Manuálna prevodovka — demontáž a montáž (Peugeot Partner I)

Odstránenie

1. Úplne zatiahnite parkovaciu brzdu, zdvihnite prednú časť vozidla a bezpečne ju podoprite (pozri "Zdvíhanie a montáž vozidla na podpery").

2. Vypustite prevodový olej podľa popisu v odseku 2. Potom zaskrutkujte vypúšťaciu zátku a zátku plniaceho/kontrolného otvoru a utiahnite ich predpísaným krútiacim momentom.

3. Demontujte vzduchový filter a potrubie nasávania vzduchu podľa popisu v príslušnej časti kapitola 4. Pri vznetových motoroch D9B demontujte aj kryt rozvodu vzduchu podľa popisu v kapitola 4A.

4. Vyberte batériu, priehradku na batériu a zadnú dosku podľa popisu v kapitola 5A.

5. Demontujte oba hriadele nápravy podľa popisu v kapitola 8.

6. Demontujte štartér podľa popisu v kapitola 5A.

7. Odpojte koniec lanka spojky od vypínacej vidlice/páky (pozri kapitolu 6). Stlačte západky a uvoľnite kryt kábla z držiaka na prevodovke.

8. Odpojte elektrický konektor spínača cúvacích svetiel, snímača TDC a pohonu rýchlomeru. Odstráňte matice/skrutky a odpojte uzemňovacie pásky od krytu prevodovky (obrázok 7.8, a, b). V prípade potreby odpojte elektrické konektory rôznych prídavných spínačov/snímačov, uvoľnite káblový zväzok zo svoriek a umiestnite ho ďalej od prevodovky.







9. Na prevodovke MA5 odskrutkujte skrutku, ktorá upevňuje výfukové potrubie k príslušnému nosnému držiaku na prevodovke.

10. Na prevodovkách MA5 pred rokom 1998 odskrutkujte maticu (s podložkou) a potom odstráňte hriadeľ, ktorý upevňuje radiacu tyč k radiacej páke na prevodovke. Odpojte spojovaciu páku od radiacej páky na prevodovke. Na všetkých ostatných prevodovkách použite plochý skrutkovač na opatrné vypáčenie guľových kĺbov radiacej tyče z príslušných pák na prevodovke. Umiestnite tyče ďalej od prevodovky.

11. Na modeloch s posilňovačom riadenia odstráňte matice a skrutky a uvoľnite držiaky potrubia posilňovača riadenia z prevodovky. Umiestnite potrubie ďalej od krabice, aby ste predišli jeho poškodeniu počas demontáže.

12. Odskrutkujte skrutku a odstráňte spodný kryt zotrvačníka (ak je to relevantné) z prevodovky.

13. Na prevodovkách BE3/5 a BE4/5 demontujte kryt pohonu rýchlomeru z prevodovky podľa popisu v odseku 6.

14. Umiestnite zdvihák s dreveným blokom na hlave pod motor, aby ste odľahčili jeho podpery. Prípadne pripevnite k motoru pár zdvíhacích ôk a odstráňte závažie z držiakov motora pomocou zdvíhacieho zariadenia alebo nosníka motora.



15. Umiestnite zdvihák s dreveným blokom na hlave pod prevodovku a zdvihnite ho dostatočne, aby uniesol hmotnosť prevodovky.

16. Uvoľnite maticu a odstráňte skrutku, ktorá upevňuje svorku zadného držiaka motora/prevodovky k držiaku na pomocnom ráme.

17. Odstráňte stredovú maticu (s podložkou) na ľavom držiaku motora/prevodovky. Odstráňte dve skrutky/matice, ktoré upevňujú podperu k nosnej konzole, a odstráňte gumenú podperu.

18. Na prevodovke MA5 odskrutkujte tri matice a odstráňte nosnú dosku z hornej časti prevodovky.

19. Na prevodovkách BE3/5 a BE4/5 odstráňte podložku a dištančnú podložku z oporného čapu a potom odskrutkujte čap z hornej časti krytu prevodovky. Odstráňte veľkú dištančnú dosku z nosného čapu.0 Po overení, či zdvihák podopiera hmotnosť prevodovky, odstráňte zostávajúce upevňovacie skrutky skrine prevodovky k motoru. Označte si montážnu polohu každej skrutky a príslušných konzol po odstránení, aby ste tieto informácie mohli použiť počas montáže. Nakoniec skontrolujte, či sú všetky komponenty odpojené a umiestnené ďalej od prevodovky, aby neprekážali pri demontáži.

21. Po odstránení skrutiek posuňte zdvihák s prevodovkou doľava, aby ste ho vybrali z vodiacimi čapmi, potom zdvihnite koniec prevodovky s diferenciálom nahor, aby ste ho odpojili od pomocného rámu.

POZOR. Pri premiestňovaní motora buďte mimoriadne opatrní, aby ste predišli nadmernej deformácii komponentov výfukového systému alebo poškodeniu chladiča. Pri modeloch vybavených klimatizáciou je potrebné dbať aj na to, aby remenice pohonu príslušenstva nepoškodili potrubia chladiva na pravej strane motorového priestoru.

22. Keď je prevodovka uvoľnená, spustite zdvihák a vyberte prevodovku spod vozidla. Ak sú uvoľnené upevňovacie kolíky z prevodovky alebo motora, odstráňte ich a uložte ich na bezpečnom mieste.

Inštalácia

23. Prevodovka sa inštaluje v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom sa zohľadnia nasledujúce body:

(Originálna publikácia na webovej stránke: «www.peugeotbook.ru»)

• a) Naneste malé množstvo vysokoteplotného maziva (spoločnosť Peugeot/Citroen odporúča používať mazivo Molykote BR9 plus, ktoré je možné zakúpiť u vášho predajcu) na drážkach primárneho hriadeľa prevodovky. Nenanášajte príliš veľa maziva, pretože hrozí riziko, že sa mazivo dostane na spojkovú lamelu.
• b) Pred inštaláciou správne nainštalujte hmoždinky.
• c) Na prevodovkách BE3/5 a BE4/5 pred montážou čapu ľavej podpery pohonnej jednotky na prevodovku naneste poistnú pastu na čap. Utiahnite svorník na predpísaný krútiaci moment.
• d) Všetky matice a skrutky utiahnite predpísaným krútiacim momentom (ak je uvedené).
• d) Vymeňte tesnenia hriadeľa nápravy (odsek 5) a potom nainštalujte hriadele náprav (pozri kapitolu 8).
• e) Nakoniec naplňte prevodovku predpísaným olejom v uvedenom množstve, ako je popísané v odsek 2.