utiahnite ich v dvoch stupňoch: najprv na 20 Nm a potom na uhol 45°.
19. Skontrolujte, či sú ojnice správne pripojené k čapom kľukového hriadeľa, pričom dávajte pozor na ich bočné pohyby.
20. Umiestnite hnaciu reťaz na ozubené koleso olejového čerpadla a nainštalujte čerpadlo na blok valcov, pričom dávajte pozor na polohu centrovacej objímky olejového čerpadla umiestnenú v spodnej časti bloku valcov.
21. Utiahnite tri upevňovacie skrutky olejového čerpadla na 8 Nm.
22. Niekoľkokrát otočte kľukovým hriadeľom a skontrolujte, či sa otáča plynule a voľne.
23. Odmastite oba povrchy spojenia olejovej vane so spodnou časťou bloku valcov, namažte ich tenkou vrstvou tesniacej hmoty (napr, "Loctite Autojoint"), nainštalujte olejovú vaňu na blok valca a utiahnite skrutky olejovej vane momentom 8 Nm.
24. Zaskrutkujte dve skrutky spájajúce hornú a spodnú časť bloku valcov na prednej stene (zo strany pohonu rozvodov) a utiahnite ich krútiacim momentom 8 Nm.
25. Zaskrutkujte dve závitové zátky hlavného olejového kanála, ktoré sa nachádzajú v prednej a zadnej stene hornej časti bloku valcov, a utiahnite ich na krútiaci moment 30 Nm.
26. Nainštalujte blok valcov olejovou vaňou smerom nadol.
27. Zaskrutkujte zostávajúce skrutky zaisťujúce obe časti bloku valcov a utiahnite ich krútiacim momentom 8 Nm.
28. Namažte okraj zadného tesniaceho krúžku kľukového hriadeľa motorovým olejom a zatlačte tesniaci krúžok tak, aby okraj smeroval dovnútra motora, do zadného sedla bloku valcov (zo strany zotrvačníka) pomocou vhodného montážneho zariadenia.
29. Zatlačte (až na doraz) do objímky predného bloku valcov (zo strany pohonu) tesniaci krúžok predného kľukového hriadeľa pomocou vhodného montážneho nástroja.
30. Namontujte dištančný krúžok a remenicu kľukového hriadeľa na predný koniec kľukového hriadeľa; rukou zaskrutkujte upevňovaciu skrutku remenice kľukového hriadeľa.
31. Nainštalujte zotrvačník na zadný koniec kľukového hriadeľa a dočasne ho zaistite skrutkami.
32. Upevnite zotrvačník pomocou špeciálneho zariadenia.
33. Namažte upevňovacie skrutky zotrvačníka "Loctite Frenetanch" a utiahnite ich krútiacim momentom 65 Nm.
34. Utiahnite upevňovaciu skrutku remenice kľukového hriadeľa na 110 Nm.
35. Vložte tesniaci krúžok čerpadla chladiacej kvapaliny do otvoru bloku valcov (v pravej stene bloku valcov v hornej prednej časti), a tiež nastavte teleso čerpadla chladiacej kvapaliny k bloku valcov pomocou dvoch centrovacích puzdier a utiahnite štyri skrutky upevňujúce čerpadlo k bloku valcov: dve skrutky M6 s krútiacim momentom 30 Nm a dve skrutky M8 s krútiacim momentom 50 Nm.
36. Odstráňte dva špeciálne plechy Peugeot (prípravok 0132 A1Z) upevnenie vložiek valcov odskrutkovaním ich upevňovacích skrutiek.
37. Odmastite povrchy bloku valcov a hlavy valcov pomocou tesnenia hlavy.
38. Vložte dve centrovacie puzdrá hlavy valcov do otvorov na hornom povrchu bloku valcov na strane čerpadla chladiacej kvapaliny.
39. Nasaďte remenicu na vačkový hriadeľ a rukou zaskrutkujte jej montážnu skrutku.
40. Vložte montážnu tyč do otvoru na upevnenie remenice vačkového hriadeľa a upevnite vačkový hriadeľ.
41. Nainštalujte nové tesnenie hlavy valcov na horný povrch bloku valcov a namontujte naň hlavu.
42. Nainštalujte všetkých päť držiakov osky páky ventilu s pákami a ich osou na hlavu valcov, pričom dávajte pozor na správnu inštaláciu medziľahlých kolíkov každej konzoly osky páky ventilu do ich otvorov v hlave valcov.
43. Namažte závity skrutiek hlavy valcov malým množstvom Molykote G Rapi12 Plus. Tieto skrutky sa najskôr zaskrutkujú ručne a potom sa dotiahnu v dvoch fázach: najprv na krútiaci moment 20 Nm a potom na uhol 240°, v poradí od stredu smerom von, pričom sa pohybujú v špirále.
