Змест: Праверка 🠇 Ручны рэгулятар на ніжняй апоры…🠇 Перасоўны нацяжны шкіў з ручным…🠇 Подпружиненный нацяжны шкіў з…🠇
Заўвага. Кампанія Peugeot/Citroen прадпісвае выкарыстоўваць адмысловую электронную прыладу (інструмент для вымярэння нацяжэння рамяня SEEM С.TRONIC, тып 105) для правільнага рэгулявання нацяжэння рамяня прывада дапаможных агрэгатаў, абсталяванага нацягвальнікам з ручным рэгуляваннем. Гэтая працэдура ў значнай ступені вар'іруецца ў залежнасці ад тыпу рухавіка, мадэльнага года і тыпу і станы рамяня. Апісаная ніжэй працэдура - гэта альтэрнатыўны спосаб, які не патрабуе выкарыстання электроннага абсталявання. Пры ўзнікненні якіх-небудзь праблем (напрыклад, віск пры пуску) варта пры бліжэйшай магчымасці праверыць нацяжэнне ў дылера, які выкарыстоўвае адмысловую электронную прыладу.
1. У залежнасці ад спецыфікацыі аўтамабіль абсталёўваецца адным ці двума рамянямі прывада дапаможных агрэгатаў. Калі ўсталяваны два рамяня, для замены ўнутранага рамяня запатрабуецца зняць вонкавы рамень.
Праверка
2. Усталюйце супрацьадкатныя ўпоры пад заднія колы. Прыпадніміце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце пад яе надзейныя апоры (гл. "Пад'ём і ўстаноўка аўтамабіля на апоры"). Зніміце правае пярэдняе кола.
3. З-пад перадпакоя часткі аўтамабіля вывярніце шрубы, выміце фіксатары і зніміце локер колавай аркі для атрымання доступу да ніта зорачкі/шківа каленчатага вала. Пры неабходнасці вызваліце шлангі астуджальнай вадкасці з заціскаў на крыле для палягчэння наступнага доступу.
4. З дапамогай падыходнай кантавой галоўкі і падаўжальніка павольна правярніце каленчаты вал за ніт зорачкі/шківа каленчатага вала і пры гэтым агледзіце прывадны рамень па ўсёй яго даўжыні. Агледзіце прывадны рамень (рамяні) на наяўнасць расколін, парэзаў, ізаляцыі і іншых пашкоджанняў. Таксама праверце рамень на наяўнасць прыкмет "засаливания", якое надае рамяню бляск, і прыкмет расслаення. Калі рамень зношаны або пашкоджаны, заменіце яго.
5. Калі стан рамяня здавальняючы, на мадэлях, дзе рамень рэгулюецца ўручную, праверце яго нацяжэнне, як апісана ніжэй, улічваючы заўвагу, дадзеную ў пачатку гэтага параграфа. На мадэлях з аўтаматычным подпружиненным нацягвальнікам няма ніякай неабходнасці правяраць нацяжэнне прываднага рамяня.
Ручны рэгулятар на ніжняй апоры генератара
Зняцце
6. Выканайце дзеянні, апісаныя ў п. п. 2 і 3, калі яшчэ не зрабілі гэта.
7. Адлучыце провад "масы" ад акумулятара (гл. "Адлучэнне акумулятара" у Дадатку).
8. Адпусціце верхнія і ніжнія балты мацавання генератара і, калі дастасавальна, ніт мацавання рэгулявальнай планкі (малюнак 10.8, а, б).
Малюнак 10.8,а. Адпусціце верхні ніт мацавання генератара...
9. Пры неабходнасці звярніце рэгулявальны ніт, каб зняць нацяжэнне з прываднага рамяня, а затым зніміце рамень са шківаў (малюнак 10.9, а, 6).
Малюнак 10.8, б....ніжні ніт і рэгулявальная планка (адзначана стрэлкай) (мадэлі з ручным рэгулятарам на ніжняй апоры генератара)
Заўвага. Калі рамень падлягае наступнаму выкарыстанню, перад здыманнем адзначце на ім кірунак кручэння. Гэта дазволіць гарантаваць правільнасць усталёўкі рамяня.
Ўстаноўка
10. Пры замене рамяня паклапаціцеся пра тое, каб новы рамень быў правільнага тыпу, а калі ўсталёўваецца зняты рамень, прытрымлівайцеся адзнак, зробленым пры зняцці, каб правільна ўсталяваць яго. Надзеньце рамень на шківы і пасродкам рэгулявальнага ніта абярыце слабіну рамяня.
11. Нацягніце прывадны рамень, як апісана ў наступных параграфах.
Нацягванне
12. Выканайце дзеянні, апісаныя ў п. п. 2 і 3, калі яшчэ не зрабілі гэта.
