Napomena: Kod nekih mjenjača može biti potreban ključ s četvrtastom glavom za uklanjanje čepa za punjenje/inspekcija i čepa za ispuštanje ulja mjenjača. Ove ključeve možete kupiti u mnogim trgovinama autodijelova ili kod vašeg Peugeot/Citroen prodavača.
1. Ovaj se postupak može izvesti puno brže i učinkovitije nakon putovanja na duge relacije, jer će se motor i mjenjač zagrijati na normalnu radnu temperaturu.
2. Parkirajte vozilo na ravnoj, vodoravnoj površini, isključite paljenje i potpuno zategnite ručnu kočnicu. Za lakši pristup, podignite prednji dio vozila i sigurno ga poduprite (pogledajte "Podizanje i postavljanje automobila na nosače"). Ključ za osiguravanje točnosti prilikom punjenja i provjere razine ulja je osigurati da je vozilo ravno. Uklonite vijke i donji poklopac motora/mjenjača (ako je dostupno).
3. Uklonite zaštitu motora (ako je primjenjivo) i lijevi prednji kotač. Skinite plastičnu oblogu blatobrana kako je opisano u poglavlje 11.
4. Očistite svu prljavštinu s područja oko čepa za punjenje/inspekciju koji se nalazi na lijevoj strani kućišta mjenjača, pored krajnjeg poklopca. Odvijte čep i uklonite brtvenu podlošku s njega (slika 2.4, a, b).
Izvorni tekst se nalazi na [PEUGEOTBOOK]
Slika 2.4, a. Čep otvora za punjenje/inspekciju (označeno strelicom) (mA5 mjenjač)
Slika 2.4, b. Čep otvora za punjenje/inspekciju (označeno strelicom) (mjenjači VEZ/5 i VE4/5)
5. Postavite odgovarajuću posudu ispod čepa za ispuštanje, koji se nalazi na stražnjoj strani kućišta mjenjača, i odvrnite čep za ispuštanje. Na mjenjačima MA5, utikač se nalazi na lijevoj strani kućišta diferencijala, a na mjenjačima VEZ/5 i VE4/5, nalazi se na podnožju kućišta diferencijala (slika 2.5, a, b).
Slika 2.5, a. Čep za ispuštanje ulja (označeno strelicom) (mA5 mjenjač)
Slika 2.5, b. Čep za ispuštanje ulja (označeno strelicom) (mjenjači VEZ/5 i VE4/5)
6. Pustite da se ulje ocijedi u posudu. Ako je ulje vruće, pazite da se ne opečete. Očistite oba utikača. Pazite da uklonite sve metalne čestice s magnetskih umetaka. Bacite brtvene podloške; treba ih zamijeniti svaki put kada se utikač odvrne.
7. Nakon što se svo ulje iscijedi, očistite navoje čepa za ispuštanje i navojni otvor u kućištu mjenjača. Stavite novu brtvenu podlošku na čep i zavrnite čep na mjesto, zatežući ga navedenim momentom.
8. Polako napunite mjenjač kroz otvor za punjenje/kontrolni otvor, ulijevajući ulje dok ne počne curiti iz otvora. Koristite samo ulje dobre kvalitete propisane vrste (pogledajte "Maziva i radne tekućine"). Kako biste osigurali da je postignuta ispravna razina ulja, pričekajte da se početni mlaz ulja osuši i da se razina ulja u mjenjaču stabilizira. Dodajte još malo ulja dok se ne pojavi novi mlaz. Razina se smatra ispravnom kada novi mlaz prestane teći.
9. Nakon što je razina ispravna, postavite novu brtvenu podlošku na čep za punjenje/razinu, zavrnite čep i zategnite ga navedenim momentom pritezanja.
10. Ugradite oblogu luka kotača i zaštitu motora (ako je primjenjivo) i kotač. Spustite automobil. Zategnite vijke za montažu kotača propisanim momentom.