Садржај: Провера 🠇 Ручни регулатор на доњем носачу…🠇 Ручно подесива клизна затезна…🠇 Затезни котур са опругом и…🠇
Напомена: Peugeot/Citroen препоручује употребу посебног електронског алата (SEEM C.TRONIC алат за мерење затегнутости каиша, тип 105) за правилно подешавање затегнутости помоћног погонског каиша опремљеног ручно подесивим затезачем. Ова процедура се значајно разликује у зависности од типа мотора, године производње и типа и стања каиша. Поступак описан у наставку је алтернативна метода која не захтева употребу електронске опреме. Уколико се појаве било какви проблеми (као што је шкрипа при паљењу), што пре проверите затегнутост код продавца помоћу посебног електронског алата.
1. У зависности од спецификације, возило је опремљено са једним или два помоћна погонска каиша. Ако су инсталирана два каиша, замена унутрашњег каиша захтеваће уклањање спољашњег каиша.
Провера
2. Поставите клинове за точкове испод задњих точкова. Подигните предњи део возила и чврсто га подуприте (видети "Подизање и постављање аутомобила на носаче"). Скините десни предњи точак.
3. Испод предњег дела возила одврните завртње, уклоните осигураче и уклоните облогу лука точка како бисте приступили вијку ланчаника/ременице радилице. Ако је потребно, отпустите црева расхладне течности из стезаљки на блатобрану ради лакшег приступа касније.
4. Користећи одговарајући наставак и продужетак, полако окрећите радилицу за вијак ланчаника/ременице радилице док прегледате погонски каиш целом његовом дужином. Инспекцију вози појас (траке) на присуство пукотина, посекотина, хабање и других оштећења. Такође проверите каиш да ли има знакова "глађења", што га чини сјајним, и знакова раслојавања. Ако је каиш истрошен или оштећен, замените га.
5. Ако је стање каиша задовољавајуће, на моделима где се каиш подешава ручно, проверите његову затегнутост као што је описано у наставку, узимајући у обзир напомену дату на почетку овог пасуса. Код модела са аутоматским затезачем са опругом, нема потребе за провером затегнутости погонског каиша.
Ручни регулатор на доњем носачу генератора
Уклањање
6. Пратите кораке описане у пасусу. тачке 2 и 3, ако то већ нисте урадили.
7. Искључите кабл за уземљење са батерије (видети "Искључивање батерије" у Додатку).
8. Отпустите горње и доње завртње за монтажу генератора и, ако је потребно, завртањ за монтажу подешавајуће шипке (слика 10.8, а, б).
Слика 10.8,а. Отпустите горњи вијак за монтажу генератора...
9. Ако је потребно, окрените завртањ за подешавање да бисте ослободили затегнутост погонског каиша, а затим скините каиш са ременица (слика 10.9, а, 6).
Слика 10.8, б....доњи вијак и шипка за подешавање (означени стрелицом) (модели са ручним регулатором на доњем носачу генератора)
Напомена: Ако ће се каиш поново користити, означите смер ротације на њему пре него што га скинете. Ово ће осигурати да је каиш правилно постављен.
Инсталација
10. Приликом замене каиша, уверите се да је нови каиш исправног типа, а ако инсталирате уклоњени каиш, пратите ознаке направљене током уклањања како бисте били сигурни да је правилно инсталиран. Поставите каиш на ременице и користите вијак за подешавање да бисте затегли каиш.
11. Затегните погонски каиш као што је описано у следећим параграфима.
Истезање
12. Пратите кораке описане у пасусу. тачке 2 и 3, ако то већ нисте урадили.
13. Каиш треба затегнути тако да при чврстом притиску палцем постоји отклон од приближно 5,0 мм у средишту најдужег дела између ременица (видети напомену на почетку овог пасуса).
Савет: Правилна затегнутост погонског каиша обезбеђује поуздан рад током целог његовог века трајања, док лабавост узрокује клизање и шкрипу. Пазите да не прекорачите потребну затегнутост јер то може проузроковати повећано хабање лежајева генератора.
14. Да бисте извршили подешавања, окрените завртањ за подешавање да бисте постигли исправну затегнутост. Ово треба урадити у положају где монтажни вијци држе генератор, али и даље омогућавају благо кретање.
15. Окрените радилицу два обрта, поново проверите затегнутост, а затим затегните оба носача генератора. Ако је потребно, такође затегните вијак који причвршћује полугу за подешавање на одговарајући носач.
16. Спојите жицу за уземљење на батерију.
17. Причврстите црева расхладне течности у њихов нормалан положај (где је потребно) и поставите облогу лука точка. Поставите точак и спустите возило.
Ручно подесива клизна затезна ременица
Уклањање
18. Извршите радње према тачки. тачке 2 и 3, ако то већ нисте урадили.
19. Искључите кабл за уземљење са батерије (погледајте одељак "Искључивање батерије").
Слика 10.9, а. Окрените завртањ за подешавање да бисте ослободили затегнутост погонског каиша...
Слика 10.9, б....затим скините каиш са ременица (модели са ручним подешавачем на доњем носачу генератора)
20. Отпустите два вијка који причвршћују склоп затезне ременице за мотор (слика 10.20).
Слика 10.20. Вијци за монтажу затезне котурнице (4) и вијак за подешавање (5) (модели са клизном затезном котурницом са ручним подешавањем)
21. Окрените вијак затезача да бисте померили ременицу затезача од погонског каиша док не буде довољно лабавог положаја у погонском каишу да бисте скинули каиш са ременица. Напомена: Ако ће се каиш поново користити, означите смер ротације на каишу пре него што га скинете. Ово ће осигурати да је каиш правилно постављен.
