Kreslenie. 3.3. Stojan na demontáž motora
1. Nainštalujte blok valcov na stojan (pozri obr. 3.3).
2. Dôkladne vyčistite spojovacie plochy a závity v otvoroch bloku valcov.
3. Priraďte piesty k valcom podľa triedy, jednu skupinu podľa hmotnosti a zostavte piesty s ojnicami, ako je uvedené v pododdiele "Ojnica a skupina piestov".
Kreslenie. 3.31. Inštalácia piestnych krúžkov: 1 - krúžok na stieranie oleja; 2 - spodný kompresný krúžok; 3 - horný kompresný krúžok
4. Namontujte piestne krúžky pomocou prstencovej svorky (obr. 3.31).
Poznámka: Krúžky musia byť nainštalované tak, aby značka "horná" bola na tej strane krúžku, ktorá pri inštalácii smeruje nahor.
5. Otočte krúžky v drážkach piestu tak, aby sa spoje kompresných krúžkov otočili o 120° vzhľadom na kĺb krúžku stierača oleja.
6. Namažte piest motorovým olejom.
Kreslenie. 3.32. Inštalácia tŕňa na piest na inštaláciu piestu do vložky valca
7. Umiestnite tŕň na zostavu piestu s ojnicou, aby ste namontovali piest do vložky valca (obr. 3.32).
8. Strednou silou utiahnite svorky tŕňa.
9. Nainštalujte tŕň s piestom na objímku tak, aby bolo možné piest namontovať do objímky.
Kreslenie. 3.33. Inštalácia zostavy piestu s ojnicou do vložky valca
10. Pôsobením sily na ojnicu v smere šípky (obr. 3.33) vložte piest s krúžkami do vložky valca tak, aby bol piest úplne (s určitou rezervou) vyšiel z rámu.
Poznámky: Vložky, ak sú znovu použité, musia byť inštalované v bloku valcov na rovnakých miestach, na ktorých boli umiestnené pred demontážou (v súlade so značkami použitými pri demontáži motora). Piesty musia byť vo vložkách valcov orientované tak, aby značky na piestoch (šípky) smerovali k pohonu časovania ventilov.
11. Podobným spôsobom nainštalujte zvyšné piesty spolu s ojnicami do príslušných vložiek valcov.
Kreslenie. 3.34. Inštalácia tesniaceho krúžku vložky valca: 1 - tesniaci krúžok vložky valca
12. Nainštalujte nový tesniaci krúžok 1 (obr. 3.34) na každú manžetu, pričom dbajte na to, aby nebol skrútený.
13. Namontujte ložiskové panvy do ojníc.
14. Nainštalujte zmontované jednotky: objímky, ojnice, piesty do bloku valcov, pričom dodržte montážne značky urobené pri demontáži alebo skontrolujte vyčnievanie objímok.
Kreslenie. 3.35. Inštalácia upínacích dosiek na blok valcov na uchytenie vložiek valcov (prípravok 0132-A1Z): 1 - sada upínacích dosiek na uchytenie vložiek valcov (prípravok 0132-A1Z)
15. Nainštalujte sadu 1 (obr. 3.35) upínacích dosiek, ktoré držia vložky valcov. Dosky sú inštalované na skrutkách, ktoré sú zaskrutkované do otvorov pre montážne skrutky hlavy valcov.
Kreslenie. 3.36. Montáž panví hlavného ložiska kľukového hriadeľa do lôžka bloku valcov: 1 - panvy hlavného ložiska horného kľukového hriadeľa
16. Nainštalujte vložky s drážkami do 2. a 4. lôžka bloku valcov a do 1., 3. a 5. lôžka bloku valcov (a v krytoch hlavných ložísk) — vložky bez drážky (obr. 3.36).
Poznámky.
- 1. Vyberte panvy hlavného ložiska podľa pokynov v podkapitole "Kľukový hriadeľ a zotrvačník".
- 2. Hlavné ložiská 1-3-5 kľukového hriadeľa majú hladké vložky (zo strany bloku valcov a veka ložiska).
- 3. Hlavné ložiská 2-4 kľukového hriadeľa majú vložky s drážkami (zo strany bloku valcov a veka ložiska).
