Примечание. Ввиду сложности силового агрегата на этих автомобилях и различных ситуаций, с которыми вы можете столкнуться в процессе работы в зависимости от модели и установленного дополнительного оборудования, данное ниже описание следует расценивать скорее как руководство к действию, а не как пошаговую процедуру. Если в процессе работы вы столкнетесь с расхождением с описанием или потребуется снятие или отсоединение дополнительных элементов, сделайте необходимые заметки, которые облегчат последующую установку.
Снятие
Примечание. Двигатель можно снять с автомобиля только вместе с коробкой передач. Затем агрегаты можно разделить для выполнения ремонта.
1. Снимите аккумулятор, лоток аккумулятора и опорную плиту, как описано в главе 5А.
2. Затяните стояночный тормоз. Приподнимите переднюю часть автомобиля и установите под нее надежные опоры (см. «Подъем и установка автомобиля на опоры»). Снимите оба передних колеса.
3. Снимите пластмассовую крышку сверху двигателя (если применимо).
4. Для улучшения доступа снимите капот, как описано в главе 11.
5. Снимите корпус воздушного фильтра и впускной воздухопровод, как описано в главе 4А.
6. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения (см. главу 1А).
7. Слейте масло из коробки передач, как описано в главе 7. Вверните на место пробки сливного и заправочного отверстий и затяните их предписанным усилием.
8. Если двигатель должен быть разобран, слейте моторное масло и снимите масляный фильтр, как описано в главе 1А. Очистите и вверните сливную пробку. Надежно затяните ее.
9. Снимите локеры из колесных арок передних колес. Локеры крепятся различными винтами и фиксаторами. Извлеките все фиксаторы и снимите локеры из-под передних крыльев.
10. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. главу 1А).
11. Снимите обе передние полуоси (см. главу 8).
12. Отсоедините верхний и нижний шланги радиатора, шланги отопителя на перегородке моторного отделения и шланг расширительного бачка. На моделях, начиная с сентября 2002 г., снимите радиатор, как описано в главе 3.
13. На моделях с кондиционером снимите компрессор с двигателя (обратитесь к главе 3). Не отсоединяйте магистрали хладагента. Подоприте или привяжите компрессор в стороне.
14. На моделях с усилителем рулевого управления снимите насос усилителя рулевого управления, как описано в главе 10.
15. Снимите систему выпуска (см. главу 4А).
16. Отметьте положение установки и разводку жгута электропроводки, а затем отсоедините все соответствующие электрические разъемы на коробке передач. При необходимости закрепите бирки на электрических разъемах перед их рассоединением.
17. Рассоедините электрические разъемы жгута электропроводки двигателя на коробке плавких предохранителей, реле впрыска топлива и передней панели кузова (смотря что применимо). Высвободите жгут электропроводки из зажимов и хомутиков, чтобы жгут электропроводки можно было свободно снять вместе с двигателем.
18. Отсоедините провода «массы» двигателя на коробке плавких предохранителей, под левой колесной аркой и на левом лонжероне шасси.
19. Отсоедините вакуумный трубопровод вакуумного усилителя тормозов от впускного коллектора.
20. Отсоедините трос акселератора (см. главу 4А).
21. Если применимо, на более поздних двигателях выверните два болта крепления усилительного кронштейна правой опоры двигателя к кузову и снимите кронштейн вместе с датчиком положения педали акселератора.
22. Отсоедините питающий и возвратный топливные шланги и заглушите шланги и порты, чтобы предотвратить проникновение грязи. Высвободите топливные шланги из зажимов на двигателе и сдвиньте их в сторону.
23. Отсоедините трос сцепления от рычага выключения и кронштейна коробки передач, как описано в главе 6.
24. Отсоедините привод переключения передач от коробки передач, как описано в главе 7.
25. Используя подъемное устройство, стропы/крюки которого подсоединены к подъемным проушинам на головке цилиндров, разгрузите опоры двигателя и коробки передач.
26. Снимите правую, левую и заднюю опоры двигателя и опорные кронштейны, как описано в главе 2А.
27. Последний раз убедитесь в том, что все провода, шланги и кронштейны, которые могут воспрепятствовать снятию агрегата, отсоединены.
