Demontaż
1. Umieścić głowicę cylindrów z przodu iz tyłu na dwóch kawałkach drewna.
2. Zdemontować kolektor dolotowy wraz z gaźnikiem oraz kolektor wydechowy.
3. Wymontuj rozdzielacz i pompę paliwową.
4. Zdejmij pokrywę łożyska wałka rozrządu od strony koła zamachowego.
5. Zdejmij koło pasowe wałka rozrządu, przytrzymując je specjalnym prętem służącym do montażu dystrybucji gazu.
6. Zdejmij plastikową osłonę i przewód olejowy.
7. Zdejmij pięć pokryw łożysk wałka rozrządu, a następnie wyjmij sam wałek rozrządu.
8. Za pomocą specjalnej przyssawki usuń popychacze. Zaznacz popychacze, a także płytki regulacyjne.
9. Za pomocą standardowego narzędzia ściśnij sprężynę zaworu.
10. Usuń zawleczki zaworów.
11. Wyjmij docisk sprężyny i zdejmij górną płytkę sprężyny.
12. Usuń sprężynę zaworu.
13. Zdejmij dolny element ustalający sprężyny zaworu.
14. Wyjmij zawór z tyłu głowicy. Zawory są wyjmowane w kolejności, zaczynając od strony napędu mechanizmu dystrybucji gazu. Zawory muszą być oznaczone taśmą klejącą lub ułożone w taki sposób, aby podczas montażu wpadały na swoje miejsce.
15. Usuń uszczelki olejowe.
16. Wyjmij dodatkowy filtr oleju z kanału olejowego.
17. Oczyść powierzchnie łączące głowicy cylindrów (użyj Magnus Magstrip lub Framet Decaploc).
18. Oczyścić i dokładnie przedmuchać wszystkie części sprężonym powietrzem.
Uwaga! Nie używaj narzędzi, które mogłyby porysować czyszczone części.
19. Za pomocą linijki i szczelinomierza sprawdź płaskość dolnej powierzchni złącza głowicy cylindrów. Maksymalna płaskość wynosi 0,05 mm. Producent nie dopuszcza szlifowania dolnej powierzchni złącza głowicy podczas napraw serwisowych.
Wymiana prowadnic zaworów
Jeśli w prowadnicach występuje zbyt duży luz zaworowy, prowadnice należy wymienić. Czynność tę należy powierzyć specjalistycznemu warsztatowi.
Uwaga! Podczas wymiany prowadnicy zaworu należy przeszlifować odpowiednie gniazdo zaworu.
Docieranie zaworów
Zawory należy docierać wyłącznie drobnoziarnistą pastą polerską.
1. Nasmarować powierzchnię gniazda zaworu niewielką ilością pasty i zamontować zawór w odpowiednim gnieździe. Mocno dociśnij gumową przyssawkę do płytki zaworu i obróć zawór w jednym lub drugim kierunku.
2. Po zakończeniu procesu docierania należy dokładnie oczyścić wszystkie części z brudu i pasty oraz sprawdzić gniazdo zaworu i dysk. Na obu częściach powinien być widoczny solidny, nieprzezroczysty pierścień, który wskazuje szerokość skosu zaworu.
3. Narysuj ołówkiem pociągnięcia na pierścieniu dysku zaworu w odległości około 1 mm równomiernie na obwodzie, następnie włóż zawór do tulei prowadzącej i obróć go o 90°, jednocześnie lekko naciskając zawór.
4. Wyjmij zawór i sprawdź, czy nie ma smug. Jeśli wszystkie skoki zostaną wymazane, zawór można ostatecznie zainstalować. W przeciwnym razie operację docierania należy powtórzyć.
5. Sprawdź szerokość pasowania dysku zaworu.
6. Sprawdź szczelność.
7. Po szlifowaniu i docieraniu zaworów głowicę cylindrów należy dokładnie wyczyścić.
Zespół głowicy cylindrów
Montaż uszczelnienia olejowego na trzpieniu zaworu
1. Wykonaj czynności w odwrotnej kolejności w stosunku do procesu demontażu.
2. Dla każdego zaworu postępuj w następującej kolejności:
- umieścić zawór w prowadnicy, zwracając uwagę na odpowiednią pozycję;
- założyć nową uszczelkę olejową na trzonek zaworu;
- zamontować dolną płytkę, sprężynę i górną płytkę;
- ściśnij sprężynę zaworu specjalnym narzędziem i włóż krakersy.
3. Wyjmij kompresor sprężyny.
4. Zainstaluj popychacze w ich pierwotnych pozycjach (jak przed demontażem) wraz z odpowiednimi płytkami regulacyjnymi.
5. Zamontować wałek rozrządu, zabezpieczyć pokrywy łożysk i kołnierz boczny wałka rozrządu, dokręcić pokrywy łożysk momentem 15 Nm.
6. Zamontować uszczelnienie łożyska po stronie rozrządu (narzędzie 7.0153 E).
7. Zainstaluj koło pasowe.
8. Sprawdź i wyreguluj luz zaworowy. Wykonaj ostatnie czynności związane z montażem głowicy cylindrów w odwrotnej kolejności do procesu demontażu, tj. zamontować przewód olejowy, pokrywę łożyska bocznego koła zamachowego, pompę paliwową, rozdzielacz, kolektory dolotowy i wydechowy (należy wymienić uszczelki).
9. Zamontować czujniki temperatury płynu chłodzącego (gdyby zostały usunięte).
10. Zamontować dodatkowy filtr oleju w przewodzie olejowym głowicy.
11. Za pomocą specjalnego pręta zamocuj koło pasowe wałka rozrządu w miejscu instalacji dystrybucji gazu.