17. Namažte ložiská a čapy kľukového hriadeľa.
Kreslenie. 3.37. Meranie axiálnej vôle kľukového hriadeľa: 1 - axiálne polokrúžky kľukového hriadeľa; 2 - kľukový hriadeľ; 3 - nosná tyč ukazovateľa ukazovateľa (číslo dielu zariadenia podľa katalógu náhradných dielov je 0117-AH); 4 - podpora ukazovateľa ukazovateľa 0118-FZ
18. Umiestnite kľukový hriadeľ 2 do hlavných ložísk (obr. 3.37) a do lôžka stredného hlavného ložiska vložte axiálne polkrúžky.
Poznámka: Polkruhy musia smerovať k drážkam smerom k prítlačným plochám kľukového hriadeľa (zo strany drážky je na povrch polovičného krúžku nanesená antifrikčná vrstva).
19. Skontrolujte axiálnu vôľu kľukového hriadeľa. Za týmto účelom nainštalujte stojan s ukazovateľom ukazovateľa na blok valca tak, aby tyč 3 (pozri obr. 3.37) ukazovateľ sa opieral o prírubu kľukového hriadeľa. Posúvanie hriadeľa tam a späť (napríklad pomocou skrutkovačov), zmerajte axiálnu vôľu pomocou indikátora. Mala by byť v rozmedzí 0,07-0,27 mm. Ak je medzera väčšia, vráťte ju späť do normálu výmenou starých prítlačných polkrúžkov za nové alebo inštaláciou polkrúžkov so zvýšenou hrúbkou.
20. Namažte motorovým olejom a nainštalujte ojničné ložiská.
Kreslenie. 3.38. Inštalácia uzáverov ojníc: 1 - uzávery ojníc; A - vybranie v kryte ojnice
21. Namontujte ojnice a ich uzávery 1 (obr. 3.38) na čapy kľukového hriadeľa, dotiahnite skrutky ojnice.
Varovania!
- 1. Pri montáži ojníc je potrebné použiť zakaždým nové matice skrutiek ojnice.
- 2. Uzávery ojnice musia byť namontované tak, aby číslo valca na uzávere bolo oproti číslu valca na spodnej hlave ojnice; zárezy (A) (pozri obr. 3.38) ložiskové panvy ojnice musia zapadať do vybraní v krytoch ojníc.
22. Utiahnite matice skrutiek ojnice na 38 N·m.
Kreslenie. 3.39. Inštalácia hnacieho kolesa olejového čerpadla: 1 - hnacia reťaz olejového čerpadla; 2 - kľúč hnacieho ozubeného kolesa olejového čerpadla; 3 - hnacie ozubené koleso olejového čerpadla
23. Vložte segmentový kľúč 2 (obr. 3.39) do objímky na prednom konci kľukového hriadeľa a namontujte hnacie ozubené koleso olejového čerpadla na hriadeľ.
Kreslenie. 3,40. Inštalácia krytu dolného krytu hlavného ložiska kľukového hriadeľa: 1 - puzdro spodných viečok hlavných ložísk kľukového hriadeľa
24. Nainštalujte vložky s drážkou do lôžok 2 a 4 puzdra 1 (obr. 3.40) spodných viečok hlavného ložiska a nainštalujte vložky bez drážky do lôžok 1, 3 a 5 puzdra spodných viečok.
25. Namažte ložiská motorovým olejom.
26. Skontrolujte prítomnosť centrovacích kolíkov na bloku valcov.
27. Skontrolujte správny výber párov panvy hlavného ložiska.
28. Naneste tenkú vrstvu tmelu (E10) rovnomerne na povrch konektora.
Kreslenie. 3.41. Utiahnutie skrutiek upevňujúcich spodný kryt hlavného ložiska kľukového hriadeľa: 1 - puzdro spodných viečok hlavných ložísk kľukového hriadeľa; 2 - skrutky na upevnenie krytov spodných hlavných ložísk; 3 - skrutky na upevnenie puzdra spodných uzáverov hlavných ložísk k bloku valcov
29. Nainštalujte kryt 1 (obr. 3.41) spodných viečok hlavného ložiska na blok valca (zospodu).
Kreslenie. 3.30. Špeciálne nástroje a zariadenia na montáž motora: 1 - Upínacie dosky na uchytenie vložiek valcov (používa sa pri demontáži motorov s hliníkovými blokmi valcov); 2 - podpora ukazovateľa ukazovateľa; 3 - nosná tyč ukazovateľa ukazovateľa; 4 - tŕň na inštaláciu olejového tesnenia zadného kľukového hriadeľa; 5 - zarážka zotrvačníka; 6 - Momentový kľúč s kruhovou stupnicou; 7 - zariadenie na upevnenie zotrvačníka motora; 8 - montážny tŕň
30. Utiahnite skrutky dolného veka hlavného ložiska na 20 N·m, potom utiahnite o ďalších 44° pomocou momentového kľúča s číselníkovou stupnicou (pozri obr. 3.30) (pracujúce v špirále, počnúc skrutkami umiestnenými v strede).