13. Рэмень павінен быць нацягнуты так, каб пры моцным націсканні вялікім пальцам пасярэдзіне самага доўгага ўчастку паміж шківамі меўся прагін прыблізна ў 5.0 мм (гл. Заўвага ў пачатку гэтага параграфа).
Савет. Правільнае нацяжэнне прываднага рамяня гарантуе надзейную яго працу на раіць працягу ўсяго тэрміну службы, а правісанне выклікае праслізгванне і віск. Сцеражыцеся перавышэнні патрабаванага нацяжэння, паколькі гэта можа спрыяць падвышанаму зносу падшыпнікаў генератара.
14. Для выканання рэгулявання звярніце рэгулявальны ніт настолькі, каб забяспечыць правільнае нацяжэнне. Гэта варта выконваць у становішчы, калі ніты мацавання трымаюць генератар, але ўсё яшчэ дапушчаюць малаважнае перасоўванне.
(Крыніца размешчаны на сайце peugeotbook)
15. Правярніце каленчаты вал на два абарачэння, зноў праверце нацяжэнне, а затым зацягніце абедзве апоры генератара. Калі дастасавальна, таксама зацягніце ніт мацавання рэгулявальнай планкі да які адпавядае апорнага кранштэйна.
16. Падлучыце провад "масы" да акумулятара.
17. Зафіксуйце шлангі астуджальнай вадкасці ў штатным становішчы (дзе неабходна) і ўсталюеце локер колавай аркі. Усталюеце кола і апусціце аўтамабіль.
Перасоўны нацяжны шкіў з ручным рэгуляваннем
Зняцце
18. Выканайце дзеянні па п. п. 2 і 3, калі яшчэ не зрабілі гэта.
19. Адлучыце провад "масы" ад акумулятара (звярніцеся да параграфа "Адлучэнне акумулятара").
Малюнак 10.9, а. Павярніце рэгулявальны ніт, каб зняць нацяжэнне з прываднага рамяня...
Малюнак 10.9, б....затым зніміце рамень са шківаў (мадэлі з ручным рэгулятарам на ніжняй апоры генератара)
20. Адпусціце два ніта мацавання нацяжнога шківа ў зборы да рухавіка (малюнак 10.20).
Малюнак 10.20. Шрубы мацавання нацяжнога шківа (4) і рэгулявальны ніт (5) (мадэлі з рухомым нацяжным шківам з ручным рэгуляваннем)
21. Павярніце нацяжны ніт, каб адвесці нацяжны шкіў ад прываднага рамяня настолькі, каб слабіна прываднага рамяня была дастатковай для зняцця рамяня са шківаў. Заўвага. Калі рамень мяркуецца выкарыстоўваць і далей, перад здыманнем адзначце на рамяні кірунак кручэння. Гэта дазволіць забяспечыць правільнасць усталёўкі рамяня.
Ўстаноўка
22. Пры замене рамяня паклапаціцеся пра тое, каб новы рамень быў правільнага тыпу, а калі ўсталёўваецца зняты рамень, прытрымлівайцеся адзнак, зробленым пры зняцці, каб правільна ўсталяваць яго. Надзеньце рамень на шківы так, каб рэбры рамяня правільна ўвайшлі ў канаўкі на шківах і рамень быў пракладзены належным чынам. З дапамогай рэгулявальнага ніта нацяжнога шківа абярыце слабіну рамяня. Нацягніце рамень, як апісана ніжэй.
Нацягванне
23. Выканайце дзеянні па п. п. 2 і 3, калі яшчэ не зрабілі гэта.
24. Правільнае нацяжэнне прываднага рамяня дазваляе забяспечыць працяглы тэрмін яго службы.
25. Рэмень павінен быць нацягнуты такім чынам, каб пры моцным націску вялікім пальцам прагін пасярэдзіне самага доўгага ўчастку паміж шківамі складаў прыблізна 5.0 мм (гл. Заўвага ў пачатку гэтага параграфа).
26. Для рэгулявання нацяжэння адпусціце два ніта мацавання нацяжнога шківа ў зборы і павярніце рэгулявальны ніт настолькі, каб забяспечыць правільнае нацяжэнне. Як толькі рамень будзе нацягнуты правільна, правярніце каленчаты вал на два абарачэння і зноў праверце нацяжэнне.
27. Пераканаўшыся ў правільнасці нацяжэння рамяня, надзейна зацягніце ніты мацавання нацяжнога шківа ў зборы, а затым падлучыце провад "масы" да акумулятара.
28. Зафіксуйце шлангі астуджальнай вадкасці і ўсталюеце локер колавай аркі. Усталюеце кола і апусціце аўтамабіль.Фіксаваны нацяжны шкіў з ручным рэгуляваннем.
Зняцце
29. Выканайце дзеянні па п. п. 2 і 3, калі яшчэ не зрабілі гэта.
30. Адлучыце провад "масы" ад акумулятара (звярніцеся да параграфа "Адлучэнне акумулятара").
