Spis treści: Wyjmowanie 🠇 Instalacja 🠇
Wyjmowanie
1. Podłóż kliny pod tylne koła. Zaciągnij całkowicie hamulec postojowy. Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go bezpiecznie (patrz "Podnoszenie i montaż samochodu na podporach"). Napęd prędkościomierza umieszczono na tylnej części obudowy skrzyni biegów, obok wewnętrznych końcem prawej półosi. Wykręć śruby i zdejmij osłonę silnika (jeśli dotyczy).
2. Odłączyć złącze elektryczne napędu prędkościomierza (rysunek 6.2).
Rysunek 6.2. Złącze elektryczne (1) i śruba mocująca (2) napędu prędkościomierza
3. Odkręć śrubę i zdejmij osłonę termiczną (jeśli dotyczy). Wyjąć zespół napędu prędkościomierza z kołem zębatym napędzanym wraz z odpowiednim pierścieniem uszczelniającym z obudowy skrzyni biegów.
4. W razie potrzeby przekładnię można wyjąć z obudowy, a uszczelkę wyjąć z górnej części obudowy. Sprawdź, czy przekładnia nie nosi śladów uszkodzeń i w razie konieczności wymień ją. Pamiętaj o wymianie pierścienia uszczelniającego obudowę.
5. Jeśli koło zębate napędzane jest zużyte lub uszkodzone, należy sprawdzić również koło zębate napędzane w obudowie skrzyni biegów, czy nie występują na nim podobne oznaki.
6. Aby wymienić koło napędowe w skrzyni biegów MA5, należy rozmontować skrzynię biegów i wyjąć mechanizm różnicowy. Dlatego też wykonanie tej pracy należy powierzyć dealerowi Peugeot/Citroen lub specjaliście od skrzyń biegów.
7. Aby zdemontować koło zębate w skrzyniach biegów BE3/5 i BE4/5, należy najpierw zdemontować prawą półoś zgodnie z opisem w rozdziale 8. Odkręcić trzy śruby i zdjąć obudowę napędu prędkościomierza wraz z odpowiednim pierścieniem uszczelniającym ze skrzyni biegów. Wyjmij koło zębate z mechanizmu różnicowego i usuń wszystkie podkładki z koła zębatego (rysunek 6.7, a, b).
Rysunek 6.7, a. W przekładniach BE3/5 i BE4/5 odkręcić śruby mocujące obudowę...
Rysunek 6.7, b....i zdejmij obudowę, pierścień uszczelniający i koło napędowe ze skrzyni biegów
Instalacja
8. W skrzyniach biegów VEZ/5 i VE4/5, jeśli koło zębate napędowe zostało zdemontowane, zamontuj podkładki regulacyjne na kole zębatym mechanizmu różnicowego, następnie zamontuj napęd prędkościomierza na kole zębatym, upewniając się, że wypustki koła zębatego napędowego prawidłowo weszły w rowki koła zębatego (rysunek 6.8). Zamontuj nowy pierścień uszczelniający na tylnej części obudowy napędu prędkościomierza, następnie zamontuj obudowę na skrzyni biegów i dokręć odpowiednie śruby określonym momentem obrotowym. Sprawdź, czy uszczelka półosi nie nosi śladów zużycia i w razie potrzeby wymień ją. Zamontuj półoś zgodnie z opisem w rozdział 8.
Rysunek 6.8. W przekładniach BE3/5 i BE4/5 należy upewnić się, że wypustki zębatki są prawidłowo dopasowane do rowków zębatki podczas montażu (oznaczone strzałkami)
9. W przypadku wszystkich skrzyń biegów nałóż niewielką ilość smaru na uszczelki pierścienia i wału napędzanego koła zębatego, a następnie umieść koło zębate na właściwym miejscu w napędzie prędkościomierza.
10. Zamontuj nowy pierścień uszczelniający na napędzie prędkościomierza i zamontuj go na skrzyni biegów, upewniając się, że napęd i napędzane koła zębate są prawidłowo zazębione. Wkręć śrubę mocującą napęd wraz z osłoną termiczną (jeśli dotyczy) i mocno dokręć.
11. Podłącz złącze elektryczne do napędu prędkościomierza. Zamontuj zabezpieczenie silnika (jeśli dotyczy). Opuść samochód.