31. Utiahnite skrutky 3 (pozri obr. 3.41) upevnenie puzdra spodných viečok hlavných ložísk k bloku valcov silou 8 Nm.
Kreslenie. 3.42. Inštalácia olejového čerpadla s olejovým zásobníkom: 1 - centrovací čap olejového čerpadla
32. Skontrolujte prítomnosť centrovacieho kolíka 1 (pozri obr. 3.42) olejové čerpadlo.
33. Nainštalujte olejové čerpadlo s nasadeným zásobníkom oleja.
34. Utiahnite upevňovacie skrutky olejového čerpadla na 9 N·m.
Kreslenie. 3.43. Nanášanie tmelu na rovinu spoja bloku valcov a olejovej vane
35. Naneste tenkú vrstvu tmelu (E10) rovnomerne na povrch konektora (obr. 3.43).
36. Nainštalujte olejovú vaňu.
37. Utiahnite upevňovacie skrutky olejovej vane na 0,8 N·m.
POZOR! Pred opätovnou montážou olejového tesnenia zadného kľukového hriadeľa odstráňte všetok zostávajúci tesniaci prostriedok (zo strany zotrvačníka).
Kreslenie. 3.44. Inštalácia olejového tesnenia zadného kľukového hriadeľa: 1 - zátka olejového kanála; 2 - olejové tesnenie zadného kľukového hriadeľa; 3 - tŕň na inštaláciu olejového tesnenia zadného kľukového hriadeľa
38. Pomocou tŕňa zatlačte nové zadné olejové tesnenie 2 do otvoru v bloku valcov (obr. 3.44) (zo strany zotrvačníka kľukového hriadeľa).
39. Vymeňte zátku olejového kanála a utiahnite ju momentom 30 N·m.
40. Namontujte zotrvačník na kľukový hriadeľ motora.
41. Pred montážou naneste na upevňovacie skrutky zotrvačníka tmel LOCTITE FRENBLOC.
Kreslenie. 3.45. Inštalácia olejového tesnenia predného kľukového hriadeľa: 1 - tŕň na inštaláciu olejového tesnenia predného kľukového hriadeľa; 2 - skrutka použitá na inštaláciu tesnenia; 3 - tesnenie predného kľukového hriadeľa; 4 - zarážka zotrvačníka
42. Namontujte zarážku 4 (obr. 3.45) zotrvačníka do otvoru v bloku valcov.
43. Utiahnite upevňovacie skrutky zotrvačníka na 67 Nm.
44. Pomocou tŕňa zatlačte nové olejové tesnenie do otvoru v bloku valcov (zo strany pohonu rozvodov). Konečné zalisovanie tesnenia sa vykonáva pomocou skrutky 2, ktorá je zaskrutkovaná do otvoru na konci kľukového hriadeľa.
Kreslenie. 3.46. Inštalácia rozvodovej kladky kľukového hriadeľa: 1 - montážna skrutka ozubenej remenice; 2 - dištančná podložka; 3 - kľúč; 4 - ozubená remenica kľukového hriadeľa
45. Uistite sa, že kľúč 3 (obr. 3.46) je prítomný v objímke na prednom konci kľukového hriadeľa.
46.Naneste tenkú vrstvu tesniacej hmoty (E15) rovnomerne medzi dištančnú podložku kľukového hriadeľa a kľúč.
47. Nainštalujte rozpernú podložku ozubenej remenice kľukového hriadeľa.
48. Nainštalujte ozubenú remenicu kľukového hriadeľa na miesto.
49. Nainštalujte upevňovaciu skrutku ozubenej remenice s nasadenou podložkou.
50. Utiahnite upevňovaciu skrutku ozubenej remenice na krútiaci moment 100 Nm.
Poznámka: Uistite sa, že nie sú žiadne stopy tmelu (tesniaca pasta) na ozubenej remenici kľukového hriadeľa.
Článok založený na materiáli z webovej stránky PeugeotBook.ru
51. Odstráňte zátku 4 (pozri obr. 3.45) zotrvačník.
Kreslenie. 3.47. Inštalácia čerpadla chladiaceho systému: 1 - čerpadlo chladiaceho systému
52. Nainštalujte nové čerpadlo 1 (obr. 3.47) chladiaceho systému s novým tesnením (použitie použitého tesnenia nie je povolené).
