Obsah: Odstránenie 🠇 Inštalácia 🠇
Odstránenie
1. Pod zadné kolesá umiestnite kliny. Úplne zatiahnite parkovaciu brzdu. Zdvihnite prednú časť vozidla a bezpečne ju podoprite (pozri "Zdvíhanie a montáž vozidla na podpery"). Pohon rýchlomeru sa nachádza na zadnej strane skrine prevodovky, blízko vnútorného konca pravého hriadeľa nápravy. Odstráňte skrutky a odstráňte ochranu motora (ak je to relevantné).
2. Odpojte elektrický konektor pohonu rýchlomera (obrázok 6.2).
Obrázok 6.2. Elektrický konektor (1) a montážna skrutka (2) pohonu rýchlomeru
3. Odskrutkujte skrutku a odstráňte tepelný štít (ak je to relevantné). Z telesa prevodovky vyberte zostavu pohonu rýchlomeru s poháňaným ozubeným kolesom spolu s príslušným tesniacim krúžkom.
4. V prípade potreby je možné prevodové koleso vybrať z puzdra a tesnenie z hornej časti puzdra. Skontrolujte prevodový stupeň, či nejaví známky poškodenia, a v prípade potreby ho vymeňte. Nezabudnite vymeniť tesniaci krúžok puzdra.
5. Ak je hnané ozubené koleso opotrebované alebo poškodené, skontrolujte aj hnacie ozubené koleso v skrini prevodovky, či nevykazuje podobné znaky.
6. Ak chcete vymeniť hnacie koleso na prevodovke MA5, musíte rozobrať prevodovku a odstrániť diferenciál. Preto by táto práca mala byť zverená predajcovi Peugeot/Citroen alebo špecialistovi na prevodovky.
7. Na demontáž pastorka na prevodovkách BE3/5 a BE4/5 najskôr demontujte pravú polovicu hriadeľa podľa popisu v kapitole 8. Odskrutkujte tri skrutky a z prevodovky vyberte kryt pohonu rýchlomera spolu s príslušným tesniacim krúžkom. Demontujte pastorok z diferenciálu a odstráňte z pastorka všetky podložky (obrázok 6.7, a, b).
Obrázok 6.7, a. Na prevodovkách BE3/5 a BE4/5 odskrutkujte upevňovacie skrutky krytu...
Obrázok 6.7, b....a vyberte kryt, tesniaci krúžok a hnacie koleso z prevodovky
Inštalácia
8. Na prevodovkách VEZ/5 a VE4/5, ak bolo demontované hnacie koleso, nainštalujte nastavovacie podložky na diferenciál a potom namontujte pohon rýchlomeru na ozubené koleso a uistite sa, že výstupky hnacieho kolesa správne zapadajú do drážok ozubeného kolesa (obrázok 6.8). Na zadnú časť krytu pohonu rýchlomeru nainštalujte nový O-krúžok, potom nainštalujte kryt na prevodovku a utiahnite príslušné skrutky na predpísaný krútiaci moment. Skontrolujte tesnenie hriadeľa nápravy, či nevykazuje známky opotrebovania, a v prípade potreby ho vymeňte. Nainštalujte hriadeľ nápravy podľa popisu v kapitola 8.
Obrázok 6.8. Pri prevodovkách BE3/5 a BE4/5 sa počas montáže uistite, že výstupky pastorka správne zapadli do drážok pastorka (označené šípkami)
9. Na všetkých prevodovkách naneste malé množstvo maziva na tesniace pery manžety a na hnaný hriadeľ ozubeného kolesa a vložte ozubené koleso do správnej polohy v pohone rýchlomeru.
10. Na pohon rýchlomeru nainštalujte nový O-krúžok a nainštalujte ho na prevodovku, pričom sa uistite, že hnacie a hnané ozubené koleso sú správne zapojené. Zaskrutkujte upevňovaciu skrutku pohonu spolu s tepelným štítom (ak je to relevantné) a bezpečne ho utiahnite.
11. Pripojte elektrický konektor k pohonu rýchlomeru. Nainštalujte ochranu motora (ak je to relevantné). Spustite auto.