28. На моделях выпуска до сентября 2002 г. извлеките двигатель в сборе с коробкой передач из моторного отделения, проследив за тем, чтобы не защемить или не повредить какие-либо элементы. Привлеките помощника для выполнения этой процедуры, поскольку потребуется слегка отклонять агрегат, чтобы не задевать панели кузова. Как только агрегат будет поднят на достаточную высоту, приподнимите его над передней частью кузова и опустите на подготовленную поверхность.
29. На моделях начиная с сентября 2002 г. аккуратно опустите двигатель/коробку передач из моторного отделения, соблюдая осторожность, чтобы не повредить соседние элементы. В идеальном случае опустите агрегат на низкую тележку, чтобы агрегат можно было извлечь из-под автомобиля. Отсоедините стропы/крюки подъемного устройства от двигателя в сборе с коробкой передач.
Разделение
30. После снятия двигателя в сборе с коробкой передач установите агрегат на верстак на подходящие деревянные бруски (или на чистый участок пола ремзоны станции технического обслуживания).
31. Выверните болты и снимите нижнюю крышку маховика (при наличии) с коробки передач.
32. Выверните болты и снимите стартер с коробки передач.
33. Рассоедините все оставшиеся электрические разъемы на коробке передач, а затем отведите главный жгут электропроводки двигателя в сторону.
34. Убедитесь в устойчивости двигателя и коробки передач и после этого отпустите и выверните остальные болты крепления картера коробки передач к двигателю. Отметьте для себя положение каждого болта (и соответствующих кронштейнов) при их снятии; эта информация потребуется при установке их на место.
35. Аккуратно отделите коробку передач от двигателя, проследив за тем, чтобы коробка передач не давила своей массой на первичный вал, так как он сцеплен с ведомым диском сцепления.
36. Если установочные штифты легко извлекаются из фланца двигателя или коробки передач, извлеките их и уберите в надежное место.
Установка
37. Если двигатель и коробка передач не были отделены друг от друга, выполните действия, описанные ниже, начиная с п. 44.
38. Нанесите немного высокотемпературной смазки (компания Peugeot/Citroen рекомендует использовать Molykote BR2 plus) на шлицы первичного вала коробки передач. Не наносите слишком много смазки, так как это может привести к попаданию смазки на ведомый диск сцепления.
39. Убедитесь в наличии и правильности установки установочных штифтов на двигателе или коробке передач.
40. Аккуратно подведите коробку передач к двигателю, обеспечив совмещение штифтов с ответными отверстиями. Проследите за тем, чтобы коробка передач не давила своей массой на первичный вал, когда он сцепляется с ведомым диском сцепления.
41. Вверните болты крепления картера коробки передач к двигателю, не забыв правильно расположить все необходимые кронштейны, и затяните болты предписанным усилием.
42. Установите стартер и надежно затяните соответствующие болты.
43. Установите нижнюю крышку маховика (при наличии) на коробку передач и надежно затяните болты.
44. Расположите двигатель в сборе с коробкой передач в готовности к установке, а затем подсоедините к нему стропы/ крюки подъемного устройства. Вдвоем с помощником введите агрегат в моторное отделение, используя ту же процедуру, что и при снятии.
45. Установите правую, левую и заднюю опоры двигателя и опорные кронштейны, как описано в главе 2А.
46. Отсоедините подъемное устройство от двигателя.
47. Остальная часть установки выполняется в последовательности, обратной снятию, при необходимости с обращением к соответствующим главам и с учетом следующих моментов:
- а) Правильно проложите и соответствующим образом зафиксируйте зажимами всю электропроводку, правильно и надежно состыкуйте электрические разъемы.
- б) Правильно подсоедините и надежно зафиксируйте хомутами все отсоединенные шланги охлаждающей жидкости.
- в) Заправьте двигатель и коробку передач предписанным маслом в правильном количестве, как описано в главах 1А и 7.
- г) Заправьте систему охлаждения, как описано в главе 1А.
- д) Заполните топливную систему и создайте в ней давление, как описано в главе 4А.
- е) Удалите воздух из системы усилителя рулевого управления, как описано в главе 10.
- ж) Выполните процедуру инициализации управление двигателем ECU, как описано ниже. Запустите двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры. Выполните дорожное испытание, в течение которого должна быть выполнена следующая процедура. Включите третью передачу и стабилизируйте обороты двигателя на уровне 1000 об/мин. Затем доведите частоту вращения до 3500 об/мин.