Poznámka: Vzhľadom na zložitosť pohonnej jednotky v týchto vozidlách a rôzne situácie, s ktorými sa môžete počas prevádzky stretnúť v závislosti od modelu a nainštalovaného voliteľného vybavenia, by sa mal nasledujúci popis považovať skôr za návod než za podrobný postup. Ak počas práce narazíte na nezrovnalosť s popisom alebo potrebujete odstrániť alebo odpojiť ďalšie prvky, urobte si potrebné poznámky, ktoré uľahčia následnú inštaláciu.
Odstránenie
Poznámka: Motor je možné z vozidla vybrať iba spolu s prevodovkou. Jednotky je potom možné oddeliť na účely opravy.
1. Vyberte batériu, priehradku na batériu a zadnú dosku podľa popisu v kapitola 5A.
2. Zatiahnite parkovaciu brzdu. Zdvihnite prednú časť vozidla a bezpečne ju podoprite (pozri "Zdvíhanie a montáž vozidla na podpery"). Odstráňte obe predné kolesá.
3. Odstráňte plastový kryt z hornej časti motora (ak je to relevantné).
4. Pre lepší prístup odstráňte kryt podľa popisu v kapitola 11.
5. Odstráňte kryt vzduchového filtra a potrubie nasávania vzduchu podľa popisu v kapitola 4A.
6. Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému (pozri kapitolu 1A).
7. Vypustite olej z prevodovky podľa popisu v kapitola 7. Zaskrutkujte vypúšťaciu a plniacu zátku späť na miesto a utiahnite ich predpísaným krútiacim momentom.
8. Ak je potrebné motor rozobrať, vypustite motorový olej a vyberte olejový filter podľa popisu v kapitola 1A. Vyčistite a zaskrutkujte vypúšťaciu zátku. Bezpečne ho utiahnite.
9. Z predných kolies odstráňte obloženie blatníkov. Skrinky sú upevnené rôznymi skrutkami a upevňovacími prvkami. Odstráňte všetky upevňovacie prvky a vyberte blatníky spod predných blatníkov.
10. Odstráňte remeň pohonu príslušenstva (pozri kapitolu 1A).
11. Demontujte oba hriadele prednej nápravy (pozri kapitolu 8).
12. Odpojte hornú a dolnú hadicu chladiča, hadice kúrenia na prepážke motorového priestoru a hadicu expanznej nádrže. Na modeloch od septembra 2002 demontujte chladič podľa popisu v kapitola 3.
13. Na modeloch s klimatizáciou demontujte kompresor z motora (pozri kapitolu 3). Neodpájajte chladivo linky. Kompresor podoprite alebo priviažte nabok.
14. Na modeloch s posilňovačom riadenia demontujte čerpadlo posilňovača riadenia podľa popisu v kapitola 10.
15. Demontujte výfukový systém (pozri kapitolu 4A).
16. Označte si montážnu polohu a smerovanie káblového zväzku a potom odpojte všetky súvisiace elektrické konektory na prevodovke. V prípade potreby pripevnite štítky na elektrické konektory pred ich odpojením.
17. Odpojte elektrické konektory káblového zväzku motora na poistkovej skrinke, relé vstrekovania paliva a prednom paneli karosérie (podľa toho, čo je uplatniteľné). Uvoľnite káblový zväzok zo svoriek a úchytiek, aby sa dal voľne vybrať spolu s motorom.
18. Odpojte uzemňovacie vodiče motora v poistkovej skrinke, pod ľavým podbehom kolesa a na ľavom bočnom nosníku podvozku.
19. Odpojte podtlakové potrubie posilňovača bŕzd od sacieho potrubia.
20. Odpojte lanko akcelerátora (pozri kapitolu 4A).
21. Ak je to potrebné, na novších motoroch odstráňte dve skrutky, ktoré upevňujú pravú výstužnú konzolu držiaka motora ku karosérii, a demontujte konzolu spolu so snímačom polohy plynového pedálu.
22. Odpojte prívodnú a spätnú hadicu paliva a zaslepte hadice a otvory, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt. Uvoľnite palivové hadice zo svoriek na motore a posuňte ich nabok.
23. Odpojte lanko spojky od uvoľňovacej páky a držiaka prevodovky podľa popisu v kapitole 6.
24. Odpojte pohon radenia prevodových stupňov od prevodovky podľa popisu v kapitola 7.
25. Pomocou zdvíhacieho zariadenia so závesmi/hákami pripojenými k zdvíhacím okám na hlave valcov odstráňte záťaž z držiakov motora a prevodovky.
