4.1 Odłączyć przewód powietrza dolotowego 1, następnie odłączyć i odsunąć od miejsca pracy przewody paliwowe 2. Pojazdy z silnikami XU102C
2. Pojazdy z silnikami XU10J2. Wymontować filtr powietrza, czujnik masowego przepływu powietrza, kanały powietrzne 3 (patrz ilustracja).
4.2 Wymontuj filtr powietrza, czujnik masowego przepływu powietrza, kanały powietrzne 3. Pojazdy z silnikami XU10J2
3. Zdejmij pasek rozrządu, (patrz odpowiedni rozdział).
4. Odsuń pompę od miejsca pracy, a następnie zbiornik wspomagania kierownicy.
5. Odłącz rurę ssącą odkręcając śruby 5 i wyjmując ich tuleje 4 i sprężyny (patrz ilustracja).
4.5 Odłącz rurę wlotową, dla której odkręć śrubę 5, wyjmij tuleje 4
6. Zdejmij osłonę 6 rozdzielacza zapłonu i odłącz od niej wiązkę przewodów wraz z uchwytem (patrz ilustracja).
4.6 Zdejmij pokrywę 6 rozdzielacza zapłonu i odłącz od niej wiązkę przewodów wraz z uchwytem
7. Zdejmij suwak i jego osłonę ochronną.
8. Odłącz wtyczkę czujnika położenia wałka rozrządu.
9. Odłącz węże płynu chłodzącego 8, 9 i 10 od obudowy termostatu (patrz ilustracja 4.6).
10. Odłącz blok 11, a następnie - czujnik temperatury płynu chłodzącego 12 (patrz ilustracja).
4.11 Odłącz zespół 11, a następnie czujnik temperatury płynu chłodzącego 12
12. Pojazdy z silnikami XU10J2. Odłączyć termistor 13 oraz blok 14 (patrz ilustracja 4.11)
13. Samochody z klimatyzacją. Odłącz czujnik 15 klimatyzatora (patrz ilustracja 4 11).
14. Pojazdy z silnikami XU102C. Odkręć śrubę 16, a następnie wyjmij kanał powietrzny 17 (patrz ilustracja),
4.14. Odkręć śrubę 15, a następnie wyjmij kanał powietrzny 17. Pojazdy z silnikami XU102C
15. Odkręć nakrętki mocujące galaretowate usta.
16. Pojazdy z silnikami XU10J2. Zdejmij wspornik 18 kolektora dolotowego i odsuń kolektor od miejsca pracy (patrz ilustracja).
4.16 Zdejmij wspornik kolektora dolotowego 18. Pojazdy z silnikami XU10J2
17. Pojazdy z silnikami XU10J2 Zdejmij osłonę wspornika z tłumikiem drgań 19 (patrz ilustracja).
4.17 Zdejmij osłonę wspornika z tłumikiem drgań 19. Pojazdy z silnikami XU10J2
18. Zdejmij pokrywę 20 głowicy cylindrów, a następnie uchwyt 21 rurki prowadzącej sondy pomiarowej (patrz ilustracja).
4.18 Zdejmij pokrywę 20 głowicy cylindrów, a następnie uchwyt 21 rurki prowadzącej bagnet
19. Poluzuj dokręcenie, a następnie odkręć śruby głowicy cylindrów w kolejności po przekątnej, zaczynając od śruby zewnętrznej.
20. Poluzuj mocowanie głowicy cylindrów za pomocą specjalnych dźwigni «A» (patrz strzałki na ilustracji 4.18).
21. Zdejmij głowicę cylindrów, zdejmij uszczelkę głowicy cylindrów..
Pojazdy z turbodoładowanym silnikiem XU10J2TE
22. Spuść płyn chłodzący.
23. Odłączyć wszystkie wiązki przewodów i węże podłączone do głowicy cylindrów i uniemożliwić jej demontaż.
24. Odłącz węże 1 i 2, rurociągi 3 i 4, a następnie zdejmij deflektor ciepła 5 (patrz ilustracja).
4.24 Odłączyć węże 1 i 2, rurociągi 3 i 4, a następnie zdjąć osłonę termiczną 5
25. Odkręcić cztery nakrętki mocujące turbosprężarkę do kolektora końcowego. Zatkaj otwory wlotowe i wylotowe turbosprężarki odpowiednimi zatyczkami.
