Tabela 3.4. Cykl docierania silnika
Prędkość wału korbowego, min-1 | Czas docierania przy danej prędkości, min |
750-800 | 1 |
1000 | 3 |
1500 | 4 |
2000 | 5 |
Po zainstalowaniu silnika na stojaku i uruchomieniu go sprawdź:
- brak wycieków płynu chłodzącego lub paliwa między współpracującymi częściami oraz w połączeniach rurociągów;
- ciśnienie oleju i brak wycieków oleju przez uszczelki;
- prędkość biegu jałowego;
- szczelność połączeń elementów układu zasilania (układy zasilania powietrzem i paliwem).
W przypadku wykrycia obcych uderzeń lub usterek zatrzymaj silnik, wyeliminuj je, a następnie kontynuuj testowanie.
Jeśli olej wycieka przez uszczelkę między miską olejową a blokiem cylindrów, dokręć śruby mocujące zalecanym momentem obrotowym. Jeśli wyciek nadal występuje, sprawdź uszczelkę i wymień ją w razie potrzeby.
Jeśli olej wycieka przez uszczelkę między pokrywą a głowicą cylindrów, sprawdź uszczelkę i gumowe tuleje na kołkach pokrywy głowicy cylindrów. W razie potrzeby wymienić uszczelkę i tuleje, postępując zgodnie z zaleceniami podanymi w podrozdziale «Zespół silnika».
Po naprawie silnika konieczne jest przestrzeganie określonego trybu pracy w okresie docierania powierzchni roboczych nowych części. Dotyczy to w szczególności tych silników, w których zostały wymienione tłoki, korbowody i panewki łożysk głównych, przeszlifowane czopy wału korbowego, honowane cylindry lub wymienione tuleje cylindrowe.
Dlatego podczas docierania naprawianego silnika w samochodzie nie narażaj go na maksymalne obciążenia. Docieranie silnika należy przeprowadzać przy prędkościach i obciążeniach zalecanych dla okresu docierania pojazdu.