Рухавікі з блокам цыліндраў з алюмініевага сплава
Мал. 3.61. Блок цыліндраў з алюмініевага сплава: 1 - блок цыліндраў; 2 - корпус ніжніх вечкаў карэнных падшыпнікаў каленчатага вала
Блок цыліндраў рухавікоў працоўным аб'ёмам 1,1; 1,4 л адліты з алюмініевага сплава і падвергнуты тэрмаапрацоўцы. У верхняй і сярэдняй частках блока зроблены адтуліны для ўстаноўкі гільзаў цыліндраў. У ніжняй частцы гільзы маецца шліфаваны пояс, у якім зроблена проточка для ўсталёўкі ўшчыльняльнага гумовага кольца. Ушчыльненне ў верхняй частцы забяспечваецца пракладкай галоўкі блока цыліндраў. Вышыня блока цыліндраў А дадзена на мал. 3.61. Вышыня блока цыліндру для розных рухавікоў дадзена ў табл. 3.5.
Табліца 3.5. Вышыня блока цыліндраў
| Тып рухавіка | A ±0,05 мм |
| TU9-TU1-TU2.4 | 187,48 |
| TU3-TU2J2 | 206,98 |
Папярэджанне! Корпус ніжніх вечкаў карэнных падшыпнікаў апрацоўваецца сумесна з блокам цыліндраў. Таму карпусы неўзаемазаменныя. Усталёўка на блок цыліндраў корпуса ніжніх вечкаў карэнных падшыпнікаў ад іншага рухавіка не дапушчаецца.
Мал. 3.62. Гільза цыліндру: 1 - ушчыльняльнае кольца гільзы цыліндру
Герметычнасць блока цыліндраў забяспечваецца гумовым ушчыльняльным кольцам 1 (мал. 3.62).
Дыяметры гільзаў цыліндраў (памер B) разбіты на 3 класы. Клас гільзы можна вызначыць (гл. вынаску E) двума спосабамі:
- па рысцы (насечцы), нанесенаму на тарцы гільзы зверху;
- па надпісе (літара+штрых).
Ідэнтыфікацыя класаў:
- гільза класа A - надпіс або адзін рыска;
- гільза класа B - надпіс або два рыскі;
- гільза класа C - надпіс або тры рыскі.
Папярэджанне! Пры зборцы рухавіка ў гільзы варта ўсталёўваць поршні таго ж класа, што і гільза.
Памеры гільзы цыліндраў дадзены ў таб. 3.6.
Табліца 3.6. Памеры гільзаў цыліндраў
| Кодавае абазначэнне рухавіка | Памер (унутраны дыяметр) B (гл. мал. 3.62), мм | Памер (вышыня) (гл. мал. 3.62), мм | |||
| | клас A | клас B | клас C | C | D |
| TU9 | ад 70 да 70,01 | ад 70,01 да 70,02 | ад 70,02 да 70,03 | 85+0,030 | |
| TU1 | ад 72 да 72,01 | ад 72,01 да 72,02 | ад 72,02 да 72,03 | | |
| TU2J2-TU3 | ад 75 да 75,01 | ад 75,01 да 75,02 | ад 75,02 да 75,03 | 90±0,015 | 135,4 |
| TU2.4 | | | | 85+0,030 | 120,9 |
Допуск пляскатасць блока цыліндраў складае 0,05 мм.
Рухавікі з чыгунным блокам цыліндраў
Блок цыліндраў рухавікоў працоўным аб'ёмам 1,6 л выраблены з адмысловага низколегированного чыгуну, цыліндры выкананы непасрэдна ў блоку.
Мал. 3.63. Блок цыліндраў з чыгуну
Выноска A (мал. 3.63): ідэнтыфікацыйная пазнака (R1), выгравіравана на блоку цыліндраў - рамонтны памер. Некаторыя памеры блока цыліндраў з чыгуну дадзены ў табл. 3.7.
Табліца 3.7. Памеры блока цыліндраў з чыгуну
| Кодавае абазначэнне рухавіка | Памер (унутраны дыяметр) З (мал. 3.63), мм | Намінальны памер (вышыня) У (мал. 3.63), мм | ||
| | намінальны | рамонтны | | |
| TU3 | 75 | 75,4 | 265,23 | |
| TU5 | 78,5 | 78,9 | | |
Прадугледжана магчымасць расточвання цыліндраў пад рамонтныя поршні. Пасля расточвання цыліндраў іх паверхні неабходна отхонинговать.
Мал. 3.64а. Допуск формы і становішчы цыліндраў у блоку: G - адхіленне восі цыліндру ад вертыкалі; H - адпаведнасць норме формы цыліндру; I - плоскаснасць
Мал. 3.64б. Вымярэнне цвёрдасці сценкі цыліндру: J - месца размяшчэння шарыка; K=50 мм; a=60°
Правесці вымярэнне дыяметраў у напрамках V, X, Y, Z (мал. 3.64б).
Вымераныя значэнні (у мм) павінны размяшчацца ў дыяпазоне:
- для рухавікоў TU3: 75 =< V, X, Y, Z =< 75,018;
- для рухавікоў TU5: 78,5 =< V, X, Y, Z =< 78,518.
Максімальны роскід паміж 12 вымярэннямі - 0,018 мм.
Вечкі карэнных падшыпнікаў апрацоўваюцца сумесна з блокам цыліндраў. Таму яны неўзаемазаменныя і для адрознення маюць пазнакі на вонкавай паверхні.