Ручни мењач — демонтажа и монтажа (Peugeot Partner I)

Уклањање

1. Потпуно повуците ручну кочницу, подигните предњи део возила и чврсто га подуприте (видети "Подизање и постављање аутомобила на носаче").

2. Испустите уље из мењача као што је описано у пасусу 2. Затим заврните чеп за испуштање и чеп отвора за пуњење/инспекцију и затегните их наведеним моментом.

3. Уклоните ваздушни филтер и канал за усис ваздуха као што је описано у одговарајућем одељку поглавље 4. Код дизел мотора D9B, такође уклоните кућиште за дистрибуцију ваздуха као што је описано у поглавље 4А.

4. Уклоните батерију, лежиште батерије и заштитну плочу као што је описано у поглавље 5А.

5. Уклоните обе полуоси као што је описано у поглавље 8.

6. Уклоните стартер као што је описано у поглавље 5А.

7. Одвојите крај сајле квачила од виљушке/ручице за отпуштање (видети поглавље 6). Притисните језичке и отпустите кућиште сајле са носача на мењачу.

8. Искључите електрични конектор прекидача светла за вожњу уназад, ТДЦ сензора и погона брзиномера. Отпустите навртке/вијке и одспојите уземљивачке сабирнице од кућишта мењача (слика 7.8, а, б). Ако је потребно, одспојите електричне конекторе разних додатних прекидача/сензора, отпустите кабловски сноп из стезаљки и поставите га даље од мењача.







9. На кутију мењача МА5 уклоните завртањ за причвршћивање пријемне цеви система за пуштање на одговарајући опорному кронштейну на кутији опрему.

10. На мењачима MA5 пре 1998. године, одврните навртку (са подлошком), а затим уклоните осовину која причвршћује шипку мењача за ручицу мењача на мењачу. Одвојите полугу од ручице мењача на мењачу. На свим осталим мењачима, користите одвијач са равном главом да пажљиво одвојите кугличне зглобове шипке мењача од одговарајућих полуга на мењачу. Поставите шипке даље од мењача.

11. На моделима са појачалом управљање отверните ораси и завртњи и высвободите подршка заграде цеви појачала управљање од мењача. Одвојите цев од кутије како бисте избегли оштећења током уклањања.

12. Уклоните вијак и доњи поклопац замајца (ако је применљиво) са мењача.

13. Код мењача BE3/5 и BE4/5, уклоните кућиште погона брзиномера из мењача као што је описано у пасусу 6.

14. Поставите дизалицу са дрвеним блоком на глави испод мотора да бисте растеретили његове носаче. Алтернативно, причврстите пар ушица за подизање на мотор и уклоните тежину са носача мотора помоћу уређаја за подизање или носача мотора.



15. Поставите дизалицу са дрвеним блоком на главу испод мењача и подигните дизалицу довољно да подржи тежину мењача.

16. Отпустите навртку и уклоните вијак који причвршћује задњу стезаљку носача мотора/мењача за носач на подрамнику.

17. Скините централну навртку (са подлошком) на левом носачу мотора/мењача. Одврните два вијка/навртке који причвршћују носач за носач и уклоните гумену потпору.

18. На мењачу MA5 одврните три навртке и уклоните потпорну плочу са врха мењача.

19. Код мењача BE3/5 и BE4/5, уклоните подлошку и одстојник са потпорног клина, а затим одврните клин са врха кућишта мењача. Уклоните велику одстојну плочу са потпорног клина.0 Након што се уверите да дизалица подржава тежину мењача, уклоните преостале завртње за монтажу кућишта мењача на мотор. Означите положај уградње сваког вијка и одговарајућих носача када се уклоне како би се ове информације могле користити током уградње. Извршите последњу проверу да ли су све компоненте одвојене и постављене даље од мењача како не би ометале уклањање.

21. Када се вијци уклоне, померите дизалицу са мењачем улево да бисте је уклонили са клинова за лоцирање, а затим подигните диференцијални крај мењача да бисте га откачили са подрама.

Упозорење. Будите изузетно опрезни како бисте избегли прекомерну деформацију компоненти издувног система или оштећење хладњака приликом померања мотора. Код модела опремљених клима уређајем, такође треба водити рачуна да ременице помоћног погона не оштете водове расхладног средства на десној страни моторног простора.

22. Када је мењач слободан, спустите дизалицу и извадите мењач испод возила. Уклоните клинове за затезање из мењача или мотора ако су лабави и чувајте их на сигурном месту.

Инсталација

23. Мењач се инсталира обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће тачке:

• а) Нанесите малу количину масти за високе температуре (Пежо/Ситроен препоручује Molykote BR9 plus, доступну код вашег продавца) на жлебове улазног вратила мењача. Не наносите превише масти јер постоји ризик да маст доспе на диск квачила.
• б) Пре инсталирања правилно подесите инсталационе пинови.
• ц) Код мењача BE3/5 и BE4/5, пре постављања клина левог носача погонске јединице на мењач, нанесите пасту на пасту за осигуравање навоја клина. Затегните клин до наведеног обртног момента.
• д) Затегните све навртке и вијке наведеним обртним моментом (ако је наведено).
• д) Замените заптивке полуосине (став 5), а затим инсталирајте полуоси (видети поглавље 8).
• е) На крају, напуните мењач прописаним уљем у назначеној количини као што је описано у став 2.