53. Utiahnite upevňovacie skrutky čerpadla chladiacej kvapaliny na 18 N·m.
Poznámka: Pre správnu inštaláciu čerpadla 1 (obr. 3.48) sú v jeho puzdre zatlačené dva vodiace kolíky, ktoré musia zapadnúť do príslušných otvorov v bloku valcov.
Kreslenie. 3.48. Inštalácia čerpadla chladiaceho systému na motory s blokom valcov z hliníkovej zliatiny: 1 - čerpadlo chladiaceho systému; 2 - tesniaci krúžok; 3 - centrovacie čapy čerpadla chladiaceho systému
54. Skontrolujte, či je prítomný tesniaci krúžok 2 (pozri obr. 3.48) a centrovacie čapy 3 čerpadla chladiaceho systému.
55. Nainštalujte zostavu čerpadla 1 chladiaceho systému.
56. Utiahnite upevňovacie skrutky čerpadla chladiacej kvapaliny nasledujúcimi krútiacimi momentmi:
- skrutky M10 - 65 Nm;
- skrutky M8 - 30 Nm.
Kreslenie. 3.49. Inštalácia puzdier na vycentrovanie hlavy na bloku valcov: 1 - puzdrá na centrovanie hlavy na bloku valcov; 2 - zariadenie na upevnenie zotrvačníka motora
57. Otočte kľukový hriadeľ tak, aby ho bolo možné zaistiť pomocou prípravku 2 (obr. 3.49) na zaistenie zotrvačníka motora (číslo nástroja v katalógu náhradných dielov je 0132-QZ).
58. Nainštalujte puzdrá 1 na miesto, aby ste vycentrovali hlavu valca.
59. Otočte kľukový hriadeľ tak, aby piesty prvého a štvrtého valca boli v hornej úvrati.
Kreslenie. 3.24. Odstránenie upínacích dosiek držiacich vložky valcov (prípravok 0132-A1Z): 1 - sada upínacích dosiek na uchytenie vložiek valcov (prípravok 0132-A1Z); 2 - vložky valcov
60. Odstráňte upínacie dosky (pozri obr. 3.24), ktorý drží vložky valcov.
61. Vyčistite závity otvorov pre skrutky hlavy valcov pomocou závitníka M10x150.
Poznámka: Pri montáži motora vždy nainštalujte nové tesnenie hlavy valcov. Použitie použitého tesnenia nie je povolené. Pred inštaláciou tesnenia je potrebné odstrániť olej zo spojovacích plôch bloku a hlavy valcov. Tesnenie musí byť čisté a suché. Nedovoľte, aby sa olej dostal do kontaktu s povrchom tesnenia.
Kreslenie. 3,50. Puzdrá na centrovanie hlavy na bloku valcov: 1 - centrovacie puzdrá hlavy na bloku valcov
62. Namontujte hlavu valcov pomocou centrovacích objímok 1 (obr. 3.50) (navrchu musí byť názov výrobcu tesnenia).
63. Namontujte skrutky hlavy valcov vopred namazané motorovým olejom.
Poznámka: Pred montážou motora vopred namažte závity a hlavy skrutiek ponorením do motorového oleja. Potom nechajte prebytok odtiecť a skrutky tam ponechajte aspoň 30 minút.
Kreslenie. 3.51. Postupnosť uťahovania skrutiek hlavy valcov
64. Utiahnite upevňovacie skrutky hlavy valcov v určenom poradí (obr. 3.51).
65. Nastavte vôle v mechanizme pohonu ventilu.
Kreslenie. 3.52. Inštalácia krytov rozvodového remeňa: 1 - Kryty rozvodového remeňa pohonu vačkového hriadeľa; 2 - skrutky na upevnenie krytov ozubeného remeňa pohonu vačkového hriadeľa
66. Namontujte kryty 1 (obr. 3.52) ozubeného remeňa pohonu vačkového hriadeľa.
67. Utiahnite upevňovacie skrutky krytu na 8 Nm.
POZOR! Tesnenie výfukového potrubia je vyrobené z nehrdzavejúcej ocele. Otvory v tesnení výfukového potrubia pre výfukové plyny majú okraj A (obr. 3.53 pri montáži tesnenia jeho vypuklú stranu); (v oblasti otvorov) musí smerovať k výfukovému potrubiu (z otvorov v bloku valcov).
