Spis treści: Demontaż 🠇 Wymiana prowadnic zaworów 🠇 Zawory do docierania 🠇 Zespół głowicy cylindra 🠇
Demontaż
1. Umieść głowicę cylindra w przedniej i tylnej części na dwóch drewnianych klockach.
2. Zdejmij kolektor dolotowy wraz z gaźnikiem, a także kolektor wydechowy.
3. Wyjmij rozdzielacz i pompę paliwa.
4. Zdjąć pokrywę łożyska wałka rozrządu od strony koła zamachowego.
5. Zdejmij koło pasowe wałka rozrządu, przytrzymując je specjalnym prętem używanym do montażu rozrządu.
6. Zdejmij plastikową osłonę i przewód olejowy.
7. Zdejmij pięć pokryw łożysk wałka rozrządu, a następnie wyjmij sam wałek rozrządu.
8. Za pomocą specjalnej przyssawki usuń popychacze. Oznacz popychacze i płytki regulacyjne.
9. Używając standardowego narzędzia, ściśnij sprężynę zaworu.
10. Wyjmij krakersy zaworowe.
11. Zdejmij ściskacz sprężyny i zdejmij górną płytkę sprężyny.
12. Wyjmij sprężynę zaworową.
13. Zdejmij dolną płytkę sprężyny zaworowej.
14. Wyjmij zawór z tyłu głowicy. Zawory wyjmuje się w odpowiedniej kolejności, zaczynając od strony napędu rozrządu. Zawory muszą być oznaczone taśmą klejącą lub ułożone w taki sposób, aby po zmontowaniu pasowały na swoje miejsce.
15. Wyjmij uszczelki olejowe.
16. Wyjmij dodatkowy filtr oleju z kanału olejowego.
17. Wyczyść powierzchnie styku głowicy cylindra (należy używać Magnus Magstrip lub Framet Decaploc).
18. Wyczyść i dokładnie przedmuchaj wszystkie części sprężonym powietrzem.
Uwaga! Nie należy używać narzędzi mogących zarysować czyszczone części.
19. Za pomocą linijki i szczelinomierza sprawdź płaskość dolnej powierzchni złącza głowicy cylindra. Maksymalna płaskość wynosi 0,05 mm. Producent nie dopuszcza szlifowania dolnej powierzchni złącza głowicy cylindrów podczas napraw serwisowych.
Wymiana prowadnic zaworów
Jeżeli luz zaworowy w prowadnicach jest zbyt duży, należy wymienić prowadnice. Czynność tę należy powierzyć wyspecjalizowanej stacji serwisowej.
Uwaga! Podczas wymiany prowadnicy zaworowej konieczne jest przeszlifowanie odpowiadającego jej gniazda zaworowego.
Zawory do docierania
Przy szlifowaniu zaworów należy używać wyłącznie drobnoziarnistej pasty polerskiej.
1. Nasmaruj powierzchnię gniazda zaworu niewielką ilością pasty i zamontuj zawór w odpowiednim gnieździe. Mocno dociśnij gumową przyssawkę do płytki zaworu i obróć zawór w jednym lub drugim kierunku.
2. Po zakończeniu procesu szlifowania należy dokładnie oczyścić wszystkie części z brudu i pasty oraz sprawdzić gniazdo i płytkę zaworową. Na obu częściach powinien być widoczny jednolity matowy pierścień, wskazujący szerokość fazy zaworu.
3. Nanieś równomiernie pociągnięcia ołówkiem na pierścień płytki zaworu w odległości około 1 mm na całym obwodzie, następnie włóż zawór do tulei prowadzącej i obróć go o 90°, lekko naciskając na zawór.
4. Wyjmij zawór i sprawdź, czy nie ma smug. Po usunięciu wszystkich linii można ostatecznie zamontować zawór. W przeciwnym wypadku konieczne jest powtórzenie operacji docierania.
5. Sprawdź szerokość gniazda płytki zaworowej.
6. Sprawdź szczelność dopasowania.
7. Po przeszlifowaniu i docieraniu zaworów należy dokładnie oczyścić głowicę cylindra.
Zespół głowicy cylindra
Montaż uszczelki olejowej na trzonku zaworu
1. Wykonaj te czynności w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
2. Dla każdego zaworu wykonaj poniższe kroki w podanej kolejności:
- umieść zawór w prowadnicy, zwracając uwagę na odpowiednią pozycję;
- zamontuj nową uszczelkę trzonka zaworu na trzonku zaworu;
- zamontuj dolną płytę, sprężynę i górną płytę;
- za pomocą specjalnego urządzenia ściśnij sprężynę zaworową i włóż krakersy.
3. Zdejmij kompresor sprężynowy.
4. Zamontuj popychacze w ich pierwotnych miejscach (jak przed demontażem) wraz z odpowiednimi płytkami regulacyjnymi.
5. Zamontuj wałek rozrządu, zamocuj pokrywy łożysk i kołnierz boczny wałka rozrządu, dokręć pokrywy łożysk momentem 15 Nm.
6. Zamontuj uszczelkę łożyska po stronie rozrządu (oprawa 7.0153 E).
7. Zamontuj koło pasowe.
8. Sprawdź i wyreguluj luz zaworowy. Końcowe czynności montażu głowicy cylindra należy wykonać w odwrotnej kolejności do procesu demontażu, tj. Zamontuj przewód olejowy, pokrywę łożyska koła zamachowego, pompę paliwa, rozdzielacz, kolektory dolotowe i wydechowe (uszczelki należy wymienić).
9. Zamontuj czujniki temperatury płynu chłodzącego (jeśli zostały usunięte).
10. Zamontuj dodatkowy filtr oleju w przewodzie olejowym głowicy cylindra.
11. Za pomocą specjalnego pręta unieruchom koło pasowe wałka rozrządu w pozycji montażu rozrządu.