26. Odłącz wszystkie wiązki przewodów, węże i przewody podłączone lub przymocowane do kolektora dolotowego.
27. Zdejmij pasek rozrządu (patrz odpowiedni rozdział).
28. Zdejmij prawe górne mocowanie silnika.
29. Odłączyć przewody wysokiego napięcia 6 (patrz ilustracja).
4.29 Odłączyć przewody wysokiego napięcia 6
30. Zdejmij pokrywę 7 głowicy cylindrów, a następnie kolektor dolotowy 8 (patrz ilustracja 4.29).
31. Pracując po spirali, zaczynając od śruby zewnętrznej, najpierw poluzuj, a następnie wykręć śruby głowicy.
32. Poluzuj mocowanie głowicy cylindrów za pomocą specjalnych dźwigni «A» (patrz strzałki na ilustracji).
4.32 Poluzuj głowicę cylindrów za pomocą specjalnych dźwigni «A» (patrz strzałki)
33. Zdejmij głowicę cylindrów wraz z uszczelką.
Pojazdy z silnikiem XU1OJ4R
34. Odłącz przewód powietrza 1 (patrz ilustracja).
4.34 Odłącz kanał powietrza 1
35. Odłącz wszystkie wiązki przewodów i węże podłączone lub przymocowane do głowicy cylindrów i uniemożliwiające jej wyjęcie.
36. Zredukować ciśnienie w listwie paliwowej 2. W warsztatach stosuje się do tego specjalną pompę próżniową «A» (patrz ilustracja).
4.36 Zredukować ciśnienie w szynie paliwowej 2. W warsztatach stosuje się do tego specjalną pompę próżniową «A»
37. Odłącz wiązki 3 przewodów zasilających wtryskiwaczy paliwa (patrz ilustracja 4.36).
38. Odsunąć szynę paliwową 2 od miejsca pracy bez odłączania od niej przewodów paliwowych 4 (Patrz ilustracja 4.36).
39. Odłącz wąż od obudowy termostatu, zamocowany na tzw. szybkozacisk (patrz ilustracja).
4.39 Odłączyć od obudowy termostatu wąż zamocowany na tzw. szybkozacisk
40. Odkręć dwie śruby 5 mocujące wspornik kolektora dolotowego (patrz ilustracja).
4.40 Odkręcić dwie śruby 5 mocujące wspornik kolektora dolotowego
41. Odłącz przednią rurę od kolektora wydechowego.
42. Wymontuj blok 6 cewek zapłonowych (patrz ilustracja).
4.42 Wymontuj blok 6 cewek zapłonowych
43. Pracując po spirali zaczynając od śruby zewnętrznej najpierw poluzuj a następnie wykręć śruby mocujące obie pokrywy głowicy.
44. Zdejmij pokrywy 7 głowicy cylindrów (patrz ilustracja 4.42).
45. Odkręć śrubę 8, odkręć nakrętki 9, odkręć śruby 10 i zdejmij kolektor dolotowy wraz z przepustnicą (patrz ilustracja 4.42).
46. Zdejmij pasek rozrządu (patrz odpowiedni rozdział).
47. Zamontować prawe mocowanie silnika.
48. Pracując po spirali, zaczynając od śruby zewnętrznej, najpierw poluzuj dokręcenie, a następnie odkręć śruby głowicy.
49. Poluzuj mocowanie głowicy cylindrów za pomocą specjalnych dźwigni «A» (patrz ilustracja) i zdjąć głowicę wraz z uszczelką.
4.49 Poluzuj mocowanie głowicy cylindrów za pomocą specjalnych dźwigni «A»