Poznámka. Kvôli zložitosti hnacieho ústrojenstva týchto vozidiel a rôznym situáciám, s ktorými sa môžete počas prevádzky stretnúť v závislosti od modelu a nainštalovanej voliteľnej výbavy, by sa mal nasledujúci popis chápať ako návod a nie ako postup krok za krokom. Ak počas prevádzky narazíte na nezrovnalosť s popisom alebo potrebujete odstrániť alebo odpojiť ďalšie prvky, urobte si potrebné poznámky, ktoré uľahčia následnú inštaláciu.
Odstúpenie
Poznámka. Motor je možné demontovať z vozidla len spolu s prevodovkou. Jednotky potom možno oddeliť na opravu.
1. Vyberte batériu, priehradku na batériu a základnú dosku podľa popisu v časti kapitola 5A.
2. Zatiahnite parkovaciu brzdu. Zdvihnite prednú časť vozidla a pod ňou bezpečne stojí zdvihák (cm. «Zdvihnutie a umiestnenie auta na podpery»). Odstráňte obe predné kolesá.
3. Odstráňte plastový kryt z hornej časti motora (v prípade potreby).
4. Ak chcete zlepšiť prístup, odstráňte kryt, ako je popísané v časti kapitola 11.
5. Odstráňte kryt čističa vzduchu a prívod vzduchu podľa popisu v časti kapitola 4A.
6. Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému (pozri kapitolu 1A).
7. Vypustite olej z prevodovky podľa popisu v kapitola 7. Vymeňte vypúšťaciu a plniacu zátku a dotiahnite ich predpísaným krútiacim momentom.
8. Ak je potrebné rozobrať motor, vypustite motorový olej a vyberte olejový filter podľa popisu v kapitola 1A. Vyčistite a zaskrutkujte vypúšťaciu zátku. Pevne ho utiahnite.
9. Odstráňte zámky z podbehov predných kolies. Skrinky sú upevnené rôznymi skrutkami a svorkami. Odstráňte všetky upevňovacie prvky a vyberte skrinky spod predných blatníkov.
10. Odstráňte hnací remeň príslušenstva (pozri kapitolu 1A).
11. Demontujte oba hriadele prednej nápravy (pozri kapitolu 8).
12. Odpojte hornú a dolnú hadicu chladiča, hadice ohrievača na prepážke motorového priestoru a hadicu expanznej nádrže. Na modeloch zo septembra 2002 odstráňte chladič podľa popisu v kapitola 3.
13. Pri modeloch s klimatizáciou demontujte kompresor z motora (pozrite si kapitolu 3). Neodpájajte potrubia chladiva. Podoprite alebo priviažte kompresor nabok.
14. Na modeloch s posilňovačom riadenia demontujte čerpadlo posilňovača riadenia, ako je popísané v časti kapitola 10.
15. Demontujte výfukový systém (pozri kapitolu 4A).
16. Označte polohu inštalácie a káblový zväzok a potom odpojte všetky príslušné elektrické konektory na prevodovke. Ak je to potrebné, pred odpojením elektrických konektorov pripevnite štítky.
17. Odpojte elektrické konektory káblového zväzku motora na poistkovej skrinke, relé vstrekovania paliva a prednom paneli karosérie (podľa toho, čo je uplatniteľné). Uvoľnite káblový zväzok zo svoriek a spojok, aby bolo možné káblový zväzok voľne vybrať spolu s motorom.
18. Odpojte vodiče «omši» motora na poistkovej skrinke, pod ľavým podbehom kolesa a na ľavom bočnom nosníku podvozku.
19. Odpojte podtlakové vedenie posilňovača bŕzd od sacieho potrubia.
20. Odpojte lanko akcelerátora (pozri kapitolu 4A).
21. V prípade novších motorov odstráňte dve skrutky, ktoré pripevňujú pravú výstužnú konzolu motora ku karosérii, a odstráňte konzolu spolu so snímačom polohy plynového pedála.
22. Odpojte prívodnú a vratnú hadicu paliva a uzavrite hadice a otvory, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt. Uvoľnite palivové hadice zo svoriek na motore a posuňte ich nabok.
23. Odpojte lanko spojky od uvoľňovacej páky a konzoly prevodovky podľa popisu v kapitole 6.
24. Odpojte ovládač radenia od prevodovky podľa popisu v kapitola 7.
25. Pomocou zdvíhacieho zariadenia so závesmi/hákmi pripojenými k závesným okám na hlave valcov odľahčte uloženie motora a prevodovky.
