Инструменти и електрична опрема
1. Проверите рад свих уређаја и електричне опреме.
2. Уверите се да сви инструменти исправно очитавају вредности. Укључите све елементе електричне опреме један по један и проверите њихов рад.
Управљање и вешање
3. Док возите возило, проверите да ли има необичних вибрација или буке.
4. Проверите да ли постоје "аномалије" у управљању, вешању, управљању возилом или "држању на путу".
5. Проверите да ли је управљач јасан и да ли постоји нешто необично или нестабилно у његовом раду. Проверите буку у вешању приликом скретања и на неравним површинама пута.
Мотор и мењач
6. Проверите рад мотора, квачила, мењача и полуосовина.
7. Ослушкујте све необичне звуке који долазе из мотора, квачила и мењача.
8. Уверите се да мотор ради глатко у празном ходу и да нема кашњења током убрзања.
9. Проверите глаткоћу и стабилност рада квачила, уверите се да се квачило глатко укључује и да ход педале квачила није прекорачен. Такође, обратите пажњу на било какав звук када притиснете педалу квачила.
10. Проверите глаткоћу и тишину свих укључивања брзина, јасноћу и одговарајућу лакоћу рада ручице мењача.
11. Ослушкујте металне звуке ("кликтање") са предње стране аутомобила када се аутомобил полако окреће са воланом окренутим до краја. Окрените се овако у оба смера. Ако чујете звук "кликтања", то указује на хабање зглоба осовине (видети поглавље 8).
Кочиони систем
12. Уверите се да возило не вуче у страну приликом кочења и да се точкови не блокирају током наглог кочења. На свим моделима опремљеним ABS-ом, точкови не би требало да се блокирају.
13. Проверите да ли се при кочењу преносе вибрације са управљача.
14. Проверите да ли ручна кочница исправно ради и да ли ход полуге није превелик. Уверите се да ручна кочница држи возило на нагибу у оба смера (напред низбрдо и напред узбрдо).
15. Проверите рад појачивача кочница са искљученим мотором, као што је описано у наставку. Притисните папучицу кочнице четири или пет пута да бисте ослободили вакуум и покренули мотор. Приликом покретања мотора, требало би да осетите приметну "попустљивост" у педали кочнице како се вакуум повећава. Пустите мотор да ради најмање два минута, а затим га искључите. Ако сада поново притиснете папучицу кочнице, требало би да чујете шиштање из појачивача. Након отприлике четири или пет притиска, не би требало да буде звука шиштања, а педала би требало да буде знатно "тврђа".