Зміст: Охолоджуюча рідина 🠇 Паливо 🠇 Моторна олія 🠇 Холодоагент системи кондиціювання…🠇 Гальмівна рідина 🠇 Витоку рідин невизначеної природи 🠇 Вакуумні шланги 🠇
Охолоджуюча рідина
Увага! Перед роботою з будь-яким із елементів системи охолодження зверніться до відомостей, які містяться у параграфі "Безпека – перш за все!" на початку Керівництва та в главі 3.
1. Ретельно перевірте шланги охолоджувальної рідини радіатора та обігрівача по всій їх довжині. Замініть шланги, які мають тріщини, здуття чи інші ознаки погіршення стану. Тріщини легше виявити при стисканні шланга. Зверніть увагу на хомути кріплення шлангів, що йдуть до елементів системи охолодження. Перевищення зусилля затягування хомутів може призвести до затискання та проколювання шлангів і в результаті до витоків у системі охолодження.
2. Огляньте всі елементи системи охолодження (шланги, поверхні, що сполучаються і т.д.) на наявність витоків. При виявленні будь-яких проблем такого характеру в елементах системи замініть елемент або прокладку (див. розділ 3).
3. Витік у системі охолодження зазвичай проявляється у вигляді білих або іржавих відкладень у зоні, що оточує місце витоку.
Порада. Витік у системі охолодження зазвичай проявляється у вигляді білих або іржавих відкладень у зоні поряд з місцем витоку.
Паливо
Увага! Перед роботою з будь-яким із елементів системи живлення зверніться до відомостей, які містяться в параграфі "Безпека – перш за все!" на початку Керівництва та в главі 4А.
4. Перевірте з'єднання всіх паливопроводів та їх кріплення в моторному відділенні та огляньте паливопроводи на наявність перекручування, перетирання та погіршення стану.
5. Для виявлення витоку палива між паливним баком та моторним відділенням автомобіль слід підняти та встановити на надійні опори (див. "Підйом та встановлення автомобіля на опори"). Огляньте паливний бак та заливну горловину на наявність непередбачених отворів, тріщин та інших ушкоджень. Особливо важливим є з'єднання між заливною горловиною та баком. Іноді гумова заливна горловина або сполучний шланг протікають внаслідок ослаблення затяжки хомутів або погіршення гуми.
6. Ретельно перевірте всі гумові шланги та металеві паливопроводи, що йдуть від паливного бака. Перевірте наявність незатягнутих з'єднань, погіршення стану шлангів, перекручування магістралей та інших пошкоджень. Особливу увагу зверніть на вентиляційні трубопроводи та шланги, які часто проходять біля заливної горловини і можуть бути закупорені або перекручені, що призводить до труднощів при заправці бака. Перевірте паливні магістралі, що живлять і поворотні, що йдуть до передка автомобіля, ретельно оглянувши їх на наявність ознак пошкодження або корозії. За потреби замініть пошкоджені розділи.
Моторна олія
7. Огляньте ділянки біля поверхонь, що сполучаються кришки головки циліндрів, головки циліндрів, масляного фільтра і масляного піддону. Майте на увазі, що наявність після часу певних дуже незначних витоків у цих зонах - це неминуче, а ви шукаєте ознаки серйозного витоку, викликаного виходом з ладу прокладки. Витік моторного масла в зоні основи кришки ременя/ ланцюга газорозподільного механізму або передньої секції картера коробки може бути ознакою несправності манжети колінчастого вала або первинного валу коробки передач. Якщо виток виявлено, замініть непридатну прокладку або манжету (див. відповідні розділи цього Посібника).
Холодоагент системи кондиціювання повітря
Увага! Зверніться до відомостей у параграфі "Безпека – перш за все!" на початку Керівництва та в главі 3 і акцентує увагу на небезпеці торкання елементів системи кондиціювання повітря.