Kreslenie. 3.53. Inštalácia výfukového potrubia: 1 - dlhá montážna matica výfukového potrubia; 2 - krátka montážna matica výfukového potrubia; 3 - tesnenie výfukového potrubia; 4 - výfukové potrubie
68. Nainštalujte tesnenie 3 na čapy (pozri obr. 3.53) výfukové potrubie.
69. Nainštalujte výfukové potrubie na čapy.
70. Utiahnite matice 1 a 2 výfukového potrubia.
POZOR. Existujú dva typy montážnych matíc výfukového potrubia: krátke a dlhé.
Krátku maticu 2 utiahnite momentom 25 Nm, dlhú maticu 1 utiahnite momentom 16 Nm.
71. Skontrolujte, či sú prvky rozvodnice paliva správne umiestnené a či nie sú poškodené tesniace krúžky vstrekovača.
Kreslenie. 3.54. Inštalácia sacieho potrubia: 1 - palivová koľajnica so vstrekovačmi; 2 - sacie potrubie
72. Nainštalujte palivovú lištu 1 (obr. 3.54).
73. Utiahnite jeho upevňovacie skrutky momentom 7 Nm.
74. Nainštalujte nové gumené tesnenia na sacie potrubie.
75. Nainštalujte sacie potrubie 2.
76. Utiahnite upevňovacie skrutky sacieho potrubia na 8 N·m.
77. Presvedčte sa, že rozdeľovač paliva a konektor potrubia sú správne umiestnené.
78. Utiahnite upevňovacie skrutky na 8 Nm.
Kreslenie. 3.55. Inštalácia snímača teploty chladiacej kvapaliny: 1 - snímač teploty chladiacej kvapaliny; 2 - blok termostatu chladiaceho systému
79. Nainštalujte snímač teploty chladiacej kvapaliny 1 (obr. 3.55).
80. Utiahnite snímač momentom 25 Nm.
81. Naneste tenkú vrstvu silikónového tmelu (E10) na prírubu rúrky B.
82. Nainštalujte nový termostatický prvok do bloku 2 termostatu chladiaceho systému. Uistite sa, že je prítomné tesniace tesnenie.
83. Naneste tenkú vrstvu silikónového tmelu (E10) na tesniace plochy oboch blokov.
84. Nainštalujte zostavu bloku termostatu chladiaceho systému 2 na hlavu valcov.
85. Utiahnite upevňovacie skrutky jednotky termostatu chladiaceho systému na 8 N·m.
Kreslenie. 3.56. Možnosti konštrukcie výstupných potrubí so zabudovaným termostatickým prvkom: 1 - Výtokové potrubie v tvare G so zabudovaným termostatickým prvkom (v závislosti od typu motora); 2 - termostatický prvok; 3 - rovné výstupné potrubie so zabudovaným termostatickým prvkom (v závislosti od typu motora); 4 - blok termostatu chladiaceho systému; 5 - vsuvka
Kreslenie. 3.57. Výstupné potrubie bloku termostatu s vsuvkou na vypustenie chladiacej kvapaliny do výmenníka tepla (v závislosti od konfigurácie vozidla): 1 - vsuvka; 2 - termostatický prvok; 3 - blok termostatu
Poznámka: V závislosti od modelu motora môžu byť do bloku termostatu inštalované rôzne výstupné potrubia so zabudovaným termostatickým prvkom (ryža. 3,56, 3,57). Pri inštalácii potrubia sa uistite, že je prítomné tesniace tesnenie.
Kreslenie. 3.58. Inštalácia príslušenstva umiestneného na strane sacieho potrubia: 1 - zdvíhacie oká na zavesenie pohonnej jednotky; 2 - kompaktný blok zapaľovacej cievky (v závislosti od typu motora); 3 - puzdro cievky a zapaľovacia cievka (v závislosti od typu motora); 4 - snímač klepania
