Змест: Астуджальная вадкасць 🠇 Паліва 🠇 Маторнае масла 🠇 Хладагент сістэмы кандыцыянавання…🠇 Тармазная вадкасць 🠇 Уцечкі вадкасцяў нявызначанай прыроды 🠇 Вакуумныя шлангі 🠇
Астуджальная вадкасць
Увага! Перад працай з любым з элементаў сістэмы астуджэння звернецеся да звестак, якія змяшчаюцца ў параграфе "Бяспека - перш за ўсё!" у пачатку Кіраўніцтвы і ў чале 3.
1. Дбайна праверце шлангі астуджальнай вадкасці радыятара і ацяпляльніка па ўсёй іх даўжыні. Заменіце шлангі, якія маюць расколіны, уздуцці ці іншыя прыкметы пагаршэння стану. Расколіны лягчэй выявіць пры сціску шланга. Звярніце пільную ўвагу на хамуты мацавання шлангаў, якія ідуць да элементаў сістэмы астуджэння. Перавышэнне высілка зацяжкі хамутоў можа прывесці да зашчымлення і праколванню шлангаў і ў выніку да ўцечак у сістэме астуджэння.
2. Агледзіце ўсе элементы сістэмы астуджэння (шлангі, спалучаныя паверхні і г.д.) на наяўнасць уцечак. Пры выяўленні якіх-небудзь праблем такога характару ў элементах сістэмы заменіце элемент ці пракладку (гл. раздзел 3).
3. Уцечка ў сістэме астуджэння звычайна выяўляецца ў выглядзе белых або іржавых адкладаў у зоне, навакольнага месца ўцечкі.
Савет.Уцечка ў сістэме астуджэння звычайна праяўляецца ў выглядзе белых або іржавых адкладаў у зоне побач з месцам уцечкі.
Паліва
Увага! Перад працай з любым з элементаў сістэмы харчавання звярніцеся да звестак, якія змяшчаюцца ў параграфе "Бяспека - перш за ўсё!" у пачатку Кіраўніцтвы і ў чале 4А.
4. Праверце злучэнні ўсіх паліваправодаў і іх мацаванне ў маторным аддзяленні і агледзіце паліваправоды на наяўнасць перакручвання, расціранні і пагаршэнні стану.
5. Для выяўлення ўцечкі паліва паміж паліўным бакам і маторным аддзяленнем аўтамабіль варта прыпадняць і ўсталяваць на надзейныя апоры (гл. "Пад'ём і ўстаноўка аўтамабіля на апоры"). Агледзіце паліўны бак і заліўную гарлавіну на наяўнасць непрадугледжаных адтулін, расколін і іншых пашкоджанняў. Асабліва важным з'яўляецца злучэнне паміж заліўной гарлавінай і бакам. Часам гумавая заліўная гарлавіна ці злучальны шланг працякаюць з прычыны паслаблення зацяжкі хамутоў ці пагаршэнні стану гумы.
6. Старанна праверце ўсе гумовыя шлангі і металічныя паліваправоды, якія ідуць ад паліўнага бака. Выканайце праверку на наяўнасць незацягнутых злучэнняў, пагаршэнне стану шлангаў, перакручванне магістраляў і іншых пашкоджанняў. Асаблівую ўвагу звернеце на вентыляцыйныя трубаправоды і шлангі, якія часта праходзяць каля заліўной гарлавіны і могуць быць закаркаваны або перакручаны, што прыводзіць да цяжкасцяў пры запраўцы бака. Праверце сілкавальныя і зваротныя паліўныя магістралі, якія ідуць да перадка аўтамабіля, старанна агледзеўшы іх на наяўнасць прыкмет пашкоджання ці карозіі. Пры неабходнасці заменіце пашкоджаныя секцыі.
Маторнае масла
7. Агледзіце ўчасткі каля спалучаных паверхняў вечка галоўкі цыліндраў, галоўкі цыліндраў, алейнага фільтра і алейнага паддона. Майце на ўвазе, што наяўнасць па сканчэнні часу вызначаных вельмі малаважных уцечак у гэтых зонах - гэта непазбежна, а вы шукаеце прыкметы сур'ёзнай уцечкі, выкліканай выхадам са строю пракладкі. Уцечка маторнага алею ў зоне падставы вечка рамяня/ ланцугі газаразмеркавальнага механізму або перадпакоя секцыі картэра скрынкі перадач можа быць прыкметай няспраўнасці абшэўкі каленчатага вала ці першаснага вала скрынкі перадач. Калі ўцечка выяўлена, заменіце непрыдатную пракладку або абшэўку (гл. адпаведныя кіраўніка гэтага Кіраўніцтва).
Хладагент сістэмы кандыцыянавання паветра
Увага! Звярніцеся да звестак, якія змяшчаюцца ў параграфе "Бяспека - перш за ўсё!" у пачатку Кіраўніцтвы і ў чале 3 і якія акцэнтуюць увагу на небяспецы закранання элементаў сістэмы кандыцыянавання паветра.