Инсталација
22. Приликом замене каиша, уверите се да је нови каиш исправног типа, а ако инсталирате уклоњени каиш, пратите ознаке направљене током уклањања како бисте били сигурни да је правилно инсталиран. Поставите каиш на ременице тако да ребра каиша правилно уђу у жлебове на ременицама и да каиш буде правилно усмерен. Користите завртањ за подешавање затезача ременице да бисте уклонили било какву лабавост са каиша. Затегните каиш као што је описано у наставку.
Истезање
23. Извршите радње према тачки. тачке 2 и 3, ако то већ нисте урадили.
24. Правилна затегнутост погонског каиша обезбеђује његов дуг век трајања.
25. Каиш треба затегнути тако да при чврстом притиску палцем, отклон на средини најдужег дела између ременица буде приближно 5,0 мм (видети напомену на почетку овог пасуса).
26. Да бисте подесили затегнутост, олабавите два завртња за причвршћивање склопа затезне ременице и окрећите завртањ за подешавање док се не постигне исправна затегнутост. Када је каиш правилно затегнут, окрените радилицу два обрта и поново проверите затегнутост.
27. Након што се уверите да је затегнутост каиша исправна, чврсто затегните завртње за монтажу склопа затезне ременице, а затим спојите жицу за уземљење на батерију.
28. Причврстите црева за расхладну течност и поставите облогу лука точка. Монтирајте точак и спустите возило. Фиксни затезни котур са ручним подешавањем.
Уклањање
29. Извршите радње према тачки. тачке 2 и 3, ако то већ нисте урадили.
30. Искључите кабл за уземљење са батерије (погледајте одељак "Искључивање батерије").
31. Отпустите навртку за монтажу затезача ременице и окрените средишњи вијак да бисте померили ременицу од погонског каиша док не буде довољно лабавог положаја у погонском каишу да бисте га могли скинути са ременица (слика 10.31). Напомена: Ако ће се каиш поново користити, означите смер ротације на каишу пре него што га скинете. Ово ће осигурати да је каиш правилно постављен.
Слика 10.31. Отпустите навртку ременице (1) и окрените средишњи вијак (2) да бисте подесили затегнутост погонског каиша. Облачић приказује тачку за контролу затегнутости каиша (А) (модели са фиксном затезном ременицом са ручним подешавањем)
Инсталација
32. Приликом замене каиша, уверите се да је нови каиш исправног типа, а ако инсталирате уклоњени каиш, пратите ознаке направљене током уклањања како бисте били сигурни да је правилно инсталиран. Поставите каиш на ременице тако да ребра каиша правилно уђу у жлебове на ременицама и да каиш буде правилно усмерен. Затегните каиш као што је описано у наставку.
Истезање
33. Извршите радње према тачки. тачке 2 и 3, ако то већ нисте урадили.
34. Исправна затегнутост погонског каиша обезбедиће дуг век трајања каиша (видети "Хејнс саветује" изнад).
35. Каиш треба затегнути тако да при чврстом притиску палцем, отклон на средини најдужег дела између ременица буде приближно 5,0 мм (видети напомену на почетку овог пасуса).
36. Да бисте подесили затегнутост, олабавите навртку за причвршћивање затезне ременице и окрећите средишњи вијак док се не постигне исправна затегнутост. Када је каиш правилно затегнут, држите средишњи вијак и чврсто затегните навртку за држање ременице. Окрените радилицу за два обрта и поново проверите затегнутост.
37. Причврстите црева за расхладну течност и поставите облогу лука точка. Поставите точак и спустите возило.
Затезни котур са опругом и аутоматским подешавањем
Уклањање
38. Извршите радње према тачки. тачке 2 и 3, ако то већ нисте урадили.
39. Искључите кабл за уземљење са батерије (погледајте одељак "Искључивање батерије").
40. Ако је потребно, одврните завртње са заштитног штита ременице пумпе серво управљача и уклоните штитник да бисте приступили врху погонског каиша.
41. Померите ременицу даље од погонског каиша помоћу кључа на навртци за монтажу ременице. Окрените затезни котур у смеру супротном од казаљке на сату да бисте га одвојили од каиша. Напомена: Затезни котур има леви навој и стога се неће отпустити када се отпусти затегнутост каиша.
42. Након отпуштања затегнутости, да бисте држали ременицу у отпуштеном положају, уметните имбус кључ од 4,0 мм у отвор на дну склопа ременице. Скините каиш са свих ременица, прво обележите путању каиша, а затим скините каиш са мотора. Напомена: Ако ће се каиш поново користити, означите смер ротације на каишу пре него што га скинете. Ово ће осигурати да је каиш правилно постављен.
Инсталација и затезање
43. Приликом замене каиша, уверите се да је нови каиш исправног типа, а ако инсталирате уклоњени каиш, пратите ознаке направљене током уклањања како бисте били сигурни да је правилно инсталиран. Поставите каиш на ременице тако да ребра каиша правилно уђу у жлебове на ременицама и да каиш буде правилно усмерен.
44. Уклоните терет са затезне ременице и извадите унутрашњи имбус кључ. Отпустите ременицу и дозволите затезачу да аутоматски затегне каиш.
45. Уградите штитник ременице пумпе серво управљача (ако је уклоњен) и чврсто затегните припадајуће завртње.
46. Спојите жицу за уземљење на батерију.
47. Причврстите црева за расхладну течност и поставите облогу лука точка. Поставите точак и спустите возило.