Notă: Unele transmisii pot necesita o cheie cu cap pătrat pentru a scoate dopul de umplere/inspecție și dopul de golire. Aceste chei pot fi achiziționate de la multe magazine de piese auto sau de la dealerul dumneavoastră Peugeot/Citroën.
1. Această procedură poate fi efectuată mult mai rapid și mai eficient după o călătorie pe distanțe lungi, deoarece motorul și cutia de viteze se vor încălzi la temperatura normală de funcționare.
2. Parcați vehiculul pe o suprafață plană și orizontală, opriți contactul și acționați complet frâna de mână. Pentru un acces mai ușor, ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l în siguranță (vezi "Ridicarea și instalarea mașinii pe suporturi"). Principalul lucru pentru a asigura precizia la umplere și verificarea nivelului uleiuluieste ca autovehiculul să fie poziționat orizontal. Scoateți șuruburile și capacul inferior al motorului/cutiei de viteze (dacă este disponibil).
3. Îndepărtați protecția motorului (dacă este cazul) și roata stângă față. Scoateți căptușeala din plastic a aripii roții așa cum este descris în capitolul 11.
4. Curățați orice urmă de murdărie din zona din jurul dopului de umplere/inspecție situat pe partea stângă a carcasei cutiei de viteze, lângă capacul de capăt. Deșurubați dopul și scoateți șaiba de etanșare de pe acesta (figura 2.4, a, b).
Figura 2.4, a. Dopul orificiului de umplere/inspecție (marcat cu o săgeată) (cutie de viteze MA5)
Figura 2.4, b. Dopul orificiului de umplere/inspecție (marcat cu o săgeată) (cutii de viteze VEZ/5 și VE4/5)
5. Așezați un recipient adecvat sub dopul de golire, care se află pe partea din spate a carcasei cutiei de viteze, și deșurubați dopul de golire. La cutiile de viteze MA5, mufa este situată pe partea stângă a carcasei diferențialului, iar la cutiile de viteze VEZ/5 și VE4/5, este situată pe baza carcasei diferențialului (figura 2.5, a, b).
Figura 2.5, a. Bușon de golire a uleiului (marcat cu o săgeată) (cutie de viteze MA5)
Figura 2.5, b. Bușon de golire a uleiului (marcat cu o săgeată) (cutii de viteze VEZ/5 și VE4/5)
6. Lăsați uleiul să se scurgă într-un recipient. Dacă uleiul este fierbinte, aveți grijă să nu vă opăriți. Curățați ambele mufe. Aveți grijă să îndepărtați toate particulele metalice de pe inserțiile magnetice. Aruncați șaibele de etanșare; acestea trebuie înlocuite de fiecare dată când se deșurubează dopul.
7. După ce s-a scurs tot uleiul, curățați filetul dopului de golire și orificiul filetat din carcasa cutiei de viteze. Plasați o nouă șaibă de etanșare pe dop și înșurubați dopul la loc, strângându-l la cuplul specificat.
8. Umpleți încet transmisia prin orificiul de umplere/verificare, turnând ulei până când începe să se prelingă din orificiu. Folosiți doar ulei de bună calitate, de gradul prescris (vezi "Lubrifianți și fluide de funcționare"). Pentru a garanta atingerea nivelului corect de ulei, așteptați până cândjetul inițial de ulei se oprește și nivelul uleiului în cutia de vitezese stabilizează. Adăugați puțin mai mult ulei până când apare un nou șuvoi. Nivelul este considerat corect atunci când noul flux se oprește din curgere.
9. După ce nivelul este corect, instalați o nouă șaibă de etanșare pe dopul de umplere/nivel, înșurubați dopul și strângeți-l la cuplul specificat.
10. Instalați căptușeala aripii roții și protecția motorului (dacă este cazul) și roata. Coborâți mașina. Strângeți șuruburile de montare a roții la cuplul specificat.
[Publicația originală pe site-ul web: PeugeotBook]