Uwaga: W przypadku niektórych skrzyń biegów do odkręcenia korka wlewowego/kontrolnego i spustowego oleju przekładniowego może być potrzebny klucz kwadratowy. Klucze te można kupić w wielu sklepach z częściami samochodowymi lub u dealera Peugeot/Citroen.
1. Po dłuższej podróży czynność tę można wykonać znacznie szybciej i sprawniej, ponieważ silnik i skrzynia biegów zostaną rozgrzane do normalnej temperatury roboczej.
2. Zaparkuj pojazd na równej, poziomej powierzchni, wyłącz zapłon i zaciągnij hamulec postojowy. Aby uzyskać łatwiejszy dostęp, podnieś przód pojazdu i bezpiecznie go podeprzyj (patrz "Podnoszenie i montaż samochodu na podporach"). Najważniejsze, aby zapewnić dokładność podczas napełniania i kontroli poziomu oleju — aby samochód znajdował się w pozycji poziomej. Odkręć śruby i zdejmij pokrywę silnika/skrzyni biegów (jeśli dostępne).
3. Zdejmij osłonę silnika (jeśli dotyczy) i lewe przednie koło. Zdejmij plastikową osłonę nadkola zgodnie z opisem w rozdział 11.
4. Wyczyść obszar wokół korka wlewowego/kontrolnego znajdującego się po lewej stronie obudowy skrzyni biegów, obok pokrywy końcowej, z wszelkich zanieczyszczeń. Odkręć korek i zdejmij z niego podkładkę uszczelniającą (rysunek 2.4, a, b).
Rysunek 2.4, a. Korek otworu wlewowego/kontrolnego (oznaczone strzałką) (skrzynia biegów MA5)
Rysunek 2.4, b. Korek otworu wlewowego/kontrolnego (oznaczone strzałką) (skrzynie biegów VEZ/5 i VE4/5)
5. Pod korek spustowy znajdujący się z tyłu obudowy skrzyni biegów należy podstawić odpowiednie naczynie i odkręcić korek spustowy. W skrzyniach biegów MA5 korek znajduje się po lewej stronie obudowy mechanizmu różnicowego, a w skrzyniach biegów VEZ/5 i VE4/5 – na podstawie obudowy mechanizmu różnicowego (rysunek 2.5, a, b).
Rysunek 2.5, a. Korek spustowy oleju (oznaczone strzałką) (skrzynia biegów MA5)
Rysunek 2.5, b. Korek spustowy oleju (oznaczone strzałką) (skrzynie biegów VEZ/5 i VE4/5)
6. Odcedź olej do pojemnika. Jeśli olej jest gorący, uważaj, żeby się nie poparzyć. Wyczyść obie wtyczki. Należy zachować ostrożność i usunąć wszystkie cząsteczki metalu z wkładek magnetycznych. Wyrzuć podkładki uszczelniające; należy je wymieniać za każdym razem po odkręceniu świecy.
7. Po spuszczeniu całego oleju wyczyść gwint korka spustowego i otwór gwintowany w obudowie skrzyni biegów. Załóż nową podkładkę uszczelniającą na korek i wkręć korek, dokręcając go określonym momentem obrotowym.
8. Powoli napełnij skrzynię biegów przez otwór wlewowy/kontrolny, wlewając olej, aż zacznie wyciekać z otworu. Stosuj wyłącznie olej dobrej jakości o określonym gatunku (patrz "Smary i płyny eksploatacyjne"). Aby mieć pewność, że osiągnięto prawidłowy poziom oleju, należy odczekać, aż początkowa strużka oleju wyschnie i poziom oleju w skrzyni biegów się ustabilizuje. Dodaj odrobinę oleju, aż pojawi się nowy strumień. Poziom uznaje się za prawidłowy, gdy nowy strumień przestaje wypływać.
9. Po uzyskaniu prawidłowego poziomu zamontuj nową podkładkę uszczelniającą na korku wlewu/poziomu, wkręć korek i dokręć go określonym momentem obrotowym.
10. Zamontuj nadkole i osłonę silnika (jeśli dotyczy) i koło. Opuść samochód. Dokręć śruby mocujące koła do określonego momentu obrotowego.