86. Nainštalujte oká 1 (obr. 3.58) na zavesenie pohonnej jednotky.
87. Utiahnite skrutky zdvíhacieho oka na krútiaci moment 30 Nm.
88. Nainštalujte zapaľovacie sviečky do otvorov v hlave valcov.
89. Dotiahnite zapaľovacie sviečky momentom 28 N·m.
90. Nainštalujte zostavu zapaľovacej cievky.
91. Utiahnite upevňovacie skrutky zostavy zapaľovacej cievky na 8 N·m.
92. Nainštalujte kryt cievky a zapaľovaciu cievku.
93. Utiahnite upevňovacie skrutky zapaľovacej cievky na 5 N·m.
94. Nainštalujte snímač klepania 4 na blok valcov.
95. Utiahnite upevňovaciu skrutku snímača klepania na 2 Nm.
Kreslenie. 3.59. Inštalácia príslušenstva umiestneného na strane výfukového potrubia: 1 - vodiaca trubica mierky oleja; 2 - mierka oleja; 3 - tepelný štít výfukového potrubia; 4 - snímač tlaku oleja (v závislosti od konfigurácie vozidla); 5 - snímač tlaku oleja; 6 - závitová vsuvka (v závislosti od konfigurácie); 7 - výmenník tepla (v závislosti od konfigurácie); 8 - olejový filter
96. Namontujte tepelný štít 3 (obr. 3.59) výfukového potrubia.
97. Utiahnite upevňovacie skrutky tepelného štítu na 8 Nm.
98. Nainštalujte vodiacu rúrku 1 mierky oleja (tesnosť spojenia s blokom valcov je zabezpečená použitím tesniacej pasty RECTIJOINT).
99. Vložte mierku oleja do vodiacej trubice.
100. Nainštalujte snímač indikátora tlaku oleja.
101. Utiahnite snímač na 27 N·m.
102. Nainštalujte výmenník tepla 7 (ak sa používa na tomto vozidle) a zaskrutkujte do nej závitové kovanie 6. Utiahnite závitové kovanie na krútiaci moment 8 Nm.
103. Namažte tesniaci krúžok nového olejového filtra 8 motorovým olejom a nainštalujte filter, pričom ho ručne priskrutkujte k armatúre na bloku valcov.
104. Nainštalujte snímač indikátora tlaku oleja 5.
105. Utiahnite snímač 5 až 25 Nm.
Kreslenie. 3,60. Inštalácia krytu hlavy valcov: 1 - rozperné puzdrá; 2 - kryt hlavy valcov s tesnením; 3 - sito deflektora oleja
106. Namontujte sitko deflektora oleja 3 (obr. 3.60).
107. Nainštalujte dve rozpery na čapy na vrchnej strane sita deflektora oleja.
108. Nainštalujte kryt hlavy valcov s novým tesnením.
Poznámka: Kryt hlavy valcov je k dispozícii s montážnymi otvormi s priemerom 6 alebo 8 mm.
109. Pre kryt hlavy valcov s otvormi s priemerom 8 mm: nainštalujte nové tesniace podložky pod matice. Utiahnite matice momentom 16 Nm.
110. Pre kryt hlavy valcov s otvormi s priemerom 6 mm: utiahnite matice na 7 N·m. Matice majú vlastné tesnenia, preto sa pod ne neumiestňujú tesniace podložky.
Nezabudnite, že tesnosť krytu hlavy valcov závisí od dôkladnosti všetkých operácií počas jeho inštalácie.
111. Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým nebudú rozvodové značky zarovnané. Kľukový hriadeľ je možné otáčať pomocou kľúča na skrutke dočasne zaskrutkovanej do predného konca kľukového hriadeľa.
Varovanie Neotáčajte kľukovým alebo vačkovým hriadeľom s namontovanou hlavou valcov a piestom ktoréhokoľvek valca v hornej úvrati. To spôsobí, že piest narazí na ventily a poškodí ventilový a kľukový mechanizmus.
112. Nainštalujte napínací valec a zaistite ho v polohe minimálneho napnutia remeňa.
113. Nasaďte ozubený remeň na remenicu kľukového hriadeľa a pri napínaní oboch vetiev remeňa nasaďte ľavú vetvu na remenicu čerpadla chladiacej kvapaliny a presuňte ju za napínací valec. Nasaďte remeň na remenicu vačkového hriadeľa a mierne ho utiahnite napínacím valčekom otáčaním osi valčeka proti smeru hodinových ručičiek. Pri inštalácii pásu sa vyhnite ostrým ohybom.
114. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere otáčania a skontrolujte zarovnanie časových značiek. Ak sa značky zhodujú, upravte napnutie remeňa podľa popisu v podkapitole "Časový pohon". Ak sa značky nezhodujú, uvoľnite napnutie remeňa, vyberte ho z remenice vačkového hriadeľa, otočte remenicu do požadovaného uhla, nasaďte remeň, mierne ho napnite napínacím valčekom, znova otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky a skontrolujte vyrovnanie časových značiek.
115. Nastavte vôle ventilov.
116. Zostavte pohonnú jednotku podľa pokynov v podkapitole "Demontáž a montáž pohonnej jednotky".