44. Nainštalujte napínací valec a zaskrutkujte jeho skrutku rukou.
45. Skontrolujte, či sú vačkový hriadeľ a kľukový hriadeľ správne nainštalované.
46. Najprv umiestnite rozvodový remeň na remenicu kľukového hriadeľa a potom na remenicu vačkového hriadeľa. Ozubený remeň napnite miernou silou pomocou napínacieho valca.
47. Odstráňte nastavovacie tyče vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa a vložte špeciálny nástroj Peugeot do napínacieho valca (svietidlo 0132 X) na napnutie ozubeného remeňa alebo vhodne upravenej 10 cm dlhej tyče tvoriacej jednostrannú páku so závažím 1,5 kg zaveseným na konci ramena páky.
48. Uvoľnite skrutku napínacej kladky rozvodového remeňa a dotiahnite ju na krútiaci moment 23 Nm.
49. Utiahnite remenicu vačkového hriadeľa na 80 Nm.
50. Pomaly otočte kľukovým hriadeľom v smere pracovnej rotácie o dve otáčky, otočte upevňovaciu skrutku remenice kľukového hriadeľa a potom upevnite zotrvačník pomocou montážnej tyče.
51. Uvoľnite skrutku napínacieho valčeka a jemne zatlačte na remeň, aby sa valček otáčal. V tejto polohe by nemala byť zasunutá nastavovacia tyč vačkového hriadeľa.
52. Utiahnite skrutku napínacej kladky momentom 23 Nm, snímte nastavovaciu tyč zo zotrvačníka, kľukový hriadeľ opäť pomaly otočte v smere pracovnej rotácie o dve otáčky a zotrvačník opäť zafixujte nastavovacou tyčou.
53. Pomaly povoľujte skrutku napínacej kladky tak, aby hmotnosť náradia spôsobovala napnutie rozvodového remeňa, potom skrutku napínacej kladky utiahnite na 23 Nm a skontrolujte, či sa dá nastavovacia tyč vačkového hriadeľa zasunúť do tejto polohy. Ak áno, odstráňte obe montážne tyče (vačkový hriadeľ a kľukový hriadeľ).
54. Pomocou spáromeru nastavte vôle ventilov (vôľa vstupného ventilu 0,2 mm, vôľa výstupného ventilu 0,4 mm).
55. Nainštalujte trojdielny kryt rozvodového remeňa a utiahnite upevňovacie skrutky na 6 Nm.
56. Vložte plechový kryt do hlavy valcov (deflektor oleja) a dve rozpery a tiež nainštalujte nové tesnenie krytu ventilu a samotný kryt, pričom utiahnite jeho upevňovacie skrutky na krútiaci moment 16 Nm.
57. Namažte koniec trubice indikátora hladiny oleja "Loctite Frenetanch" a vložte ho do vyčistenej objímky, potom utiahnite držiak rúrky na krútiaci moment 15 Nm.
58. Upevnite snímač tlaku oleja na hornú časť bloku valcov nad držiakom olejového filtra krútiacim momentom 27,5 Nm.
59. Rukou naskrutkujte olejový filter s tesnením namazaným motorovým olejom na držiak olejového filtra.
60. Vložte špeciálny tŕň do zotrvačníka na vycentrovanie spojky. Vložte kotúč spojky a časť pohonu spojky. Zaskrutkujte šesť skrutiek upevňujúcich časť pohonu spojky k zotrvačníku, dotiahnite ich v niekoľkých fázach – konečný uťahovací moment skrutiek je 10 Nm – a odstráňte centrovací tŕň spojky.
61. Namontujte dosku časovania zapaľovania nad zotrvačník priskrutkovaním dvoch skrutiek k zadnej stene bloku valcov.
62. Inštalovať (ak je prítomný) snímač polohy kľukového hriadeľa (tDC snímač) v zadnej stene bloku valcov a opatrne ho zatlačte, kým nedosadne na povrch zotrvačníka. Zaskrutkujte skrutku klietky snímača a označte túto polohu snímača. Opatrne uvoľnite upínaciu skrutku a posuňte snímač mierne dozadu asi o 1 mm; dotiahnite skrutku klietky snímača v tejto polohe.
63. Nainštalujte piest 1. valca (počítanie od zotrvačníka) v polohe TDC a otočte skriňu rozvádzača do takej polohy, aby elektróda 1. valca v kryte bola pod rotorom rozvádzača. Upevnite rozdeľovač v tejto polohe.