31. Адпусціце гайку мацавання нацяжнога шківа і павярніце цэнтральны ніт, каб адвесці шкіў ад прываднага рамяня настолькі, каб слабіна прываднага рамяня была дастатковай для зняцця рамяня са шківаў (малюнак 10.31). Заўвага. Калі рамень мяркуецца выкарыстоўваць і далей, перад здыманнем адзначце на рамяні кірунак кручэння. Гэта дазволіць забяспечыць правільнасць усталёўкі рамяня.
Малюнак 10.31. Адпусціце гайку шківа (1) і звярніце цэнтральны ніт (2), каб адрэгуляваць нацяжэнне прываднага рамяня. На выносцы паказана кропка праверкі нацяжэння рамяня (А) (мадэлі з фіксаваным нацяжным шківам з ручным рэгуляваннем)
Ўстаноўка
32. Пры замене рамяня паклапаціцеся пра тое, каб новы рамень быў правільнага тыпу, а калі ўсталёўваецца зняты рамень, прытрымлівайцеся адзнак, зробленым пры зняцці, каб правільна ўсталяваць яго. Надзеньце рамень на шківы так, каб рэбры рамяня правільна ўвайшлі ў канаўкі на шківах і рамень быў пракладзены належным чынам. Нацягніце рамень, як апісана ніжэй.
Нацягванне
33. Выканайце дзеянні па п. п. 2 і 3, калі яшчэ не зрабілі гэта.
34. Правільнае нацяжэнне прываднага рамяня дазваляе забяспечыць працяглы тэрмін яго службы (гл. "Haynes раіць" вышэй).
35. Рэмень павінен быць нацягнуты такім чынам, каб пры моцным націску вялікім пальцам прагін пасярэдзіне самага доўгага ўчастку паміж шківамі складаў прыблізна 5.0 мм (гл. Заўвага ў пачатку гэтага параграфа).
36. Для рэгулявання нацяжэння адпусціце гайку мацавання нацяжнога шківа і павярніце цэнтральны ніт настолькі, каб забяспечыць правільнае нацяжэнне. Як толькі рамень будзе нацягнуты правільна, прытрымаеце цэнтральны ніт і надзейна зацягніце гайку мацавання шківа. Правярніце каленчаты вал на два абарачэння і зноў праверце нацяжэнне.
37. Зафіксуйце шлангі астуджальнай вадкасці і ўсталюеце локер колавай аркі. Усталюеце кола і апусціце аўтамабіль.
Подпружиненный нацяжны шкіў з аўтаматычнай рэгулёўкай
Зняцце
38. Выканайце дзеянні па п. п. 2 і 3, калі яшчэ не зрабілі гэта.
39. Адлучыце провад "масы" ад акумулятара (звярніцеся да параграфа "Адлучэнне акумулятара").
40. Пры неабходнасці вывярніце шрубы з шчытка шківа помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання і зніміце шчыток для атрымання доступу да верхняй часткі прываднага рамяня.
41. Адвядзіце шкіў ад прываднага рамяня з дапамогай гаечнага ключа за гайку мацавання шківа. Павярніце нацяжны шкіў супраць гадзіннікавай стрэлкі, каб адвесці ад рамяня. Заўвага. Нацяжны шкіў мае левае разьбярства і таму ён не адпускаецца пры зняцці нацяжэння з рамяня.
42. Пасля зняцця нацяжэння, каб утрымаць шкіў у адпушчаным становішчы, устаўце ў адтуліну ў падставе вузла шківа ўнутраны шасцігранны ключ на 4.0 мм. Зніміце рамень з усіх шківаў, папярэдне адзначыўшы схему яго разводкі, і зніміце рамень з рухавіка. Заўвага. Калі рамень мяркуецца выкарыстоўваць і далей, перад здыманнем адзначце на рамяні кірунак кручэння. Гэта дазволіць забяспечыць правільнасць усталёўкі рамяня.
Ўстаноўка і нацягванне
43. Пры замене рамяня паклапаціцеся пра тое, каб новы рамень быў правільнага тыпу, а калі ўсталёўваецца зняты рамень, прытрымлівайцеся адзнак, зробленым пры зняцці, каб правільна ўсталяваць яго. Надзеньце рамень на шківы так, каб рэбры рамяня правільна ўвайшлі ў канаўкі на шківах і рамень быў пракладзены належным чынам.
44. Зніміце нагрузку з нацяжнога шківа і прыбярыце ўнутраны шасцігранны ключ. Адпусціце шкіў і дайце нацягвальніку магчымасць аўтаматычна нацягнуць рамень.
45. Усталюеце шчыток шківа помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання (калі зняты) і надзейна зацягніце якія адпавядаюць шрубы.
46. Падлучыце провад "масы" да акумулятара.
47. Зафіксуйце шлангі астуджальнай вадкасці і ўсталюеце локер колавай аркі. Усталюеце кола і апусціце аўтамабіль.