Блок цыліндраў — праверка тэхнічнага стану (Peugeot 206)

Дбайна вымыйце блок цыліндраў, ачысціце змазачныя каналы. Прадуўшы і прасушыўшы сціснутым паветрам, агледзіце блок цыліндраў. Расколіны ў любых месцах блока цыліндраў не дапушчаюцца.

Калі маецца падазрэнне на трапленне астуджальнай вадкасці ў картэр, то праверце на адмысловым стэндзе герметычнасць блока цыліндраў. Для гэтага, заглушыўшы адтуліны астуджальнай кашулі блока цыліндраў, падайце ў яе ваду пакаёвай тэмпературы пад ціскам 0,3 Мпа. На працягу дзвюх хвілін не павінна назірацца ўцечкі вады з блока.

Калі алей пападае ў астуджальную вадкасць, то без поўнай разборкі рухавіка праверце, ці няма расколін у блока цыліндраў у зонах алейных каналаў. Для гэтага зліце вадкасць з сістэмы астуджэння, зніміце галоўку блока цыліндраў, запоўніце кашулю астуджэння блока цыліндраў вадой і падайце сціснутае паветра ў вертыкальны алейны канал блока цыліндраў. У выпадку з'яўлення бурбалак паветра ў вадзе, якая запаўняе кашулю астуджэнні, заменіце блок цыліндраў.

Праверце плоскасць раздыма блока цыліндраў з галоўкай з дапамогай лінейкі і набору мацаў. Лінейка усталёўваецца па дыяганалях плоскасці, у сярэдзіне ў падоўжным кірунку і папярок.

Рамонт цыліндраў. Праверце, ці не перавышае знос цыліндраў або гільзаў максімальна дапушчальны - 0,15 мм. Дыяметр цыліндру вымяраецца нутрамерам ў чатырох паясах, як у падоўжным, так і ў папярочным кірунку рухавіка.

[Крыніца размешчаны на сайце: PEUGEOTBOOK.ru]