Табліца 3.4. Цыкл абкаткі рухавіка
| Частата кручэння каленчатага вала, мін⁻¹ | Час абкаткі пры зададзенай частаце кручэння, мін |
| 750-800 | 1 |
| 1000 | 3 |
| 1500 | 4 |
| 2000 | 5 |
Усталяваўшы рухавік на стэндзе і пусціўшы яго, праверце:
- адсутнасць цечы астуджальнай вадкасці ці палівы паміж спалучанымі дэталямі і ў злучэннях трубаправодаў;
- ціск алею і адсутнасць подтекания алею праз пракладкі;
- частату кручэння на халастым ходу;
- герметычнасць злучэнняў элементаў сістэмы харчавання (сістэм падачы паветра і падачы паліва).
Калі выявяцца староннія грукі ці няспраўнасці, спыніце рухавік, ухіліце іх, а затым працягнеце выпрабаванні.
Пры падцяканні алею праз пракладку паміж паддонам картэра і блокам цыліндраў падцягніце ніты мацавання рэкамендуемым момантам. Калі цеча не спыняецца, праверце пракладку і пры неабходнасці заменіце яе.
Пры падцяканні алею праз пракладку паміж вечкам і галоўкай блока цыліндраў праверце пракладку і гумовыя ўтулкі на шпільках мацавання вечка галоўкі блока цыліндраў. Пры неабходнасці заменіце пракладку і ўтулкі, выконваючы рэкамендацыі, прыведзеныя ў падраздзеле "Зборка рухавіка".
Пасля рамонту рухавіка неабходна выконваць вызначаны рэжым эксплуатацыі ў перыяд прызаробкі працоўных паверхняў новых дэталяў. Гэта асабліва адносіцца да тых рухавікоў, на якіх былі заменены поршні, укладышы шатун і карэнных падшыпнікаў, перашліфаваны шыйкі каленчатага вала, а таксама отхонингованы цыліндры або заменены гільзы цыліндраў.
Таму падчас абкаткі адрамантаванага рухавіка на аўтамабілі не падвяргайце яго максімальным нагрузкам. Абкатка рухавіка павінна праводзіцца з захаваннем тых хуткасцяў руху і нагрузак, якія рэкамендуюцца для перыяду абкаткі аўтамабіля.
Крыніца даступны тут [peugeotbook]