Капремонт бензиновых двигателей Peugeot Partner 1

Спецификации бензиновых двигателей
Головка цилиндров Максимальная неплоскостность сопрягаемой поверхности — 0.05 мм Высота новой головки цилиндров: Двигатели 1.4 л — 111.20 мм Двигатели 1.6 л — сведения отсутствуют Минимальная высота головки цилиндров...

Общие положения
В настоящую главу включены подробные сведения по снятию двигателя в сборе с коробкой передач с автомобиля, а также информация о капитальном ремонте головки цилиндров, блока цилиндров/картера двигателя и других...

Капитальный ремонт двигателя — общие сведения
Не всегда легко определить, когда двигателю требуется капитальный ремонт. Это зависит от множества факторов. Большой пробег не обязательно говорит о необходимости капитального ремонта. В то же время низкий пробег совсем...

Снятие двигателя — методика и меры предосторожности
Если вы решили, что двигатель следует снять для капитального или просто серьезного ремонта, необходимо выполнить некоторые предварительные операции. Чрезвычайно важно подобрать подходящее место для выполнения такой...

Двигатель/коробка передач — снятие и установка
Примечание. Ввиду сложности силового агрегата на этих автомобилях и различных ситуаций, с которыми вы можете столкнуться в процессе работы в зависимости от модели и установленного дополнительного оборудования, данное...

Капитальный ремонт двигателя — последовательность разборки
1. Значительно проще разбирать двигатель и работать с ним, если он установлен на передвижном стенде для сборки/разборки двигателя. Часто такой стенд можно взять в пункте проката инструментов. Перед закреплением на...

Головка цилиндров — разборка
Примечание! Новые и восстановленные головки цилиндров предлагают как изготовитель, так и специалисты по капитальному ремонту/восстановлению двигателей. Вы должны знать, что для разборки и осмотра требуются некоторые...

Головка цилиндров и клапаны — очистка и осмотр
1. Тщательная очистка головки цилиндров и элементов клапанов с последующим детальным осмотром даст вам возможность решить, что делать с клапанами в процессе капитального ремонта двигателя. Примечание. Если двигатель...

Головка цилиндров — сборка
1. Работая с первым клапаном, установите нижнюю тарелку пружины. Затем окуните новый маслоотражательный колпачок в свежее моторное масло и после этого с помощью подходящей торцевой головки аккуратно насадите его на...

Поршни в сборе с шатунами — снятие
1. Снимите головку цилиндров, масляный поддон и масляный насос (см. главу 2А ). 2. При наличии явного гребня износа в верхней части какого-либо цилиндра может потребоваться удалить его с помощью скребка или специальной...

Коленчатый вал — снятие
1. Снимите зубчатый шкив коленчатого вала и масляный насос, как описано в главе 2А . 2. Снимите поршни и шатуны, как описано в параграфе 9 . Если не предполагается выполнение какой-либо работы на поршнях и шатунах, нет...

Блок цилиндров/ картер двигателя — очистка и осмотр
Очистка 1. Снимите с блока цилиндров все наружные элементы и электрические переключатели/датчики. В идеале для полной очистки следует извлечь и гладкие (стержневые) заглушки (рис. 11.1). Просверлите в извлекаемой...

Поршень в сборе с шатуном — осмотр
1. Перед осмотром поршня в сборе с шатуном его следует очистить и снять с него поршневые кольца. 2. Аккуратно разожмите кольца, чтобы вывести их из канавок. Чтобы не дать кольцам спружинить и встать в освободившиеся...

Коленчатый вал — осмотр
Проверка осевого зазора 1. Если вы хотите проверить осевой зазор коленчатого вала, это следует сделать, пока коленчатый вал еще не снят с блока цилиндров/картера двигателя, но его можно перемещать ( см. параграф 10 )....

Коренные и шатунные подшипники — осмотр
1. Несмотря на то что вкладыши коренных и шатунных подшипников при выполнении капитального ремонта двигателя должны быть заменены, «старые» вкладыши следует сохранить для самого внимательного осмотра, так как они могут...

Капитальный ремонт двигателя — последовательность сборки
1. Перед сборкой проверьте наличие всех новых запасных частей и необходимых инструментов. Ознакомьтесь со всей процедурой, чтобы оценить характер выполняемой работы и убедиться в наличии под рукой всего необходимого для...

Поршневые кольца — установка
1. Перед установкой новых поршневых колец следует проверить зазоры в замках, действуя следующим образом. 2. Разложите поршни в сборе с шатунами и новые комплекты поршневых колец таким образом, чтобы и при измерении...

Коленчатый вал — установка
Выбор вкладышей подшипников 1. Следует передать коленчатый вал для осмотра и обмера специалисту по капитальному ремонту двигателей. Специалисты смогут выполнить любую перешлифовку/ремонт и подобрать соответствующие...

Поршень в сборе с шатуном — установка
Примечание. При установке следует использовать новые гайки/болты нижних головок шатунов. 1. Имейте в виду, что следующая процедура основывается на той предпосылке, что гильзы цилиндров (двигатели с алюминиевым блоком)...

Двигатель — первый пуск после ремонта
1. После установки двигателя на автомобиль снова проверьте уровни моторного масла и охлаждающей жидкости. Последний раз проверьте, все ли вы установили и подсоединили и не остались ли в моторном отделении какие-либо...

Этот раздел доступен на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском

Смотрите схожую информацию других моделей Пежо

➨ Силовой агрегат: Капремонт двигателей Пежо 106 (1991-2003)
➨ Силовой агрегат: Ремонт двигателей Пежо 207 (2006-2014)
➨ Силовой агрегат: Капремонт двигателей Пежо 406 (1995-2004)