Зміст: Прилади та електроустаткування 🠇 Рульове управління та підвіска 🠇 Двигун та трансмісія 🠇 Гальмівна система 🠇
Прилади та електроустаткування
1. Перевірте роботу всіх приладів та електроустаткування.
2. Переконайтеся, що всі прилади правильно показані. По черзі увімкніть всі елементи електроустаткування та перевірте їхню роботу.
Рульове управління та підвіска
3. Під час руху автомобіля перевірте, чи немає якихось незвичайних вібрацій чи шумів.
4. Перевірте наявність будь-яких "аномалій" у роботі кермового керування, підвіски, керованості автомобіля або "триманні дороги".
5. Перевірте чіткість дії кермового управління, чи немає в його роботі чогось незвичайного, будь-якої нестабільності. Перевірте підвіску на наявність шумів під час проходження поворотів та нерівностей дорожнього покриття.
Двигун та трансмісія
6. Перевірте роботу двигуна, зчеплення, коробки передач та півосей.
7. Прислухайтеся до будь-яких незвичайних шумів, що походять від двигуна, зчеплення та коробки передач.
8. Переконайтеся, що двигун працює в режимі холостого ходу і не запізнюється при прискоренні.
9. Перевірте плавність і стабільність роботи зчеплення, переконайтеся в плавності включення зчеплення і в тому, що перехід педалі зчеплення не перевищений. Також прислухайтеся до наявності шумів при натисканні на педаль зчеплення.
10. Перевірте плавність та безшумність увімкнення всіх передач, чіткість та відповідну легкість дії важеля перемикання передач.
11. Прислухайтеся до металевих звуків ("клацань") у передній частині автомобіля, коли автомобіль повільно розвертається з поворотом кермового колеса до упору. Розгорніться в обох напрямках. Якщо чути "клацання", це говорить про знос шарніра півосі (див. розділ 8).
Гальмівна система
12. Переконайтеся, що автомобіль не відводиться убік під час гальмування та не блокування коліс при екстреному гальмуванні. На всіх моделях, що оснащені АБС, колеса не повинні блокуватися.
Джерело розташоване на сайті: PeugeotBook.ru
13. Перевірте, чи немає при гальмуванні вібрації, що передається кермовим керуванням.
14. Перевірте правильність роботи гальма стоянки, чи немає підвищеного ходу важеля. Переконайтеся в тому, що гальмо стоянки тримає автомобіль на ухилі в обох напрямках (передком вниз і вгору схилом).
15. Перевірте роботу вакуумного підсилювача гальм при вимкненому двигуні, як описано нижче. Натисніть на педаль гальма чотири-п'ять разів, щоб скинути розрідження, і запустіть двигун. При запуску двигуна має відчутися помітна "податливість" педалі гальма, оскільки розрідження зростає. Дайте двигуну можливість попрацювати протягом як мінімум двох хвилин, після чого вимкніть його. Якщо тепер знову вичавити педаль гальма, з підсилювача має чути шипіння. Після приблизно чотирьох або п'яти натискань ніякого шипіння не повинно бути, а педаль повинна сприйматися значно більш "жорсткою".