Tabuľka 3.4. Zábehový cyklus motora
Otáčky kľukového hriadeľa, min-1 | Čas zábehu pri danej rýchlosti, min |
750-800 | 1 |
1000 | 3 |
1500 | 4 |
2000 | 5 |
Po nainštalovaní motora na stojan a jeho naštartovaní skontrolujte:
- žiadny únik chladiacej kvapaliny alebo paliva medzi protiľahlými časťami a v potrubných spojoch;
- tlak oleja a žiadny únik oleja cez tesnenia;
- voľnobežné otáčky;
- tesnosť spojov prvkov napájacieho systému (systémy prívodu vzduchu a paliva).
Ak sa zistia cudzie nárazy alebo poruchy, zastavte motor, odstráňte ich a potom pokračujte v testovaní.
Ak olej uniká cez tesnenie medzi olejovou vanou a blokom valca, utiahnite upevňovacie skrutky na odporúčaný krútiaci moment. Ak únik pretrváva, skontrolujte tesnenie a v prípade potreby ho vymeňte.
Ak olej uniká cez tesnenie medzi krytom a hlavou valcov, skontrolujte tesnenie a gumené puzdrá na čapoch krytu hlavy valcov. V prípade potreby vymeňte tesnenie a puzdrá podľa odporúčaní uvedených v podkapitole «Zostava motora».
Po oprave motora je potrebné počas obdobia zábehu pracovných plôch nových dielov dodržať určitý režim prevádzky. Týka sa to najmä tých motorov, na ktorých boli vymenené piesty, ojnica a panvy hlavných ložísk, prebrúsené čapy kľukového hriadeľa a vybrúsené valce alebo vymenené vložky valcov.
Preto pri zábehu opraveného motora na aute ho nevystavujte maximálnemu zaťaženiu. Zábeh motora by sa mal vykonávať pri rýchlostiach a zaťaženiach odporúčaných pre dobu zábehu vozidla.