Odstúpenie
1. Úplne zatiahnite parkovaciu brzdu, zdvihnite prednú časť vozidla a bezpečne ju zdvihnite (cm. «Zdvihnutie a umiestnenie auta na podpery»).
2. Vypustite prevodový olej, ako je popísané v odseku 2. Potom zaskrutkujte vypúšťaciu zátku a plniacu/hladinovú zátku a utiahnite na špecifikovaný krútiaci moment.
3. Odstráňte vzduchový filter a vedenie nasávaného vzduchu (-s), ako je popísané v príslušnej časti kapitola 4. Na dieselových motoroch D9B tiež odstráňte kryt rozvodu vzduchu, ako je popísané v kapitola 4A.
4. Vyberte batériu, poličku na batérie a základnú dosku podľa popisu v časti kapitola 5A.
5. Odstráňte oba hriadele nápravy podľa popisu v kapitola 8.
6. Odstráňte štartér podľa popisu v kapitola 5A.
7. Odpojte koniec kábla spojky z vidlice/vypínacej páčky (pozri kapitolu 6). Stlačte jazýčky a uvoľnite plášť kábla z držiaka na prevodovke.
8. Rozpojte elektrickú zásuvku spínača svietidiel podložky, snímača TDC a pohonu rýchlomera. Uvoľnite matice/skrutky a odpojte uzemňovacie koľajnice od skrine prevodovky (ryža. 7,8, a, b). V prípade potreby odpojte elektrické konektory rôznych prídavných spínačov/snímačov, uvoľnite káblový zväzok zo svoriek a umiestnite ho ďalej od prevodovky.
Ryža. 7,8, a. Uvoľnite maticu, odstráňte skrutku (označené šípkami) a odpojte vodiče «omši» z prevodovky (prevodovka MA5)
Ryža. 7.8b. Odstráňte skrutku (označené šípkou) a odpojte drôt «omši» z prevodovky (prevodovky VEZ/5 a BE4/5)
9. Na prevodovke MA5 odskrutkujte skrutku zaisťujúcu výfukové potrubie k zodpovedajúcej nosnej konzole na prevodovke.
10. Na prevodovkách MA5 do roku 1998 odskrutkujte maticu (s pukom), a potom odstráňte hriadeľ, ktorý pripevňuje tyč voliča prevodov k radiacej páke na prevodovke. Odpojte spojku z radiacej páky na prevodovke. Na všetkých ostatných prevodovkách pomocou plochého skrutkovača opatrne oddeľte guľové čapy radiacej páky od príslušných pák na prevodovke. Umiestnite tyče ďalej od prevodovky.
11. Na modeloch posilňovača riadenia odstráňte matice a skrutky a uvoľnite podporné držiaky potrubia posilňovača riadenia z prevodovky. Potrubie umiestnite ďalej od škatule tak, aby sa pri vyberaní nepoškodilo.
12. Vyskrutkujte skrutku (-s) a odstráňte spodný kryt zotrvačníka (v prípade potreby) z prevodovky.
13. Na prevodovkách BE3 / 5 a BE4 / 5 odstráňte kryt pohonu rýchlomera z prevodovky, ako je popísané v odseku 6.
14. Umiestnite zdvihák s dreveným blokom na hlavu pod motor, aby ste uvoľnili jeho podpery. Prípadne pripevnite k motoru pár zdvíhacích ôk a uvoľnite držiaky motora pomocou kladkostroja alebo podpornej tyče motora.
15. Umiestnite zdvihák s dreveným blokom na hlavu pod prevodovku a zdvihnite tak, aby uniesol hmotnosť prevodovky.
16. Odskrutkujte maticu a vyskrutkujte skrutku upevnenia spojky zadnej podpery motora/prevodovky k ramenu na nosidlách.
17. Uvoľnite centrálnu maticu (s pukom) na ľavom držiaku motora/prevodovky. Odstráňte dve skrutky / odskrutkujte matice, ktoré pripevňujú podperu k nosnej konzole a odstráňte gumenú podperu.
18. Na prevodovke MA5 odskrutkujte tri matice a odstráňte podpornú dosku z hornej časti prevodovky.
19. Na prevodovkách BE3 / 5 a BE4 / 5 odstráňte podložku a rozperu z nosného čapu a potom odskrutkujte čap z hornej časti skrine prevodovky. Odstráňte veľkú rozpernú dosku z podporného čapu.0 So zdvihákom podopierajúcim hmotnosť prevodovky odstráňte zostávajúce skrutky skrine prevodovky k motoru. Poznačte si montážnu polohu každej skrutky a príslušných konzol, keď sú odstránené, aby ste tieto informácie mohli použiť počas inštalácie. Nakoniec skontrolujte, či sú všetky prvky odpojené a umiestnené mimo prevodovky, aby neprekážali pri demontáži.
21. Po odskrutkovaní skrutiek posuňte zdvihák s prevodovkou doľava, aby ste ho sňali z kolíkov, a potom zdvihnite koniec prevodovky s diferenciálom nahor, aby ste ho vyhákli z pomocného rámu.
POZOR. Buďte mimoriadne opatrní, aby nedošlo k nadmernej deformácii komponentov výfukového systému alebo poškodeniu chladiča pri premiestňovaní motora. Pri modeloch vybavených klimatizáciou je potrebné dbať aj na to, aby remenice pohonu príslušenstva nepoškodili rozvody chladiva na pravej strane motorového priestoru.
22. Po uvoľnení prevodovky spustite zdvihák a vyberte prevodovku spod auta. Odstráňte kolíky z prevodovky alebo motora, ak nie sú zaistené, a uložte ich na bezpečnom mieste.
Inštalácia
23. Prevodovka sa inštaluje v opačnom poradí, ako je demontáž, berúc do úvahy nasledujúce body:
- A) Naneste trochu vysokoteplotného maziva (Peugeot/Citroen odporúča používať Molykote BR9 plus, ktorý je k dispozícii u vášho predajcu) na drážkach vstupného hriadeľa prevodovky. Nenanášajte príliš veľa maziva, pretože sa môže dostať mazivo na spojkový kotúč.
- b) Pred inštaláciou správne nainštalujte hmoždinky.
- V) Na prevodovkách BE3 / 5 a BE4 / 5 pred inštaláciou čapu ľavej podpery pohonnej jednotky na prevodovku naneste zmes na závit čapu, aby ste zaistili závitové spojenia. Utiahnite skrutku predpísaným krútiacim momentom.
- G) Utiahnite všetky matice a skrutky na špecifikovaný krútiaci moment (ak je špecifikované).
- d) Vymeňte poloosi manžiet (odsek 5), a potom nainštalujte hriadele nápravy (pozri kapitolu 8).
- e) Nakoniec naplňte prevodovku predpísaným olejom v uvedenom množstve, ako je popísané v odsek 2.