Оглавление: Приборы и электрооборудование 🠇 Рулевое управление и подвеска 🠇 Двигатель и трансмиссия 🠇 Тормозная система 🠇
Приборы и электрооборудование
1. Проверьте работу всех приборов и электрооборудования.
2. Убедитесь в правильности показаний всех приборов. По очереди включите все элементы электрооборудования и проверьте их работу.
Рулевое управление и подвеска
3. При движении автомобиля проверьте, нет ли каких-либо необычных вибраций или шумов.
4. Проверьте наличие каких-либо «аномалий» в работе рулевого управления, подвески, управляемости автомобиля или «держании дороги».
5. Проверьте четкость действия рулевого управления, нет ли в его работе чего-нибудь необычного, какой-либо нестабильности. Проверьте подвеску на наличие шумов при прохождении поворотов и неровностей дорожного покрытия.
Двигатель и трансмиссия
6. Проверьте работу двигателя, сцепления, коробки передач и полуосей.
7. Прислушайтесь к любым необычным шумам, исходящим от двигателя, сцепления и коробки передач.
8. Убедитесь в ровности работы двигателя в режиме холостого хода и отсутствии запаздывания при ускорении.
9. Проверьте плавность и стабильность работы сцепления,убедитесь в плавности включения сцепления и в том, что ход педали сцепления не превышен. Также прислушайтесь к наличию каких-либо шумов при нажатии на педаль сцепления.
10. Проверьте плавность и бесшумность включения всех передач, четкость и соответствующую легкость действия рычага переключения передач.
11. Прислушайтесь к металлическим звукам («щелчкам») в передней части автомобиля, когда автомобиль медленно разворачивается с поворотом рулевого колеса до упора. Развернитесь таким образом в обоих направлениях. Если слышно «щелканье», это говорит об износе шарнира полуоси (см. главу 8).
Тормозная система
12. Убедитесь в отсутствии увода автомобиля в сторону при торможении и отсутствии блокировки колес при экстренном торможении. На всех моделях, оснащенных АБС, колеса не должны блокироваться.
13. Проверьте, нет ли при торможении вибрации, передаваемой рулевым управлением.
14. Проверьте правильность работы стояночного тормоза, нет ли повышенного хода рычага. Убедитесь в том, что стояночный тормоз держит автомобиль на уклоне в обоих направлениях (передком вниз и вверх по склону).
15. Проверьте работу вакуумного усилителя тормозов при выключенном двигателе, как описано ниже. Выжмите педаль тормоза четыре-пять раз, чтобы сбросить разрежение, и запустите двигатель. При запуске двигателя должна почувствоваться заметная «податливость» педали тормоза, так как разрежение растет. Дайте двигателю возможность поработать в течение, как минимум, двух минут, после чего выключите его. Если теперь снова выжать педаль тормоза, из усилителя должно слышаться шипение. После приблизительно четырех или пяти нажатий никакого шипения быть не должно, а педаль должна восприниматься значительно более «жесткой».