Съдържание: Премахване 🠇 Инсталация 🠇
Премахване
1. Поставете клинове за колела под задните колела. Дръпнете напълно ръчната спирачка. Повдигнете предната част на автомобила и я подпрете здраво (вижте "Повдигане и монтиране на автомобила върху опори"). Задвижването на скоростомера е разположено отзад на корпуса на скоростната кутия, близо до вътрешния край на десния полуосен вал. Отстранете винтовете и свалете защитата на двигателя (ако е приложимо).
2. Разкачете електрическия конектор на задвижването на скоростомера (фигура 6.2).
Фигура 6.2. Електрически конектор (1) и монтажен болт (2) на задвижването на скоростомера
3. Развийте болта и свалете топлинния щит (ако е приложимо). Извадете задвижващия блок на скоростомера със задвижваното зъбно колело заедно със съответния уплътнителен пръстен от корпуса на скоростната кутия.
4. Ако е необходимо, зъбното колело може да се извади от корпуса, а уплътнението може да се отстрани от горната част на корпуса. Проверете зъбното колело за признаци на повреда и го сменете, ако е необходимо. Не забравяйте да смените уплътнителния пръстен на корпуса.
5. Ако задвижваното зъбно колело е износено или повредено, проверете и задвижващото зъбно колело в корпуса на трансмисията за подобни признаци.
6. За да смените задвижващото зъбно колело на скоростната кутия MA5, трябва да разглобите скоростната кутия и да свалите диференциала. Следователно, тази работа трябва да бъде поверена на дилър на Peugeot/Citroen или специалист по скоростни кутии.
7. За да демонтирате зъбното колело на скоростните кутии BE3/5 и BE4/5, първо демонтирайте десния полуосен вал, както е описано в Глава 8. Развийте трите болта и извадете корпуса на задвижването на скоростомера заедно със съответния уплътнителен пръстен от скоростната кутия. Свалете зъбното колело от диференциала и свалете всички шайби от него (фигура 6.7, а, б).
Фигура 6.7, а. При скоростни кутии BE3/5 и BE4/5, развийте монтажните болтове на корпуса...
Източникът може да бъде видян на [www.PeugeotBook.ru]
Фигура 6.7, б....и свалете корпуса, уплътнителния пръстен и задвижващото зъбно колело от скоростната кутия
Инсталация
8. При скоростни кутии VEZ/5 и VE4/5, ако задвижващото зъбно колело е било демонтирано, монтирайте регулиращи шайби на диференциалното зъбно колело, след което монтирайте задвижването на скоростомера върху зъбното колело, като се уверите, че издатините на задвижващото зъбно колело влизат правилно в каналите на зъбното колело (фигура 6.8). Монтирайте нов О-пръстен върху задната част на корпуса на задвижването на скоростомера, след това монтирайте корпуса върху трансмисията и затегнете съответните болтове до посочения въртящ момент. Проверете уплътнението на полуоската за признаци на износване и го сменете, ако е необходимо. Монтирайте полуоската, както е описано в глава 8.
Фигура 6.8. При скоростни кутии BE3/5 и BE4/5 се уверете, че издатините на зъбното колело пасват правилно в каналите на зъбното колело по време на монтажа (маркирани със стрелки)
9. При всички скоростни кутии нанесете малко количество грес върху уплътнителните ръбове на маншета и върху задвижващия вал на зъбното колело и поставете зъбното колело в правилното му положение в задвижването на скоростомера.
10. Монтирайте нов О-пръстен върху задвижването на скоростомера и го поставете върху скоростната кутия, като се уверите, че задвижващата и задвижваната предавка са правилно зацепени. Завийте монтажния болт на задвижването заедно с топлинния екран (ако е приложимо) и го затегнете здраво.
11. Свържете електрическия конектор към задвижването на скоростомера. Инсталирайте защитата на двигателя (ако е приложимо). Спуснете колата.