26. Odstráňte pravý, ľavý a zadný držiak motora a podporné držiaky, ako je popísané v kapitola 2A.
27. Poslednýkrát skontrolujte, či sú odpojené všetky káble, hadice a držiaky, ktoré môžu brániť odstráneniu jednotky.
28. Na modeloch vyrobených pred septembrom 2002 vyberte zostavu motora s prevodovkou z motorového priestoru, pričom dávajte pozor, aby ste neprivreli alebo nepoškodili žiadne prvky. Požiadajte druhú osobu, aby vykonala tento postup, pretože stroj bude potrebné mierne nakloniť, aby nenarazil do panelov karosérie. Keď je náradie zdvihnuté do dostatočnej výšky, zdvihnite ho z prednej časti tela a spustite ho na pripravený povrch.
29. Na modeloch zo septembra 2002 opatrne spustite motor/prevodovku z motorového priestoru, dávajte pozor, aby ste nepoškodili susedné komponenty. V ideálnom prípade spustite jednotku na nízky vozík, aby sa jednotka dala vybrať spod vozidla. Odpojte zdvíhacie popruhy/háky od zostavy motora/prevodovky.
Separácia
30. Po odstránení zostavy motora s prevodovkou položte jednotku na pracovný stôl na vhodné drevené bloky (alebo na čistú plochu podlahy dielne čerpacej stanice).
31. Vyskrutkujte skrutky a odstráňte spodný kryt zotrvačníka (v prítomnosti) z prevodovky.
32. Vyskrutkujte skrutky a vyberte štartér z prevodovky.
33. Odpojte všetky zostávajúce elektrické konektory na prevodovke a potom vezmite hlavný káblový zväzok motora na stranu.
34. Uistite sa, že motor a prevodovka sú stabilné a potom uvoľnite a odskrutkujte zostávajúce skrutky pripevňujúce skriňu prevodovky k motoru. Označte polohu každej skrutky (a zodpovedajúce zátvorky) keď sú odstránené; tieto informácie sa budú vyžadovať pri ich inštalácii na miesto.
35. Opatrne oddeľte prevodovku od motora a uistite sa, že prevodovka netlačí svojou hmotnosťou na vstupný hriadeľ, pretože je v zábere s kotúčom spojky.
36. Ak sa hmoždinky dajú ľahko odstrániť z príruby motora alebo prevodovky, odstráňte ich a uložte na bezpečnom mieste.
Inštalácia
37. Ak motor a prevodovka neboli od seba oddelené, postupujte podľa krokov uvedených nižšie, počnúc krokom 44.
38. Naneste trochu vysokoteplotného maziva (Peugeot/Citroen odporúča používať Molykote BR2 plus) na drážkach vstupného hriadeľa prevodovky. Nenanášajte príliš veľa maziva, pretože by sa mohlo dostať mazivo na kotúč spojky.
39. Skontrolujte, či sú kolíky na motore alebo prevodovke prítomné a správne namontované.
40. Opatrne prejdite prevodovkou smerom k motoru a uistite sa, že čapy sú zarovnané s protiľahlými otvormi. Dbajte na to, aby prevodovka netlačila svojou hmotnosťou na vstupný hriadeľ, keď zaberá s kotúčom spojky.
41. Zaskrutkujte skrutky upevňujúce skriňu prevodovky k motoru, nezabudnite správne umiestniť všetky potrebné konzoly a utiahnite skrutky predpísaným uťahovacím momentom.
42. Nainštalujte štartér a bezpečne utiahnite príslušné skrutky.
43. Nainštalujte spodný kryt zotrvačníka (v prítomnosti) na prevodovke a pevne utiahnite skrutky.
44. Umiestnite zostavu motora/prevodovky pripravenú na inštaláciu a potom k nej pripevnite zdvíhacie popruhy/háky. S pomocou druhej osoby zasuňte jednotku do motorového priestoru rovnakým postupom ako pri demontáži.
45. Nainštalujte pravý, ľavý a zadný držiak motora a podporné držiaky podľa popisu v kapitola 2A.
46.Odpojte zdvíhacie zariadenie od motora.
47. Zvyšok inštalácie sa v prípade potreby vykoná v opačnom poradí pri demontáži s odkazom na príslušné kapitoly a pri zohľadnení nasledujúcich bodov:
- A) Správne veďte a riadne upnite všetky elektrické vedenia, správne a bezpečne pripojte elektrické konektory.
- b) Správne pripojte a bezpečne upnite všetky odpojené hadice chladiacej kvapaliny.
- V) Naplňte motor a prevodovku predpísaným olejom v správnom množstve, ako je popísané v kapitolách 1A A 7.
- G) Naplňte chladiaci systém podľa popisu v kapitola 1A.
- d) Naplňte a natlakujte palivový systém podľa popisu v kapitola 4A.
- e) Vypustite vzduch zo systému posilňovača riadenia, ako je popísané v kapitola 10.
- a) Vykonajte postup inicializácie riadiacej ECU motora, ako je popísané nižšie. Naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu. Vykonajte cestnú skúšku, počas ktorej sa musí vykonať nasledujúci postup. Zaraďte tretí prevodový stupeň a stabilizujte otáčky motora na 1000 ot./min. Potom zvýšte rýchlosť na 3500 ot./min.