Wyjmowanie silnika ze skrzynią biegów manualną (Peugeot 405)

Otwieranie maski

1 – pozycja normalna,
2 – pozycja pionowa

Wsporniki mocowania silnika

1 – metalowo-gumowa podpora skrzyni biegów, 2 – oś mocowania elementu metalowo-gumowego, 3 – wspornik silnika, 4 – metalowo-gumowy wspornik podpory, 5 – metalowo-gumowa podpora silnika, 6 – dolny wspornik metalowo-gumowej podpory i łożysko półosi, 7 – tylna podpora metalowo-gumowa, 8 – element mocujący

Demontaż linki zwalniającej sprzęgło

Specjalne narzędzie do demontażu i montażu prawej podpory gumowej

Silnik wyjmuje się spod samochodu.

1. Zamontuj pojazd na podnośniku stacjonarnym.

2. Otwórz maskę i ustaw ją w pozycji pionowej (patrz Otwieranie maski).

3. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.

4. Wyjmij filtr powietrza i obudowę filtra powietrza.

5. Podnieś samochód.

6. Spuść olej z układu hydraulicznego układu wspomagania kierownicy (w wersjach z hydraulicznym wzmacniaczem).

7. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia.

8. Spuść olej ze skrzyni biegów i silnika.

9. Zdejmij wspornik łączący obudowę łożyska półosi z nadwoziem.

10. Odkręć nakrętki mocujące łożysko pośrednie i obróć śruby o pół obrotu.

11. Odłącz linkę prędkościomierza od skrzyni biegów.

[Oryginał można znaleźć w zasobie www.PEUGEOTBOOK.ru]

12. Odłączyć rurę wlotową od kolektora.

13. Odkręć śruby mocujące łączniki stabilizatora do dźwigni.

14. Zdejmij plastikową osłonę skrzyni biegów.

15. Zdejmij koła.

16. Odkręć nakrętki sworznia kulowego zwrotnicy i wyjmij sworznie kulowe za pomocą uniwersalnego ściągacza lub narzędzia 0709.

17. Odsuń zwrotnice i wyjmij półosie napędowe z mechanizmu różnicowego.

18. Zdejmij obudowę łożyska osi pośredniej.

19. Odłącz przewody układu chłodzenia.

20. Wyjmij akumulator i jego uchwyt, a także zespół filtra powietrza (zaciski górne i dolne).

21. Odłączyć:

przewody grzewcze w pobliżu przedniej grodzi;
przewód podciśnieniowy serwa hamulcowego;
kabel akceleratora;
linka blokady biegu wstecznego;
przewody paliwowe;
linka sprzęgła (patrz Demontaż linki zwalniającej sprzęgło);
zewnętrzne złącza zmiany biegów;
połączenia elektryczne silnika i skrzyni biegów.

22. W pojazdach wyposażonych w hydrauliczny układ wspomagania kierownicy należy zdemontować:

pasek napędowy alternatora;
koło pasowe pompy wspomagania kierownicy;
napinacz paska oraz przewody pompy wspomagania kierownicy.

23. W pojazdach z układem wtrysku paliwa:

odciążyć układ paliwowy i odłączyć przewody paliwowe i powrotne;
odłącz linkę akceleratora;
odłączyć przewody układu paliwowego;
odłączyć przewody podciśnieniowe układu wspomagania hamulców od kolektora wydechowego.

24. Przymocuj silnik do wsporników znajdujących się na obu końcach głowicy cylindra.

25. Zdejmij lewy wspornik zawieszenia znajdujący się na skrzyni biegów (rysunek po lewej stronie), prawy wspornik mocowania silnika (rysowanie po prawej stronie).