Poznámka: V niektorých prevodovkách môže byť na odstránenie plniacej/kontrolnej zátky a vypúšťacej zátky prevodovky potrebný štvorhranný kľúč. Tieto kľúče je možné zakúpiť v mnohých obchodoch s autodielmi alebo u vášho predajcu Peugeot/Citroen.
1. Tento postup je možné vykonať oveľa rýchlejšie a efektívnejšie po dlhej ceste, pretože motor a prevodovka sa zahrejú na normálnu prevádzkovú teplotu.
2. Zaparkujte vozidlo na rovnom, vodorovnom povrchu, vypnite zapaľovanie a úplne zatiahnite parkovaciu brzdu. Pre ľahší prístup zdvihnite prednú časť vozidla a bezpečne ju podoprite (pozri "Zdvíhanie a montáž vozidla na podpery"). Kľúčom k zabezpečeniu presnosti pri plnení a kontrole hladiny oleja je zabezpečenie vodorovnej polohy vozidla. Odstráňte skrutky a spodný kryt motora/prevodovky (ak je k dispozícii).
3. Odstráňte ochranu motora (ak je to relevantné) a ľavé predné koleso. Odstráňte plastový obklad podbehu kolesa podľa popisu v kapitola 11.
4. Očistite všetky nečistoty z oblasti okolo plniaceho/kontrolného otvoru, ktorý sa nachádza na ľavej strane skrine prevodovky, vedľa koncového krytu. Odskrutkujte zátku a vyberte z nej tesniacu podložku (obrázok 2.4, a, b).
Obrázok 2.4, a. Zátka plniaceho/kontrolného otvoru (označené šípkou) (prevodovka MA5)
Obrázok 2.4, b. Zátka plniaceho/kontrolného otvoru (označené šípkou) (prevodovky VEZ/5 a VE4/5)
5. Pod vypúšťaciu zátku, ktorá sa nachádza na zadnej strane skrine prevodovky, umiestnite vhodnú nádobu a odskrutkujte vypúšťaciu zátku. Na prevodovkách MA5 sa zástrčka nachádza na ľavej strane krytu diferenciálu a na prevodovkách VEZ/5 a VE4/5 sa nachádza na spodnej strane krytu diferenciálu (obrázok 2.5, a, b).
Obrázok 2.5, a. Vypúšťacia zátka oleja (označené šípkou) (prevodovka MA5)
Obrázok 2.5, b. Vypúšťacia zátka oleja (označené šípkou) (prevodovky VEZ/5 a VE4/5)
6. Nechajte olej odtiecť do nádoby. Ak je olej horúci, dávajte pozor, aby ste sa neobarili. Vyčistite obe zástrčky. Dbajte na to, aby ste z magnetických vložiek odstránili všetky kovové častice. Zlikvidujte tesniace podložky; mali by sa vymeniť pri každom odskrutkovaní zátky.
7. Po vypustení všetkého oleja vyčistite závity vypúšťacej zátky a závitový otvor v telese prevodovky. Na zátku nasaďte novú tesniacu podložku a zátku zaskrutkujte na miesto, pričom ju utiahnite predpísaným krútiacim momentom.
8. Pomaly naplňte prevodovku cez plniaci/kontrolný otvor a nalievajte olej, kým nezačne vytekať z otvoru. Používajte iba kvalitný olej predpísanej triedy (pozri "Mazivá a prevádzkové kvapaliny"). Aby ste zabezpečili dosiahnutie správnej hladiny oleja, počkajte, kým počiatočný pramienok oleja nevyschne a hladina oleja v prevodovke sa nestabilizuje. Pridajte trochu viac oleja, kým sa neobjaví nový pramienok. Hladina sa považuje za správnu, keď nový prúd prestane vytekať.
9. Keď je hladina správna, nasaďte na plniacu/hladinovú zátku novú tesniacu podložku, zaskrutkujte zátku a utiahnite ju predpísaným krútiacim momentom.
10. Nainštalujte obloženie podbehu kolesa a ochranu motora (ak je to relevantné) a koleso. Spustite auto. Utiahnite upevňovacie skrutky kolesa na predpísaný krútiaci moment.