26. Odstráňte pravý, ľavý a zadný držiak motora a nosné konzoly podľa popisu v kapitola 2A.
27. Ešte raz skontrolujte, či sú odpojené všetky káble, hadice a konzoly, ktoré by mohli brániť demontáži jednotky.
28. Na modeloch vyrobených pred septembrom 2002 vyberte zostavu motora a prevodovky z motorového priestoru, pričom dávajte pozor, aby ste nepricvikli alebo nepoškodili žiadne komponenty. Pri tomto postupe si nechajte pomôcť asistenta, pretože budete musieť jednotku mierne nakloniť, aby ste predišli nárazu do panelov karosérie. Keď je jednotka zdvihnutá do dostatočnej výšky, zdvihnite ju z prednej časti vozidla a spustite ju na pripravený povrch.
29. Na modeloch od septembra 2002 opatrne spustite motor/prevodovku z motorového priestoru a dávajte pozor, aby ste nepoškodili susediace komponenty. V ideálnom prípade spustite jednotku na nízky vozík, aby sa dala vybrať spod vozidla. Odpojte závesy/háky zdvíhacieho zariadenia od zostavy motora a prevodovky.
Oddelenie
30. Po demontáži zostavy motora s prevodovkou nainštalujte jednotku na pracovný stôl na vhodné drevené bloky (alebo na čistej časti podlahy v opravárenskej oblasti čerpacej stanice).
31. Odskrutkujte skrutky a odstráňte spodný kryt zotrvačníka (ak je k dispozícii) z prevodovky.
32. Odskrutkujte skrutky a vyberte štartér z prevodovky.
33. Odpojte všetky zostávajúce elektrické konektory na prevodovke a potom presuňte hlavný káblový zväzok motora nabok.
34. Uistite sa, že motor a prevodovka sú stabilné, a potom uvoľnite a odskrutkujte zostávajúce skrutky, ktoré upevňujú skriňu prevodovky k motoru. Označte polohu každej skrutky (a zodpovedajúce zátvorky) pri ich odstraňovaní; tieto informácie budú potrebné pri ich inštalácii.
35. Opatrne oddeľte prevodovku od motora a uistite sa, že prevodovka netlačí svojou hmotnosťou na vstupný hriadeľ, pretože je v zábere s poháňaným kotúčom spojky.
36. Ak sa kolíky dajú ľahko vybrať z príruby motora alebo prevodovky, vyberte ich a uložte na bezpečnom mieste.
Inštalácia
37. Ak motor a prevodovka neboli oddelené, postupujte podľa nasledujúcich krokov, počnúc krokom. 44.
38. Naneste trochu vysokoteplotného maziva (peugeot/Citroen odporúča používať Molykote BR2 plus) na drážkach primárneho hriadeľa prevodovky. Nenanášajte príliš veľa maziva, pretože by sa mohlo dostať na spojkovú lamelu.
39. Uistite sa, že sú upevňovacie kolíky prítomné a správne nainštalované na motore alebo prevodovke.
40. Opatrne umiestnite prevodovku smerom k motoru a uistite sa, že čapy sú zarovnané s príslušnými otvormi. Uistite sa, že prevodovka pri zapojení poháňaného kotúča netlačí svojou hmotnosťou na vstupný hriadeľ.
41. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky skrine prevodovky k motoru, pričom nezabudnite správne umiestniť všetky potrebné konzoly a skrutky utiahnite predpísaným krútiacim momentom.
42. Nainštalujte štartér a bezpečne utiahnite príslušné skrutky.
43. Nainštalujte spodný kryt zotrvačníka (ak je k dispozícii) na prevodovku a pevne utiahnite skrutky.
44. Pripravte zostavu motora a prevodovky na montáž a potom k nej pripevnite popruhy/háky zdvíhacieho zariadenia. S pomocou asistenta vložte jednotku do motorového priestoru rovnakým postupom ako pri jej demontáži.
45. Nainštalujte pravý, ľavý a zadný držiak motora a nosné konzoly podľa popisu v kapitola 2A.
46. Odpojte zdvíhacie zariadenie od motora.
47. Zvyšok inštalácie sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž, v prípade potreby s odkazom na príslušné kapitoly a s ohľadom na nasledujúce body:
- a) Všetky elektrické káble správne nasmerujte a zaistite pomocou svoriek a správne a bezpečne pripojte elektrické konektory.
- b) Všetky odpojené hadice chladiacej kvapaliny riadne pripojte a bezpečne upnite.
- c) Naplňte motor a prevodovku predpísaným olejom v správnom množstve, ako je popísané v kapitolách 1A a 7.
- d) Naplňte chladiaci systém podľa popisu v kapitola 1A.
- d) Naplňte a natlakujte palivový systém podľa popisu v kapitola 4A.
- e) Odvzdušnite systém posilňovača riadenia podľa popisu v kapitola 10.
- g) Vykonajte postup inicializácie riadiacej jednotky motora podľa nižšie uvedeného popisu. Naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu. Vykonajte jazdnú skúšku, počas ktorej je potrebné dodržať nasledujúci postup. Zaraďte tretí prevodový stupeň a stabilizujte otáčky motora na 1 000 ot./min. Potom zvýšte otáčky na 3 500 ot./min.