8. Система кондиціонування повітря заправлена рідким холодоагентом, що знаходиться під високим тиском. Якщо розкриття системи кондиціонування повітря та скидання тиску виконувати без використання спеціального обладнання, холодоагент негайно перетвориться на газ і вийде в атмосферу. При попаданні рідкого холодоагенту на шкіру він може спричинити серйозне обмороження. Крім того, в холодоагенті містяться речовини, які завдають шкоди навколишньому середовищу. Тому не можна допустити влучення холодоагенту в атмосферу.
9. За наявності підозр на витік у системі кондиціювання повітря слід негайно звернутися до дилера або фахівця з кондиціонерів. Витік виявлятиметься у вигляді стійкого падіння рівня холодоагенту в системі.
10. Майте на увазі, що зі зливальної трубки конденсатора під автомобілем відразу після використання кондиціонера може капати вода. Це нормально і не повинно бути причиною занепокоєння.
Гальмівна рідина
Увага! Зверніться до відомостей у параграфі "Безпека – перш за все!" на початку Керівництва та в главі 9 і що акцентує увагу на небезпеці поводження з гальмівною рідиною.
11. Огляньте ділянки навколо з'єднань гальмівних магістралей на головному циліндрі на наявність ознак витоку (див. розділ 9). Перевірте зону біля основи бачка гідроприводу гальм на наявність ознак витоку, викликаного виходом з ладу ущільнення. Також огляньте з'єднання гальмівних магістралей на гідравлічному блоці АБС, якщо застосовується.
12. Якщо падіння рівня гальмівної рідини очевидне, але не може бути виявлено витік у моторному відділенні, слід ретельно перевірити передні гальмівні супорти, задні колісні циліндри та гальмівні трубопроводи під днищем автомобіля, для чого слід спочатку підняти автомобіль та встановити під нього надійні опори. Витік рідини з гальмівної системи - це серйозна несправність, яку слід негайно усунути.
13. Гальмівна рідина – це токсична речовина з водянистою консистенцією. Нова рідина майже безбарвна, але стає темнішою в міру "старіння" та використання.
Витоку рідин невизначеної природи
14. Якщо є ознаки того, що якась рідина витікає з-під автомобіля, але ви не можете визначити марку рідини плитковим місцем витоку, залиште автомобіль на ніч і підкладіть під нього великий шматок картону. За умови, що картон розташований приблизно під місцем витоку, навіть найменший витік залишить свій слід на картоні. Це не тільки допоможе вам точно визначити точне розташування витоку, а й має допомогти ідентифікувати рідину за її кольором. Тим не менш, майте на увазі, що деякі витоки можуть виявлятися тільки при працюючому двигуні!
Вакуумні шланги
15. Хоча гальмівна система має гідравлічний привід, для роботи вакуумного підсилювача, який збільшує зусилля, яке ви прикладаєте до педалі гальма, використовується розрідження, що є у впускному колекторі. Розрідження передається до підсилювача через шланг великого перерізу. Всі витоки, що виникають у цьому шлангу, зменшують ефективність гальмівної системи та можуть впливати на роботу двигуна.
16. Крім того, багато елементів, розташованих під капотом, особливо елементи систем зменшення рівня шкідливих викидів, використовують для приводу розрідження, створюване у впускному колекторі і передається по шлангах малого перерізу. Наявність витоку у вакуумному шлангу означає, що у шланг проникає повітря (не випливає з нього), і це значно ускладнює виявлення витоку. Один із способів полягає у використанні старого шматка вакуумного шланга, що виступає як стетоскоп. Прикладіть один кінець шланга до вуха (не вставляйте у вухо), а за допомогою іншого кінця обстежте зону навколо підозрілих місць. Коли кінець шланга виявиться безпосередньо чад місцем витоку, ви почуєте характерне "шипіння", яким супроводжується витік вакууму. Будьте обережні, щоб не зачепити гарячі або рухомі частини, оскільки під час цієї перевірки двигун повинен працювати. Замініть усі вакуумні шланги, які визнані дефектними.