8. Сістэма кандыцыянавання паветра запраўлена вадкім холадагентам, які знаходзіцца пад высокім ціскам. Калі выкрыццё сістэмы кандыцыянавання паветра і скід у ёй ціску выконваць без выкарыстання спецыяльнага абсталявання, холадагент неадкладна ператворыцца ў газ і выйдзе ў атмасферу. Пры трапленні вадкага холадагенту на скуру ён можа выклікаць сур'ёзнае абмаражэнне. Акрамя таго, у холадагенце змяшчаюцца рэчывы, якія наносяць шкоду навакольнаму асяроддзю. Таму нельга дапусціць трапленні холадагенту ў атмасферу.
Арыгінал тэксту знаходзіцца на: peugeotbook
9. Пры наяўнасці падазрэнняў на ўцечку ў сістэме кандыцыянавання паветра варта неадкладна звярнуцца да дылера ці адмыслоўца па кандыцыянерах. Уцечка будзе выяўляцца ў выглядзе ўстойлівага падзення ўзроўня холадагенту ў сістэме.
10. Майце на ўвазе, што са зліўной трубкі кандэнсатара пад аўтамабілем адразу ж пасля выкарыстання кандыцыянера можа капаць вада. Гэта нармальна і не павінна быць прычынай для турботы.
Тармазная вадкасць
Увага! Звярніцеся да звестак, якія змяшчаюцца ў параграфе "Бяспека - перш за ўсё!" у пачатку Кіраўніцтвы і ў чале 9 і якія акцэнтуюць увагу на небяспецы абыходжання з тармазной вадкасцю.
11. Агледзіце ўчасткі вакол злучэнняў тармазных магістраляў на галоўным цыліндры на наяўнасць прыкмет уцечкі (гл. раздзел 9). Праверце зону каля падставы бачка гідрапрывада тармазоў на наяўнасць прыкмет уцечкі, выкліканай выхадам з ладу ўшчыльнення. Таксама агледзіце злучэнні тармазных магістраляў на гідраўлічным блоку АБС, калі дастасавальна.
12. Калі падзенне ўзроўня тармазной вадкасці відавочна, але не можа быць выяўлена ўцечка ў маторным аддзяленні, варта старанна праверыць перадпакоі тармазныя суппорты, заднія колавыя цыліндры і тармазныя трубаправоды пад дном аўтамабіля, для чаго варта спачатку прыпадняць аўтамабіль і ўсталяваць пад яго надзейныя апоры. Уцечка вадкасці з тармазной сістэмы - гэта сур'ёзная няспраўнасць, якую варта неадкладна ўхіліць.
13. Тармазная вадкасць - гэта таксічнае рэчыва з вадзяністай кансістэнцыяй. Новая вадкасць амаль бясколерная, але становіцца больш цёмнай па меры "старэння" і выкарыстанні.
Уцечкі вадкасцяў нявызначанай прыроды
14. Калі маюцца прыкметы таго, што нейкая вадкасць выцякае з-пад аўтамабіля, але вы не можаце вызначыць марку вадкасці пліткавае месца ўцечкі, пакіньце аўтамабіль на ноч і падкладзяце пад яго вялікі кавалак кардона. Пры ўмове, што кардон размешчаны прыблізна пад месцам уцечкі, нават самая маленькая ўцечка пакіне свой след на кардоне. Гэта не толькі дапаможа вам сапраўды вызначыць дакладнае размяшчэнне ўцечкі, але і павінна дапамагчы ідэнтыфікаваць вадкасць па яе колеры. Тым не менш, майце на ўвазе, што некаторыя ўцечкі могуць выяўляцца толькі пры які працуе рухавіку!
Вакуумныя шлангі
15. Хоць тармазная сістэма мае гідраўлічны прывад, для працы вакуумнага ўзмацняльніка, які павялічвае высілак, якое вы прыкладваеце да педалі тормазу, выкарыстоўваецца разрэджанне, прысутнае ва впускным калектары. Разрэджанне перадаецца да ўзмацняльніка праз шланг вялікага перасеку. Усе ўцечкі, якія ўзнікаюць у гэтым шлангу, памяншаюць эфектыўнасць тармазной сістэмы і могуць уплываць на працу рухавіка.
16. Акрамя таго, шматлікія з элементаў, размешчаных пад капотам, асабліва элементы сістэм памяншэння ўзроўня шкодных выкідаў, выкарыстаюць для прывада разрэджанне, стваранае ва впускным калектары і перадаванае па шлангах малога перасеку. Наяўнасць уцечкі ў вакуумным шлангу азначае, што ў шланг пранікае паветра (не выцякае з яго), і гэта значна ўскладняе выяўленне ўцечкі. Адзін са спосабаў складаецца ў выкарыстанні старога кавалка вакуумнага шланга, які выступае ў якасці стетоскоп. Прыкладзеце адзін канец шланга да вуха (не ўстаўляйце ў вуха), а з дапамогай іншага канца абследуйце зону вакол падазроных месцаў. Калі канец шланга апынецца непасрэдна дзяцей месцам уцечкі, вы пачуеце характэрнае "шыпенне", якім суправаджаецца ўцечка вакууму. Будзьце асцярожныя, каб не закрануць гарачыя ці якія рухаюцца часткі, паколькі пры выкананні гэтай праверкі рухавік павінен працаваць. Заменіце ўсе вакуумныя шлангі, якія прызнаны дэфектнымі.