Ručni mjenjač — demontaža i ugradnja (Peugeot Partner I)

Uklanjanje

1. Potpuno zategnite ručnu kočnicu, podignite prednji dio vozila i sigurno ga poduprite (pogledajte "Podizanje i postavljanje automobila na nosače").

2. Ispustite ulje mjenjača kako je opisano u stavku 2. Zatim zavrnite čep za ispuštanje i čep otvora za punjenje/inspekcija i zategnite ih navedenim momentom pritezanja.

3. Uklonite zračni filter i usisni kanal zraka kako je opisano u odgovarajućem odjeljku poglavlje 4. Na dizelskim motorima D9B, također uklonite kućište razvodnika zraka kako je opisano u poglavlje 4A.

4. Uklonite bateriju, ladicu baterije i stražnju ploču kako je opisano u poglavlje 5A.

5. Uklonite obje osovine kako je opisano u poglavlje 8.

6. Uklonite starter kako je opisano u poglavlje 5A.

7. Odvojite kraj sajle spojke od vilice/poluge za otpuštanje (vidi poglavlje 6). Pritisnite jezičke i otpustite kućište kabela iz nosača na mjenjaču.

8. Odspojite električni konektor prekidača svjetla za vožnju unatrag, GMT senzora i pogona brzinomjera. Uklonite matice/vijke i odvojite trake za uzemljenje od kućišta mjenjača (slika 7.8, a, b). Ako je potrebno, odspojite električne konektore raznih dodatnih prekidača/senzora, otpustite kabelski svežanj iz stezaljki i odmaknite ga od mjenjača.







9. Na mjenjaču MA5 odvrnite vijak kojim se ispušna cijev pričvršćuje na odgovarajući nosač na mjenjaču.

10. Na mjenjačima MA5 prije 1998. godine, odvrnite maticu (s podloškom), a zatim uklonite osovinu koja pričvršćuje šipku birača brzina na ručicu mjenjača na mjenjaču. Odvojite polugu od ručice mjenjača na mjenjaču. Na svim ostalim mjenjačima, upotrijebite odvijač s ravnom glavom kako biste pažljivo odvojili kuglaste zglobove šipke mjenjača od odgovarajućih poluga na mjenjaču. Postavite šipke dalje od mjenjača.

11. Na modelima sa servo upravljačem, odvrnite matice i vijke te otpustite nosače cijevi servo upravljača s mjenjača. Odmaknite cijev od kutije kako biste izbjegli oštećenja tijekom uklanjanja.

12. Odvrnite vijak i uklonite donji poklopac zamašnjaka (ako je primjenjivo) iz mjenjača.

13. Na mjenjačima BE3/5 i BE4/5, uklonite kućište pogona brzinomjera iz mjenjača kako je opisano u stavku 6.

14. Postavite dizalicu s drvenim blokom na glavi ispod motora kako biste smanjili opterećenje na njegovim nosačima. Alternativno, pričvrstite par ušica za podizanje na motor i uklonite težinu s nosača motora pomoću uređaja za podizanje ili potporne grede motora.



15. Postavite dizalicu s drvenim blokom na glavu ispod mjenjača i podignite dizalicu dovoljno da podupre težinu mjenjača.

16. Otpustite maticu i uklonite vijak koji pričvršćuje stezaljku stražnjeg nosača motora/mjenjača na nosač na podokviru.

17. Odvrnite središnju maticu (s podloškom) na lijevom nosaču motora/mjenjača. Odvrnite dva vijka/matice kojima je nosač pričvršćen na nosač i uklonite gumeni nosač.

18. Na mjenjaču MA5 odvrnite tri matice i uklonite potpornu ploču s vrha mjenjača.

19. Na mjenjačima BE3/5 i BE4/5, uklonite podlošku i odstojnik s potpornog svornjaka, a zatim odvrnite svornjak s vrha kućišta mjenjača. Skinite veliku odstojnu ploču s potpornog svornjaka.0 Nakon što se uvjerite da dizalica podupire težinu mjenjača, uklonite preostale vijke za pričvršćivanje kućišta mjenjača na motor. Označite položaj ugradnje svakog vijka i odgovarajućih nosača nakon uklanjanja kako biste te informacije mogli koristiti tijekom ugradnje. Napravite završnu provjeru jesu li sve komponente odvojene i postavljene dalje od mjenjača kako ne bi ometale uklanjanje.

21. Nakon što su vijci uklonjeni, pomaknite dizalicu s mjenjačem ulijevo kako biste je uklonili s locirajućih klinova, a zatim podignite kraj mjenjača s diferencijalom kako biste ga odvojili od podokvira.

Upozorenje. Budite izuzetno oprezni kako biste izbjegli prekomjernu deformaciju komponenti ispušnog sustava ili oštećenje hladnjaka prilikom pomicanja motora. Kod modela opremljenih klima uređajem, također treba paziti da remenice pomoćnog pogona ne oštete vodove rashladnog sredstva na desnoj strani motornog prostora.

22. Nakon što je mjenjač oslobođen, spustite dizalicu i izvadite mjenjač ispod vozila. Izvadite pričvrsne klinove iz mjenjača ili motora ako su labavi i pohranite ih na sigurno mjesto.

Montaža

23. Mjenjač se ugrađuje obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće točke:

• a) Nanesite malu količinu masti za visoke temperature (peugeot/Citroen preporučuje korištenje maziva Molykote BR9 plus, koje se može kupiti kod vašeg prodavača) na utorima primarnog vratila mjenjača. Ne nanosite previše masti jer postoji rizik da mast dospije na lamelu spojke.
• b) Prije ugradnje, pravilno ugradite tiple.
• c) Na mjenjačima BE3/5 i BE4/5, prije ugradnje svornjaka lijevog nosača pogonskog sklopa na mjenjač, nanesite sredstvo za osiguranje navoja svornjaka. Zategnite svornjak navedenim momentom.
• d) Zategnite sve matice i vijke propisanim momentom pritezanja (ako je navedeno).
• d) Zamijenite brtve osovine (stavak 5), a zatim ugradite osovine (vidi poglavlje 8).
• e) Na kraju, napunite mjenjač propisanim uljem u navedenoj količini kako je opisano u stavak 2.